現行508車款的車屁股
據《paultan》報導，他們捕捉到新世代 Peugeot 508 的試車間諜照，照片中因為原型車高度偽裝著，所以只能依稀看到車體輪廓，不過，除了外觀外，這次還拍攝到了內裝照片，車內導入的全新 i-Cockpit 座艙設計一覽無遺。新世代 Peugeot 508 將基於 PSA 集團最新的 EMP2 底盤打造，預計在今年 9 月法蘭克福車展上與我們見面。
新世代 508 將採用全新i-Cockpit 座艙。
就先從外觀說起，可惜車輛重度偽裝著，所以很難看出個所以然。不過就從車體線條來看，更傾斜的 A 柱與 C 柱，營造出更具流線且斜背的車體造型。
從捕捉到的照片來看，新世代車款最大的改變在於內裝，與全新 3008 及 5008 相同，導入了新一代的 i-Cockpit 座艙。與現行車款最大的不同在於，新車採用全新家族式雙輻式多功能方向盤，其上下兩端採用平底設計；與全新樣式式的排檔桿都一並出現在新世代 508 車內。
外界推測，新世代 PEUGEOT 508 除了傳統的汽柴油引擎之外，也有望推出插電式油電混合動力版車型。屆時，市場上的競爭對手預計會有 VOLKSWAGEN Passat、TOYOTA Camry，以及FORD Mondeo 等大型房車。
新世代508偽裝車。
新世代508偽裝車。
全新i-Cockpit 座艙
現行508的內裝佈局
快給我加薪！GM韓國分公司員工釀罷工
據韓國《Yonhap News Agency》在 7 月 6 號的報導，GM 韓國公司的員工們，為了要求加薪，目前已經箭在玄上，公會即將舉行罷工投票。這對於一家連續三年虧損的車商而言，無疑是雪上加霜。
工廠內的作業情形。
GM 車韓國分公司公會擁有1.5萬名員工，他們這次的訴求是要求公司將員工們的每月基本工資提高 5 萬韓元（約新台幣 1328 元），並撥出 900 萬韓元（約新台幣 23 萬元）來做為員工們的獎金，但公司認為這些要求太過頭。如果與管理層的談判破裂，那麼它將會安排工人進行遊行。公會發言人 Dang Sung-geun 在受訪時表示，工人們將會在（韓國時間）7 月 14 號下午兩點舉行投票，結果會在下午三點半公佈。
GM 韓國公司表示，公會這次的訴求是在底特律的母公司在進行全球重組時的趁火打劫，且 GM 韓國分公司近年來在市場上的表現並不是很出色。母公司握有 GM 汽車韓國分公司約有 76.9% 股份，在韓國有三家工廠，分別位於群山、富平與昌原，年產量約 75 萬輛。
隨著過去三年全球車輛需求降低，GM 韓國分公司 2014 年的淨虧損為 3500 億韓元、2015 年為 9868 億韓元，在 2016 年為 6314 億韓元。在 2017 上半年，他們的總銷售量比去年同期的 307,512 輛下滑9.3%，來到了 278,998輛。
生物燃料是未來趨勢？威士忌燃料車首次道路測試大成功
著石油天然氣等不可再生能源的逐漸枯竭與世界各國對汽車排放標準的日益嚴苛，目前車商們除了用電力來取代一般燃油外，或許我們還有其他更好的選擇。據《BBC》報導，一家位於愛丁堡的創新生物技術公司 Celtic Renewables，他們將人們喝的威士忌取代汽柴油來驅動車輛引擎，日前已經完成第一次上路測試。
《BBC》記者 Lisa Summers 參與首次以威士忌當燃料的道路測試，他表示，在短暫行駛過程中，車輛行駛的相當平穩，而且沒有感覺到威士忌與汽油或柴油驅動的汽車有什麼不同。
這聽起來似乎有點天馬行空且不可思議，但是他們已經獲得英國政府的 1100 萬英鎊資助，這些資金將幫助他們建立工廠，未來他們還打算在蘇格蘭開設 3 家商用工廠。他們的核心技術是試圖從釀造威士忌的發酵殘渣、蒸餾酒糟中提煉出可燃燒的生化丁醇。
Celtic Renewables 總裁 Martin Tangney 表示，生物燃料現在可直接替代汽油。汽車利用從威士忌生產的殘留物中生產出來的生物燃料進行驅動，這在歷史上還是第一次。此外，他也強調，他們不是為了挑戰傳統的石油行業，而是希望做到的是把丁醇作為燃油添加劑，無論加了多少，添加後就能減少污染物的排放。
