對於喜愛古典車的車迷們來說，一年一度的圓石灘古董車展絕對是一場車輛饗宴，而對於車廠而言，該車產也是推出改款車型的最佳場合之一，例如今年INFINITI便特別推出這輛擁有三零年代賽車外觀的Prototype 9概念車，值得一提的是，相較於古色古風的外觀設計，其內在使用一具NISSAN的最新純電動能，完美地兼具該車的歷史定位以即符合未來的頂尖科技！
師法於1930年代經典賽車風格，車廠以除了以道地的鋁合金材質打造其車身外，更使用雷射技術以切割出該車流線的火箭外型以及毫不拖泥帶水的競速風格，值得一提的是，車廠為了打造出其圓潤與銳利並存的車體架構，特別採用手工組裝的方式完成這輛經典跑車。接著是車頭方面，車廠巧妙地將INFINITI最新網狀型設計結合了充滿古典風情的直曝式水箱造型，因而型塑出相當具有立體感的獨特氛圍。
內裝部分也呈現出滿滿的老車風情，尤其式方向盤上搭載的圓形計速器、溫度計以及電量表都讓人彷彿走進時光隧道一般，而作為單座式車艙，雖然在內裝架構上採用最為單純、簡約的設計，但從三幅式方向盤上所採用的鑽石紋路儀表板上，不難看出該車在質感上的追求。
動力方面，該車採用了即將搭載於新一代Leaf上的純電動力規格，藉由一具30kWh電池模組以及電動馬達後，將能發揮150hp最大馬力，並且能在5.5秒內從靜止加速至100km/h，值得一提的是，該車除了使用充滿競速功能性的後輪驅動規格外，配合890kg的輕量化車身後，極速仍能到到170km/h之譜。
2017東京車展搶先報：新世代 TOYOTA Crown綠色地獄試車中
TOYOTA 將在本屆的東京車展上發表全新世代的 Crown 旗艦房車，預計 2018 年開賣。日前，這輛車在素有「綠色地獄」的 Nürburgring 賽道試車，從偽裝車的完整度看來已經進入最後階段，新車在外觀上採用 Fastback（長斜背式車頂）設計，並提供三種動力編成。
新世代 Crown 除了擁有 Fastback 的造型設計以外，從車頭看上去馬上能看出全新設計的皇冠造型水箱護罩，讓人一眼就看出這是輛 Crown，同時也換上了全新造型的 LED 車頭燈具，在外型上變得更流線，其餘地方並不會和現行款的Crown有太大的差異。另外由於採用ㄏTNGA 平台打造，所以新車會變得比較低趴。
據悉，新世代 Crown 3 種動力編成，分別是擁有 241hp 最大馬力值的 2.0L 渦輪增壓引擎，配上 8 速自排變速箱、2.5L Dynamic Force 油電混合動力引擎，搭配 eCVT 無段數變速箱，最後則是 Crown Majesta 高階版本的 3.5L V6 油電混合動力引擎。
另外，TOYOTA 的 Gazoo Racing 也將會為 Crown 推出 GRMN 高性能運動化車款，預計將會搭載來自 LEXUS LS F Sport 的 3.5L V6 雙渦輪增壓引擎，能輸出最大 414hp 的最大馬力，以及換上六活塞煞車卡鉗套件，首要對手當然是歐系的 MERCEDES-AMG 及 BMW 的M 系列性能車款。
最快十月發表，LEXUS UX 量產版動力規格搶先看
LEXUS 將在本屆東京車展上推出一系列的全新車款，除了 7 人座的 RX 外，UX 量產車型也有望一同亮相。量產車款將基於 TNGA 平台打造，預計共推出 UX 200、UX 250 以及 UX 250h 三款車型。
LEXUS UX 是一輛基於TNGA（Toyota New Global Architecture）模組化平台打造的小型休旅車，車身尺碼為 4,390mm x 1,795mm x 1,560mm，軸距則為 2,630mm，被外界被視為豪華的TOYOTA C-HR。
據悉，UX250 將搭載 2.5L V6 自然進氣引擎，具備 215hp/26.5kgm 的馬力輸出表現，搭配的是 6 速手自排變速箱；UX 200 的動力配置可能採用2.0L 四缸的自然進氣或是渦輪增壓引擎，也有可能兩具引擎同時推出，目前眾說紛紜；UX 250h 則導入由 2.4L 四缸自然進氣引擎〈150hp/19kgm〉與電動馬達〈143hp/27.5kgm〉所組成的油電混合動力系統，並搭配 CVT 變速箱。
繼 LEXUS 在 2016 年在巴黎車展發表 UX Concept 概念車後，搶眼的造型引起全球車迷的高度關注。如今這概念車的量產車款最快將在本屆的東京車展上發表。目前只曝光了動力編成，究竟量產車與概念車的外型上會有多大的差異呢？就讓我們拭目以待。
最潮的電動車即將來到來！HYUNDAI Kona純電原型車路試中
還記得今年五月HYUNDAI於韓國首爾盛大發表的Kona這輛小型跨界作品嗎？這款作品外觀造型不僅採分離式頭燈組非常獨特且據傳還有可能將在明年直接導入國產化和我國消費者正式見面。而在最近，又傳出外媒又捕獲了Kona純電原型車正於道路上進行路試，且據稱續航能力還非常優異，話題性再添一筆。
根據《Motor1》所捕獲的間諜照來看，雖然測試車的外貌被原廠包得密不透風，實在看不出個所以然，不過根據外媒推估，這款純電車型在外觀上應該不會與燃油車款差太多才是，且在車尾部分也將會取消排氣尾管的配置。另外在先前HYUNDAI內部人員也向《Motor1》透露有關Kona純電版本的相關消息，包含新車將具備有390km(242 miles)以上的純電行駛里程，較CHEVROLET Bolt的383km(238 miles)可說是有過之而無不及。不過比較不能確定的是這個成績到底是以歐洲NEDC的標準下去做測試還是以較嚴格的美國EPA標準所得出的結果？
而根據數個月前外界報導指出，此車將搭載50kWh的電池組，也因此在實際行駛里程上僅有約莫349km(217 miles)的表現。除此之外根據外界推測kona除了傳統汽柴油版本外，還會在日後加碼推出油電以及插電式油電混合版本車型。至於純電版本車型最快也將會在2018年秋季正式對外開賣，就讓我們靜待原廠之後釋出的消息吧！
