現今環保與節能車款當道，不僅可為消費者省下可觀的加油費用，對於碳排放的改善也大有助益。然而，消費者對於純電車款仍普遍存在著里程焦慮的問題，但這是在長途旅程比較容易會遭遇的問題，在一般都市生活圈裡往返穿梭倒是不用擔心這種問題。尤其是常常在都市裡運送物資的物流車輛。也因此，目前有許多物流公司譬如先前報導過的快遞公司DHL與FORD的合作案，都是想藉由將公司旗下的車輛轉型為電動車的方式來減少車輛的燃料支出費用，另一方面也可以達到零排放的環保目標。
而在最近，英國皇家郵政(Royal Mail) 也與當地製造純電商用車的車廠ARRIVAL Ltd車廠合作，欲打造出不同尺碼大小的純電商用車以在未來能幫助公司的郵政業務。而這款造型方正中又帶點圓滑可愛的廂車在最近終於亮相了搭配鮮紅色的外觀以及小巧可愛的輪圈尺寸看了不禁令人莞爾一笑。據稱此次英國皇家郵政和業者訂購了9輛之譜，這些純電廂車不僅擁有3.8至8.2噸不一的載重能力表現且也具備了100英哩(約160km)的純電行駛里程。而這些廂車也將會負責各配送中心的郵件遞送業務。
另外此次的合作案也是英國皇家郵政首次和民間業者合作。而根據ARRIVAL的執行長Denis Sverdlov表示新車的造價和一般的柴油貨卡差不多，對於像是在倫敦這種車水馬龍壅擠的道路環境而言，這類的車款有其優勢所在。再者，英國皇家郵政的車隊管理部門負責人Paul Gatti 表示，目前公司已經擁有100輛電動廂型車正在服役當中，而此次的雙方合作案目前是處於試合作階段，須進行數個月的評估之後才決定是否要向ARRIVAL大量採購。
德國當地時間8/29日準時登場！全新PORSCHE Cayenne發表會前再釋出一張手繪概念稿
全新第三代大改款PORSCHE Cayenne預計即將於8/29日晚上九點於德國斯圖加特Zuffenhausen盛大發表，而原廠也會採現場直播的方式昭告天下這款品牌最具知名度的SUV作品。除此之外，在發表會現場也會以音樂、燈光以及舞者的呈現方式來迎接這位最新的品牌成員。
而為了讓這幾天的空窗期全球車迷不至於枯等下去，前幾天原廠又釋出了一張全新Cayenne的側面手繪稿，讓大夥能夠對於新Cayenne有初步的樣貌。而在新車上市之後，不意外的也將對上MERCEDES-BENZ GLE/BMW X5/AUDI Q7等豪華SUV車款。而據稱這款車不僅在外觀上為全新設計，在內裝上也是如此。至於在動力編成方面，一開始新車將會先推出搭載V6以及V8渦輪增壓汽油引擎，而柴油以及插電式混合動力車型則會在稍晚的時間點接續推出。而在原廠發表會結束後，PORSCHE也會在今年九月中旬登場的法蘭克福車展中登台亮相。
撇開併購案的紛紛擾擾！FCA集團有意與VW集團合作開發輕型商用車型！
雖然近日FCA集團的出售案鬧得沸沸揚揚，不僅先前傳出該集團考慮出售旗下的MASERATI、ALFA等義系品牌，最近集團又表示旗下休旅及貨卡品牌JEEP以及RAM絕不會售出。撇開這些紛紛擾擾，最近根據華爾街日報報導，FCA集團不久前開始與VW集團聯繫，為的是希望與VW共同攜手打造商用車款，包含了日後的VW Amarok以及Caddy，希望藉由技術合作的方式替旗下品牌開展一片新藍海。
如果這項消息為真的話，那麼FCA集團的Caddy攣生兄弟車款將會成為集團旗下最入門的輕型商用車款，且將會定位在RAM ProMaster City箱型車之下。而如果是Amarok的孿生車款的話，那麼RAM品牌之中的Dakota後繼車將很可能會雀屏中選，成為兩廠共同開發後的技術結晶。而如果日後新車正式上市後，在市場上則會對上CHEVROLET Colorado/GMC Canyon/NISSAN Frontier以及TOYOTA Tacoma等已在市場上販售的主流貨卡。
