AUDI在西班牙舉辦的品牌高峰會上，發布了一款旗艦超跑R8 Performance Parts車型，在白色車塗裝的基礎下，套上碳纖維打造的定風翼、下導流、空力套件，使得R8的外型更加激進、跑格更上一層樓，戰鬥氣息更加強烈。
AUDI R8 Performance Parts其實就是在基本車型上，增加提升侵略性的空力套件，和大量碳纖維材質打造的定風翼、下導流、側裙、後擴散器等套件，讓「阿爸」看起來更兇悍！另外，R8 Performance Parts還換上了一組輕量化的輪圈，以及隱藏在內部的剎車碟盤除了一般的鋼製品之外，還可選擇碳纖維陶瓷材質打造的碟盤。
根據官方提供的消息指出，R8 Performance Parts再換上這身勁裝之後，使得其在達到330 km/h極速時的下壓力增加了100公斤，達到250公斤，進而提升R8在高速行駛中的穩定性。不過R8 Performance Parts在動力方面並沒有向上提升，一樣維持原廠設定。
公路凶器！ASTON MARTIN Valkyrie道路版官圖正式發表
談到ASTON MARTIN旗下最為知名的賽車車型，Valkyrie絕對是不可多得的賽場之星，除了完美的車身重量以及俐落的操控表現外，強勁的空力套件除了使其擁有不可忽視的空力表現外，其作為超跑的絕佳風範更是讓車迷們讚不絕口！近日車廠更釋出量產版車型官圖以及部分規格，並且表示將於2019年前將150輛新車全數交於買家手中。
外觀方面，ASTON MARTIN此次發表的新車圖以達95%的量產版設計，並且保持來自AM-RB 001原型車的空力外觀，而為了進一步讓外觀呈先出F1特有的競速氛圍，車頭部分特別採用無險桿的設計，後視鏡更採用攝像頭代替，體現出該車的高科技感氣質。值得一提的是，該車採用現代車少有的鷗翼式車門設計，可說是充分展現出ASTON MARTIN所堅持的造車理念。
至於內裝部分，座艙內採用大量碳纖維飾板，除了因此激起駕駛們的競速慾望外，更間接展現出車廠對於賽車車型的概念。而為了帶給駕駛彷彿置身於賽車內的特殊質感，座艙內所有的調整案件皆整合於方向盤上，此外，消費者也能藉由客製化服務打造出專數的座椅角度。
最後是動力方面，該車搭載一具6.5L V12自然進氣引擎並搭配動能回收系統，最大馬力可達1146hp之譜，加速表現方面，目前車廠僅表示將搭載7速自排變速箱，加速表現方面則尚未明朗，但根據賽道版車型從靜止加速至300km/h僅需10秒的表現來看，量產版車型勢必也將有亮眼的表現。
Stinger攣生兄弟GENESIS全新跑房G70路試遭捕獲！預計年底正式亮相！
韓國HYUNDAI旗下高階品牌GENESIS，即將推出一款全新跑房G70，它其實就是KIA Stinger的孿生兄弟，但擁有更輕、更短小俐落的身形，再加上較短的軸距，可以預測G70在動態表現上會比Stinger要為靈活。近日已有外國媒體捕獲官方上路測試G70，預計新車將有機會在今年底正式亮相。
從外媒捕獲的間諜照來看，GENESIS G70與先前亮相的GENESIS New York概念車有幾分相似，加入大量運動化元素，包含大面積的六角型水箱護罩、運用銳利線條勾勒出激進線條的保桿造型，加上車尾雙邊雙出的排氣管造型設定，展現G70十足的運動化跑房車格。
車內與車身同樣用了大量偽裝採貼包覆，但依稀可以看出GENESIS為G70導入全新的內裝鋪陳，中控台布局採用簡潔、一目瞭然的配置，方向盤用上跑車化的三輻式造型，營造兼具奢華、運動化的座艙氛圍。
GENESIS G70與KIA Stinger採用同樣的平台打造，依照品牌產品規劃慣例，G70也將會推出普通車型以及性能版的Sport車型。至於動力方面，預計G70將會搭載一具2.0L四缸渦輪增壓引擎，最大輸出功率達到258 hp / 36.0 kg-m；Sport版則預計將搭載3.3L V6雙渦輪增壓引擎，可輸出370 hp / 52.0 kg-m最大功率。
擁護上網基本人權！HONDA Odyssey 新年式美規車型導入 4G LTE 熱點機能
HONDA 近日宣布為美規全新 2018 年式 Odyssey 導入 4G LTE 高速行動網路熱點機能，將與美國電信商 AT&T 合作，最低資費方案從 20 美元起跳。同時 HONDA 也相當自豪 Odyssey 成為首度提供高速行動網路熱點的 mini van 級距車款，持續提升旅途中乘員的娛樂體驗。
搭載於新年式 Odyssey 車內天花板上的 10.2 寸後座娛樂系統，使用者訂閱行動網路數據方案後，能夠直接連結網路娛樂平台觀賞影片或聆聽音樂，加上這套系統整合了 DVD、CD 和 Blu-ray 撥放器，涵蓋市面上主流的影音娛樂資源。此外，車載 4G LTE 行動熱點還可允許最多七台設備經由 WiFi 連線瀏覽網際網路，滿足家庭不同成員的使用需求。
新款 Odyssey 在外觀上採用全新設計風格，導入新世代家族式飛翼水箱護罩，大片的鍍鉻飾條與左右兩旁的 LED 燈具相連結，下方的保桿造型原本大量的鍍鉻在新一代車型上被移除，改以一體式的造型取代，兩旁的霧燈座面積變得較大，同時將方向燈移至霧燈上方。
此外，HONDA 已經為 HMA 產線投入大量資金進行工藝升級，其中在車體 14 個位置施以全新隔音泡沫噴霧工法，將有助於提升新款 Odyssey 的 NVH 表現，為座艙帶來更舒適寧靜的乘坐體驗。原廠強調這些成果將直接反映在新年式 Odyssey 的性能、品質和價值上，並展現 HONDA 持續提高生產品質，帶來更精進且富競爭力的強勢車款產品。
內裝部分，美規 Odyssey 也有所改變，以雙色配色作為主要元素，並配有一個大尺寸的觸控螢幕，後座也配有一個8吋大的螢幕，可搭配 4G/WiFi 網路使用，提供後座乘客一點娛樂。最重要的是，新一代 Odyssey 也導入 NSX 採用的按鍵式排檔機構，不僅為前座挪出更多空間，整合在中控台上更簡單俐落。後座第二排座椅設有滑軌，可個別左右移動，也可選擇採用三座的乘坐配置。
美規新年式 Odyssey 針對動力系統更新，將配備 V6 自然進氣引擎，效能較前代多出 32hp，達到 280hp 最大馬力水準，對應首度運用在前驅車種上的全新 10 速自排變速箱，則由 HONDA 精密零件廠 HPPEG 生產供應，強調在動態和行駛效率有著更上一層樓的表現。