2017年美國購車滿意度調查出爐，INFINITI再次奪冠
2017 年美國購車滿意度調查在 7 月 10 號公布調查結果，INFINITI 再次奪冠。這項調查是由美國汽車產業顧問公司 Pied Piper 所主辦，類似於餐廳神秘客的調查方式。在 2016 年 7 月至 2017 年 6 月間，共查訪 5,289 家位於美國的汽車經銷商，根據這些經銷商裡頭業務待客態度與服務內容評選出指標結果。
本次調查得分與排名
本次排名第一的 INFINITI 調查得分為 11 4分，緊隨其後的是 LEXUS 與MERCEDES-BENZ，前三名的得分遙遙領先於所有其他品牌。第四名則是 TOYOTA，第五名則是由 HONDA 與 HYUNDAI 並列。本次調查得分明顯較低的的品牌為 FAIT、VOLVO、JEEP 以及 TESLA。Pied Piper 表示，TESLA 因為經銷商的銷售過程不穩定，導致得分較低。
Pied Piper還指出，不同品牌銷售人員表現有很大差異，一些銷售員嘗試著顧客拉近關係融洽關係，而不是用簡單的「你需要什麼嗎？」帶過。研究也發現，HYNUDAI、INFINITI、LEXUS 與 smart 等的銷售員試圖與顧客建立融洽關係的時間約佔銷售過程的六成。
這項調查是從 2007 年開始，近期網路的崛起徹底改變了客戶與經銷商間的應對方式。九成的客戶會在前往看車時就先在網路上做足功課，以至於銷售人員比較難引導客戶購滿何種車輛。
現實版霹靂遊俠？VW將與Kuka共同開發自駕機器人
談到自動駕駛系統，許多人首先想到的是將所有系統設置輸入完畢後，駕駛便能無憂無慮地讓車子帶你到目的地，但對於車廠而言，自駕車應該擁有更多的可能性！近日VW集團便宣布將深化與機械人公司Kuka的合作，讓駕駛能更靈活地運用自駕系統所帶來的便利性！
關於本次與Kuka的合作計畫，VW向媒體表示，目前兩家公司正在研究一套全新機械人系統，未來自動車不只能自動駕駛，更能藉由資訊掃描並自行充電，而機械人司機也會將車輛停放於指定位置，使自動駕駛更安全、便利。
談到機械人製造公司Kuka，早在1898年時便以照明設備業務起家，隨著公司不斷轉型下，於1973年自主研發出第一台工業用機械人，隨後便強勢進軍機械人運用領域。此外，由於Kuka多年的機械手臂設計經驗，許多車輛製造廠皆使用其機械手臂生產系統於點焊與切割等工程，這也讓Kuka有更多實務經驗能與車廠洽談相關業務。
由於過去VW集團所發生的柴油門事件，使得車廠目前更加積極地轉型成電動車與自動駕駛咖發商，例如今年日內瓦車展上，車廠便釋出具備自駕功能的概念車型Sedric，而近期更規劃出10款全新電動車型，因此，相信在未來車廠將與更多業者合作，以盡快跟上自駕車所帶來的全新趨勢。
自駕小幫手！MITSUBISHI推出人工自駕輔助系統
隨著軟硬體技術的進步，過去人們對於自駕系統的概念僅停留在感應器與控制系統的單一交互過程，但MITSUBISHI似乎想打開人們對於此技術的視野，近日車廠對外釋出全新人工智能駕駛輔助系統(AI Personal Assistant system)並表示，該技術將大幅提升自動駕駛的可信賴度，並且同時讓駕駛們能更精確地掌握各種行車狀況。
MITSUBISHI對媒體表示，雖然目前車市裡已存在相當多種的行車輔助系統，但仍沒有任何一款車型藉由發收車外情況達到協助駕駛的功能，僅能以簡單的聲波以及影像等較為被動的方式處理行車資訊，但名為Risa的這項系統卻能車輛行進時，藉由與乘客或駕駛的對話統合出最佳路線，並以此提高安全性與效率性。
至於車內的資訊傳播，車廠表示Risa能藉由車內的攝像頭檢視駕駛的行車狀態，如果偵測到駕駛過勞或注意力不集中的情況下，系統便會建議駕駛停車休息。關於Risa的後續研究計畫，木目前傳出車廠目前考慮與美國矽谷的軟體公司合作，期望未來能將此系統廣泛地運用在旗下各式車款。
目前日本車廠除了MITSUBISHI逐漸將重心擺在高科技駕駛輔助系統外，其他包括大廠TOYOTA也於2016年陸續以概念車型Concept-i作為自駕系統的「載具」，因此，在近期內相信將會看到更多車廠與科技業結合的消息！
