「聰明的、就懂」如果已經聽煩了，那「聰明的、最狠」你覺得怎麼樣？就在先前SKODA Taiwan完成了包括國內媒體的澎湖試駕行程，以及緊接而來的教育訓練等等相關上市準備前期工作之際，預定在19日下午於台北文創園區舉行「七人座休旅旗艦」Kodiaq台灣新車發表會之前，神通廣大的網友們（真是高手在民間啊！）隨即已經在網路上流出關於這款捷克製首款七人座運動休旅車的全車系編成與建議售價，甚至還有我們已經相當熟悉的「上市優惠價」等資訊，而最令人震撼的則是介於台幣109.9-157.9萬元的寬廣價格帶，顯然在之前的Superb、New Octavia之後，這隻「棕熊」登台要以最具破壞性的創新，所到之處、影響所及將可能就像是SUV車壇的超級強烈颱風一樣！
之前所有國內媒體飛往澎湖縣地試駕的車型，一律都是2.0 TSI 4╳4汽油四驅車型，而沒想到後面才是大大大彩蛋，而且一顆接一顆，這不僅是彩蛋，還向滾雪球一般、愈滾愈大、愈滾愈大....
不過就是款歐洲進口的5+2人座運動休旅車而已，有這麼嚇人嗎？
第一，在本報前往澎湖親身試駕時，SKODA Taiwan已經表明，今年度捷克原廠迄今只能供應「七百台」....在我們媒體間都還無法知道試駕的2.0 TSI 4╳4到底要賣多少錢，還摸不著頭緒之時，結果....日前才有個來自朝鮮半島的後發者已經正式宣佈KIA Sorento 2.2柴油四驅新車上市，建議售價全數維持
不久前公布的通路預售價台幣148.9-156.9萬元，而且若大家夠用功的話，其實都知道它就是HYUNDAI Santa Fe的進口身份同門兄弟，不僅動力總成一模一樣，說穿了，很多人可能認為這又是台灣森那美起亞再度複製先前「Sportage vs. Tucson」的戲碼一般，只是用不同的身份（國產vs.進口）、不同的代理經銷通路分別上市，兄弟登山，繼續各自努力。
不過，才經過不到一年多而已，這股目前國內新車消費市場最夯的SUV戰，已經延燒到5+2 / 7人座級距，同時這把火燒到的包括國產、進口車，還有前驅、四驅，甚至汽油、柴油等區分，但若認真以中華民國行車執照上，駕駛人真正可以「合法」上路而不被檢舉「超載」或使用目的「不明確」，真的一定要登記行照得是「七人座客車」才行，那個國產五人座「客貨車」，任你改朝換代、還是吃了什麼人參果一般長高長大，對不起，都不算數。好，先前台灣福斯汽車導入了MQB平台衍生的首款運動休旅新車--VOLKSWGAGEN Tiguan，就甚至以同配置低於其祖國價的驚人動作，充分展現了與產地無差別的「原廠直營」驚人企圖，建議售價台幣108.8-156.8萬元，不僅成為原廠直營成立以來打得最成功的一場翻身仗，讓暴風半徑所及的好多好多國產進口同級對手，說完全沒有灰頭土臉一定是假的！
很好，SKODA Taiwan一再「耳提面命」，不要拿同集團的來「自相殘殺」，可是同是 MQB生、怎可能一定就要關起門就打起架來？況且，台灣的消費者不但成熟度超高，甚至你要瞞天過海怎麼用「敏感詞」可是禁也禁不了的，人民群體用功認真的本性，進步的速度與幅度，絕不輸給世界一流先進國家，況且經過二年來的奮鬥，還有海內外、大小環境什麼花邊、路邊新聞蛋洗文攻，消費自我意識可是很強大的，這點，真的連不久之前親身來台灣視察、走訪的福斯品牌董事會成員Jurgen Stackmann，應該看過之後都可以放一百個心。
途觀全空間
重點來了，Jurgen Stackmann大大也說，接下來只要市場有需求，福斯就會一輛接一輛地引進包括「5+2人座Tiguan All Space」、「首款小鮮肉T-Roc」，還有車長「五米台」的真七人座全尺碼運動休旅車Atlas-Teramont都將來台，雖然在同集團屬於不同國家的不同品牌，但總部都位於台北市信義區松高路某32層高企業總部內的彼此，你要說「手心手臂都是肉」也好，還是「多生孩子好打架」，總之，福斯集團這盤5+2/七人座的SUV大戲可是早從之前AUDI Q7就已經開始鋪梗...你沒發現而已。
