原本之前宣布於本月25日，於中國市場啟動預售機制的「東風裕隆納智捷LUXGEN U5」小型運動休旅新車，則在日前由裕隆集團，無預警地宣布納智捷「雙十慶典」--創業十週年與第十萬輛量產車下線典禮，公布這款即將在國內上市的U5台灣版訊息，而根據官方說法，最快本月份就會真正發表新車，等於就要終結目前國產小型運動休旅級距僅由HONDA HR-V獨佔的局面！
官方主動曝光的U5頂級款內裝，採用大量的高質感灰色真皮搭配碳纖維紋路飾板等等，當然最吸睛的還是中控台上的12吋超大觸控車載平台螢幕，將創下國產車紀錄！
U5量產車大致上維持與2017上海車展原型車相去不遠的整體設計概念，可以見到訴求年輕族群，將以跳TONE的雙色來凸顯其外觀設計語彙。
根據納智捷汽車表示，這款新車未來將搭載與S3房車相同的汽油1.5L直四引擎，搭配JATCO品牌的CVT/七速手自排變速系統，台灣版最大馬力120hp，顯然比中國版「銳3」達124 hp/15.6kgm略低一些，可能是因為要符合國內更嚴苛的環保法規，而實車最大賣點，當然就是首度出現在國產車壇的「12吋觸控車載平台螢幕」，據傳在稍晚也將發表的台版小改款U6 Turbo車上也將會出現，訴求領先同級距的科技互動介面等。
除了一般常見的黑、白、灰車色外，還將推出包括「光漾紅」、「炫光藍」、「青曜黃」等三種撞色搭配！
頂級版本將稱為VOGUE Plus，增添些許時尚韻味。
而台版U5初期將推出除了黑、白、灰單色車身塗裝，以及全新的雙色撞色之「光漾紅」、「炫光藍」、「青曜黃」等三種選擇，頂級版本還將推出稱為VOGUE Plus的精裝款式，車室內裝基本上雖然與S3共用基礎，不過會藉由差異化的材質搭配，以及包括大面積碳纖維紋路飾板等等予以區隔，而依照納智捷發佈的原廠官圖顯示，頂級版本也將與S3「撼動版」同樣的高檔音響系統，當然訴求年輕人的U5也不會放過。
2017上海車展東風裕隆納智捷會場，主秀即為U5原型車與U6小改款，後者預計也將在不久之後於國內發表上市。
而GT-R之父--華創車電副總水野和敏也將負起調校U5在動態表現與整車反應等之重責大任，當然包括全車6SRS氣囊，以及國人已經習以為常的多項主動安全防護科技等等，還有Think+ 4.0升級版本的科技化輔助系統等等，都將成為這國產第二款、台灣自主第一款小型運動休旅車的主要賣點之一，至於售價方面，納智捷汽車則表示將介於台幣70-80萬元之間，不過汽車日報也要告訴您，後面還是有不少追兵，至少跟U5同樣將誕生於三義廠區的裕日車NISSAN Kicks台灣版，亦將可望以2018年式量產上市，而三陽工業也將積極準備下一款HYUDAI品牌的國產新車，據聞就是不久前原廠主動公布定裝照的Kona！
U5趕著上，當然同樣將出自於三義廠區的裕日車，也確定將量產NISSAN Kicks，挑戰國產小型運動休旅級距。
HYUNDAI Kona將可望成為三陽工業下一款量產的現代國產新車，產品定位同樣瞄準最夯的小鮮肉市場！
顯然各界都看好小型運動休旅級距的發展，依照目前情況看來，將有多款新車無論是以國產或進口方式導入，未來都將對於傳統三廂房車與掀背車市場產生擠壓效應，畢竟「小鮮肉」人人都愛，現在最悶的應該是...當初沒決定把C-HR導入國產的某品牌吧！
不急著開發全自動駕駛乘用車款！MERCEDES高層認為生產Level 5系統將所費不貲
當全新AUDI A8在上個月正式亮相並號稱搭載了獨步全球的Level 3自動駕駛技術時，同樣來自德國的MERCEDES-BENZ卻對於自動駕駛這塊領域有不同於以往的回應。根據外媒《 Motor Authority》在與MERCEDES-BENZ研發部門負責人Ola Källenius 訪談時對方表示，2018年式S-Class將會搭載Level 2的自動駕駛技術，但是如果將現行法規的因素除去，此車也可以擁有Level3的自動駕駛能力。
Ola Källenius坦承原廠早就已經開發出真正的Level 3自動駕駛系統，但目前此類的車款由於走在現行法規的前面，也因此目前正在與相關的專家徵詢符合法規條件的解決方案。他表示這將花上一段時間，除此之外，他也強調越高層級的自動駕駛技術所需的傳感器將會越多，且和轉向系統等也將會有所連動。Ola Källenius說道：「這些傳感技術的建構須包含了一大堆的攝像鏡頭、光達(lidars)以及雷達系統。這些系統未來將取代駕駛者的眼睛以及耳朵。」
而有趣的是，品牌目前對於Level 4以及Level 5自動駕駛科技並未如外界想像那般積極。Ola Källenius指出目前品牌將這類的科技將率先應用在租賃車的市場部分(如Lyft)，他解釋道這類系統造價非常昂貴，如果真的步入量產階段，那製造成本可能會所高得嚇人。但是這樣的技術並非全然沒有好處，他指出若日後計程車都走向自動駕駛化，那雇用司機來開車的費用將會抵銷開發這套系統的經費，且後者還將更加安全。而當未來全自動駕駛系統越來越普及甚至達到規模經濟之時，隨著總成本的下降，MERCEDES-BENZ才會考慮推出Level 4及Level 5的車款。
看得到吃不到！Corvette C8測試原型車現蹤，上市後將搭載三種不同動力源
根據外媒報導，新一代Corvette C8原型車在近日被外媒捕捉到，這款將採中置引擎設計的新車正在做高速測試，而雖然全車外觀仍包得密不透風，但由車身外觀仍可找出一些蛛絲馬跡，包含更尖銳低扁的車頭輪廓以及更長的後段車身等。除此之外，GM還打算提供三具包含代號LT2、LT6以及LT7不同的動力總成供新車使用，除了一般的汽油引擎家族外其中還包含了油電版本。
再者，在車頂形式方面還可以在傳統的硬頂、Targa半敞篷以及全玻璃車頂之間做選擇。至於在車身以及底盤零組件方面，新車也將用上複合材料以確保這台全新中置跑車能擁有輕盈的體態。至於在量產的時間點方面，據稱將會落在明年的一月左右，且將會於位在美國肯塔基州的Bowling Green組裝廠進行量產。
而C8不同的家族成員全部到期的時間點則可能會拖到2021年年中左右。至於現行款C7 Corvette呢？外界據稱將有可能會與C8一同攜手並進至2021年。而這款第八代Corvette與眾前輩最大的不同即是採取中置(MR)設定，是自第一代C1自1953年採前置後驅(FR)至今最大的變革。