而尚未登場的FORD Ranger/HYUNDAI Santa Cruze Concept量產版本也會在上市後成為其市場競爭對手。但是先別高興太早，因為目前這項合作計畫案最後是否成形仍有變數，後續發展還有待觀察。而此次浮出檯面上的合作案也並非VW和FCA集團首度合作了，幾年前的VW Routan休旅車款就是基於CHRYSLER Town&Country所發展而來的。
數千輛同車身碼AUDI銷亞洲，目的不明成羅生門
根據德國媒體《Handelsblatt》報導，AUDI遭爆於今年三月出口數千輛車輛識別碼（VIN）以重複採用之車輛至中國、日本及南韓等亞洲地區。然而，對此消息之爆發不僅找無實例證據，原廠亦無法提出合理解釋，使得整起案件淪為羅生門。
所謂車輛識別碼，是烙印在每輛車車身上的17位由英文字母或數字所組成的編號，並因其唯一性而可作為車輛來源及相關資訊的追蹤依據。雖說各國對於VIN個碼所代表的意義不進相同，但大致上仍可相互通用。根據歐盟及德國法規之規範，每輛車必須擁有獨特的VIN，且一個VIN在30年內不得重複使用。
事件經《Handelsblatt》報導後所公開。報導指出德國官方調查員在審閱柴油門一案之相關文件時，意外發現一份今年三月的出口報告文件，而該份文件顯示大量銷往亞洲市場的車款身上烙有重複使用的VIN碼。然而，AUDI發言人則表示：「AUDI並未獲知有任何VIN碼重複使用之情事。」
不過，讓外界更加好奇的是，AUDI為何要這麼做？雖說此舉有助於規避犯罪利用車輛遭到追查，先不論內部有人從事非發勾結的陰謀論，AUDI原廠生產相同VIN的車款幾乎無任何益處。即便真的從事非法勾當，一次出口就打算在至少三個亞洲國家展開行動不僅需打通之關鍵（地方政府亦會登錄VIN）、難度及風險均將大增，更是不合常理之行為。
由於目前僅單一文件呈現出此情形，尚無實際發現兩輛以上之AUDI車款擁有相同VIN，因此並無確切證據顯示AUDI有違法情事。而AUDI近期經歷了柴油門及聯合壟斷事件之影響後，此消息的爆發絕對稱不上什麼正面宣傳；但在AUDI並未給出合理解釋文件來源，調查機關也無法得出合理解釋的情況下，也使得整起事件淪為一場羅生門。
突破拍賣會極限！圓石灘車展交易額創歷史紀錄
今年的圓石灘豪華車展可說是眾星雲集，除了日本設計鬼才奧山清行再次展演最新作品外，PAGANI Zonda Hp等特仕車型也都紛紛現身，而這也造就了今年車展的超高交易金額，根據目前主辦單位的銷售數據，今年的成交金額來到3.27億美元，而其中又以1956年式的ASTON MARTIN DBR1 Roadster的2255萬美元達到車展有史以來的最高紀錄！
除了這輛獨具歷史意義的DBR1 Roadster外，而位居亞軍與季軍的分別是1995年的McLAREN F1 Coupe與FERRARI 275 GTB/Coupe，其中作創下最高價的DBR1 Roadster則是由於1959年的24小時利曼賽冠軍而受到推崇。
除了以上三款車型外，其他包括1970年的PORSCHE 917K賽車、1963年JAGUAR E-TypeLightweight Roadster等車型皆以1408萬美元至676萬美元的拍賣價格成為今年車展上最受注目的車型之一。
作為目前全球相當重要的露天型車展而言，越來越多車商會將傳統車展如即將到來的法蘭克福車展作比較，其主要的著重點在於露天車展通常能創造出比傳統攤位型車展更多的話題性，因此，未來類似圓石灘的車展形式是否會更加蓬勃發展，就讓我們一同拭目以待吧！