阿特拉斯 - Teramont
好啦，我又在廢話，重點是，SKODA Kodiaq無論是建議售價或「上市優惠價」，每一款、每一個價位，幾乎都是高手過招、絲絲入扣、拳拳到肉，而且，也很簡單，全車系標配9具氣囊與主動安全、全部真5+2人座無誤，然後雙區恆溫也是標配，建議售價與上市優惠價同樣一毛不差--台幣109.9萬元，巧妙避開「師兄」，也用低空飛過、但也同樣要撩起幾瓢池水，就是要亂一下、搶一下一直被屏東超人氣當紅特產洗版的曝光率，可更狠的是別忘了國產最平價七人座運動休旅Outlander「官方建議售價」活脫脫還是要台幣117.8萬元（附註：人家FCM+ACC等先進預防安全科技全部標配！）。
局外人
接下來建議售價129.9萬元的「豪華菁英版」，增加了這次堪稱「三寶剋星」的Skoda Area View、三區恆溫空調、電動啟閉等等，一般或認為這可能會是上市之後真正「走量」的主角，但，民意如流水，我真的不敢說。
U7的Turbo
聖達菲
再來再來，差異就在動力組合、還有多出4╳4智慧四輪驅動系統（可拜託不要亂衝沙、也不可以進行非法的溯溪喔！）的汽油2.0 TSI 4╳4與柴油 2.0 TSI 4╳4二款燃油選擇各有不同的「鐵粉」，可能很多人會認為Kodiaq的「身長」可連四米七都沒過，充其量只能算是5+2人座，但說真的也不代表車長多出個100-300mm就代表一定可以讓第三排乘客完全沒怨言...除非你載的是超級賽亞人。
斯柯達區查看
在此提醒，今年原廠供應國內數量只有七百台喔！但畢竟「先買先享受」，後面不代表2018年式沒有彩蛋喔...聽說聽說，之後還有增配先進預防科技的車型尚未確認....至少媒體試駕的汽油2.0 TSI 4╳4就沒有那些你一定聽過的像是「跟車系統」啦...「防止跑偏路系統」啦...等等等等，似乎還要為接下來的行銷戰略預留伏筆...
索蘭托
CX-9
所以，以「暫時」的頂規車型來說，都還有相當的升級空間才是，聰明的消費者一定會把眼睛睜大，在最好的時機做最棒的選擇，無論這場混戰要持續多久，管他到底產地有多複雜、幾國聯軍的都一樣，最終消費者一定是最大的贏家。
接下來就等19日假松菸文創舉行的「棕熊登台大典」正式舉行！
趕上跨界風潮！ALPINE品牌第二款新車將是輛跨界SUV
幾個月前ALPINE才在日內瓦車展盛大發表復活之作A110小型雙座跑車，不過最近根據外媒《AutoExpress》消息指出，這家法國跑車廠其實野心不僅於此，據稱目前該廠已經默默進行品牌第二款新車的開發作業，且預計在2019年就會推出，而新車將以跨界SUV的身分粉末登場，在市場上將和PORSCHE Macan小型運動休旅同場競技，讓競爭已經頗為激烈的跨界車市未來再添變數
此外，為了開發這款全新跨界車型，ALPINE外界預估將會運用RENAULT-NISSAN聯盟的技術資源，希望在底盤平台方面能夠直接運用。或是有可能會另尋與INFINITI或是MERCEDES-BENZ合作的機會以購入合適的底盤。除此之外，這款新車在驅動方式上將採後驅以及四驅的設定。然而，ALPINE即便在底盤開發上無法憑一己之力，但是品牌車輛工程師將會盡可能開發出具有品牌特色的車款。像是在輕量化部分，該廠希望能達到同級距最輕的成就，再加上轉向機構方面將採用 Renaultsport 性能部門所開發的四輪轉向系統(該系統與下一代Megane RS欲搭載的相同)。裨益於輕量化車身以及四輪轉向科技，因此新車在操控實力上絕非泛泛之輩。
至於在動力編成方面，目前已知將至少會採用A110身上那顆1.8升直四渦輪汽油引擎，而這顆引擎在全新Megane RS身上將有300bhp左右的實力，就看日後該廠要如何針對這款跨界作品另行調校了。除此之外，根據ALPINE品牌負責人先前所言，未來也不排除將導入Hybrid油電混合或是純電動力系統供新車使用。另外在新車的外觀造型方面，據稱將以A110上的設計元素做為參考，預計新車的價格約莫在4萬英鎊 (約莫為新台幣159萬元) 左右。
