雖然全球汽車市場普遍有著成長的趨勢，但在美國車市中卻正經歷著一陣低迷。眼見TOYOTA全新一代Camry即將於當地推出，一撇外界不看好的風聲，TOYOTA稍早表示，即便車市不如理想中熱絡，但Camry身為長年來的銷售冠軍勢必將能成為中流砥柱。
TOYOTA旗下中型家用房車車系Camry在過去數十年來長期作為美國市場最暢銷乘用車款，而長時間建立的亮眼表現也為TOYOTA帶來莫大的信心。TOYOTA指出，就算市場再怎麼低迷，中型房車仍不可能於市場上消失，而一旦有同級對手受限於市場萎縮選擇棄械投降，將可望藉消費者轉移至TOYOTA，進而提高Camry的市占率。
其實這次的市場趨緩的因素並非經濟景氣上的影響。相較於稍早金融海嘯的幾年，現時美國當地油價相對便宜不少，因而促使許多消費者進而回歸尺寸較大的SUV、貨卡等車款的懷抱，但也因此吸收不少房車市場客群。相較於2015年美國房車市占率還有44%，如今也下滑到38%。
外加全球性的SUV風潮，房車銷量下跌也成為全球化的趨勢，只差在幅度而已。「如果其他車廠為了跟隨市場潮流，進而犧牲房車市場將資源轉投注在SUV車型上，就留給我們一個擴增市佔率的大好機會。」Camry總工程師Masato Katsumata稍早於日本Camry發表會上如此表示。
TOYOTA如此看重且看好美國轎車市場在於其房車及小型車款在該市場中扮演著重要關鍵。在今年上半年，兩級距便佔了TOYOTA在美國高達43.5%的銷售量，雖然相較於去年同期的48.6%仍屬下跌，但比重之高也成為TOYOTA建立信心的基礎。
在美國，Camry規劃將於今年8月上市，TOYOTA自信地為全新Camry訂下了月銷3萬輛的目標。TOYOTA目前仍持續銷售著現行Camry，並在6月繳出29463輛的成績，相較去年同期下跌9.5%。
「不得不承認，現今車市，房車並非一個讓人後勢看漲的級距。但我們希望全新Camry能夠帶領整個房車車市回歸往日風華！」TOYOTA資深管理官Moritaka Yoshida如此說道。
獨立啦！傳HSV將於2018年起改以WALKINSHAW之名
作為GM集團在澳洲市場的代表品牌，HOLDEN在該市場中有著超過160年的深耕經歷。而在HOLDEN旗下，有一個專門提供高性能產品的子品牌－HOLDEN Special Vehicles（HSV）如今傳出將在新的營銷策略下，將以全新名稱－「WALKINSHAW」來拓展市場。
HOLDEN在1987年成立了子公司HSV，並受前者官方委託生產性能取向的運動化車款。HSV過去曾經為HOLDEN推出過多款強化版的Commodore極其衍伸車型，如長軸版本Caprice和商用版本的Ute。此外，HSV也曾為GM集團少量推出性能版車型。
有鑑於GM集團有意在今年後重新定位HOLDEN品牌，其將在今年稍晚停止旗下所有生產業務而轉為進口車商之定位，也代表著當地生產之Commodore也將隨之走入歷史。國外媒體《Car Advice》便指出HSV在市場定位上也勢必須隨之調整，而在三家HONLDEN經銷商的透露下，HSV將在明年度改以WALKINSHAW之名續留車壇。
報導也提及，HSV母公司之一的Premoso Pty Ltd認為HSV的重新命名將有助於提升其品牌價值，也有助其打破既定形象，讓HSV能在持續生產運動版Commodore的同時，也進而涉略其他HOLDEN產品。而據傳，首輛出自WALKINSHAW之手的非Commodore車款很可能會是HOLDEN Colorado。
而除了提供更多元的高性能HOLDEN車款，WALKINSHAW也被推測將於未來開始進口部分GM產品，而其中最令人期待的不外乎便是團性能代表－CHEVROLET的Corvette及Camaro。雖然HSV尚未發表任何官方意見，但如果上述推測屬實，對澳洲車迷而言鐵定是一大福音！
原來它還活著！NISSAN 370Z美國新年式車型90.6萬上市
談到NISSAN的雙門跑車，相信很多人都會率先聯想到繼承東瀛戰神名號的GT-R，但可能很多人會忽略掉370Z的存在。而是的！NISSAN不只還在賣這輛車，更在新年式車型中提供了不少配備更新，並以折合台幣90.6萬起的價格在美國市場推出。
NISSAN在美國一共為370Z提供Coupe、敞篷版的Roadster和操控取向的Nismo三種車型，並分別開價29900美元（約台幣90.6萬）、41820美元（約台幣126.7萬）和45690美元（約台幣138.5萬）。相對GT-R親民許多的價格成為了NISSAN跑車車迷們的入門選擇。
不得不承認，370Z在市場上也算「資深」了，銷售表現也呈持續性的下滑。有鑑於此，為了讓其更具競爭力，NISSAN在新年式的370Z上新增了不少配備，包含更具侵略感的深色調的燈組、黑色調後保桿下緣和新款19吋鋁圈。
NISSAN指出，新年式的370Z在引擎控制軟體上做了新的調校，並宣稱藉此能強化370Z的扭力輸出和加速表現。而選則手排車型的消費者注意，新年式手排370Z將會搭載新款Exedy高性能離合器，帶來更直接的駕駛樂趣。此外，新370Z在車色選擇中，增加了熱情紅新色；而相對入門的Coupe及Roadster車型也將增加標配喇叭數量到6顆。
性能部分，新370Z一樣統一採350hp的3.7L V6引擎，並提供6速手排或7速自排變速箱。Nismo車型則會換上運動化懸吊系統和引擎室拉桿來強化車輛的操控表現，並加大煞車碟以提升制動性能。值得一提的是，新370Z Nismo以同GT-R的DUNLOP SP Sport MAXX GT600胎款取代原本配備的BRIDGESTONE Potenza S001，並宣稱新胎款可在提供相同操控表現的情形下降低多達20%的滾動阻力。
