因為八月22日就進入傳統民俗月，所以今年八月份國內新車市場工作日，呈現了農曆六月與七月約當於2：1狀況，當然也影響到全月份總工作日數的掛牌數量變化，但今年度累積前八個月共掛牌新車為295129輛，比去年同期累積增加了1.7％的比例，是否之前因為夏季競賽前段出現的觀望態度影響，反而讓累積掛牌數量獲得進一步的反饋？讓原本小幅下滑的去年比逆勢成長，還要看九月份前至少半個月的實際狀況，但進入2017年最後1/3衝刺階段，要想要扳回劣勢也不無可能。
和泰車全力促銷獲解套
從今年二月份以降，市 場龍頭和泰車（含TOTOTA、LEXUS，不含HINO大車），就出現了連續六個月新車掛牌市場佔有率低於30％的狀況，而在暫時無全新重大產品更迭的新車買氣推動下，進入第二季之後則以「史上最強、今夏優惠」的超大手筆促銷專案持續加碼，不但讓總體的新車掛牌市佔率直上32.5％，也讓國產主力產品持續翻紅，而久未有亮眼銷售成績的Sienta轎旅車，則於八月份以1241輛的成績，完封其他國產非傳統房車對手，在交通部宣布九月起，大幅開放計程車上路車型規範之後，是否可因此為原市場保有量驚人的舊款Wish提供最佳解套方案，後續還值得觀察，不過在前兩波的促銷方案（包括英倫特仕車等），搭配舊換新購車補助、延長保固與贈送亞洲城市來回機票等，各大優惠加總，也讓入主Sienta門檻大幅降低，幾乎與入門小車相當，未來是否因此讓Sienta銷售表現如倒吃甘蔗般逆勢上揚，我們亦將持續為大家關注。而市場龍頭和泰車除了國產車以外，包括TOYOTA進口車等（如RAV4、Prius、Prius C、Previa等）均有穩定的銷售表現，而加上LEXUS高級品牌更大幅成長，該品牌甚至在進口高級車壇以1643輛的亮眼掛牌數量，拿下八月份高級品牌亞軍，八月份的掛牌數上月比甚至成長達41.3％，去年同期比也達到驚人的168.9％，甚至也讓BMW（1359輛）瞠乎其後，其中豪華運動休旅車RX（628輛）與NX（335輛）表現亮眼以外，其他一般房車如ES（279輛）、IS（211輛）也都表現優異，顯見在LSS+預防安全科技列為全車系標配之後，搭配一向強勁的售後服務與品牌形象等優勢，也讓LEXUS品牌在台幣100-300萬元級距市場優勢持續強化，而預計九月份亦將發表的CT200h也將搭配小改全面增配LSS+，未來還有包括UX的高級化小型運動休旅車等，要拿下國內高級品牌亞軍指日可待。
據聞本月下旬將正式發表的LUXGHEN U5，迄今接單已經破千。
安全意識影響消費趨勢
從八月份的新車掛牌數量可以發現，包括裕日車與中華車都出現了不等的下滑局勢，雖然22日起進入農曆民俗月成為大環境之因素，不過旗下主力乘用車款，依舊有部分產品主被動安全配置未達「國際及格標準」，也被認為是主因之一，包括NISSAN Tiida、Sentra、Livina、MITSUBISHI Grand Lancer、Colt Plus等等，而裕日車當然也面臨到最近無重大全新改款新品上市的狀況，預計從年底台北車展起，即將首演的全新小型跨界休旅車NISSAN Kicks，將以高性價比的產品特色，成為同屬三義廠區生產之LUXGEN U5之外，又一款叫戰當今國產小型運動休旅銷售冠軍HONDA HR-V的猛將，但其轎旅車長青樹Livina也可能在未來的一年在正式退場前，以更大手筆的促銷來劃下玩美的句點。
至於中華車在八月份，旗下乘用車款銷售表現，戰力主要集中在Colt Plus與Outlander身上，當然持續穩居輕型商用車市場優勢的產品則不動如山，不過其投入驚人金額與心力推出的Grand Lancer中型房車，在首月交車蜜月期之後，就再也沒有明顯銷售成長，是否也因為傳統房車市場口味已經大幅轉換至運動休旅車也有關係，另外日本原廠短期以內也沒有全新產品，在尚未確認Eclipse Cross是否確定國產前，中華車在乘用車領域僅能仰賴持續促銷來因應市場變局，另外一個外部因素，則是RENAULT-NISSAN集團正式入主三菱自動車之後，將可能有著翻天覆地的改變，由變革之神Carlos Ghosn親自主導，或許可以為將來MITSUBISHI Motors帶來更多希望與曙光。
運動休旅改變市場生態
其實在這段時間以來，無論是哪種價格帶的車款，熱銷與熱議焦點，幾乎已經集中在SUV與跨界休旅產品，中型級距話題焦點當然就是CR-V、CR-V，還是CR-V，除了成功讓自己的平均成交單價提升至台幣百萬以上之外，也讓中型SUV的主力價格帶分殊成二大陣營：台幣100-110萬與台幣80-90萬元，後者尤其對於價格有高度的敏感度，卻同時也是受到其他類型產品影響幅度愈來愈大的次級距，一來包括HR-V等小型跨界休旅車，已經取代成為新一代「無齡化」目標消費客群最集中關注的產品種類，所以我們可以看到進口的Juke、CX-3（143輛）、Vitara（269輛）、C-HR（277輛）等等，不但原廠配額不足以支應，而在「創廠雙十盛典」上首度曝光的LUXGEN U5更宣布台幣66.9-79.9萬元的預售價，其中入就標配12吋超大觸控螢幕，同時享有完整主動安全配置，而69.9萬元即可享受全車六具氣囊等完整被動安全防護，之上還有獨步國產車壇的AR虛擬技術（可監視車輛下方路況等），納智捷宣稱迄今更已經接單超過一千張，搭配今年度的U6 Turbo小改款（八月掛牌564輛、為國產中型SUV級距第三名）也即將上場，或許在最後一季將成為國產車壇又一記翻身仗。
SUZUKI Ignis八月份掛牌數量也有154輛。
而旗下則因為集中火力在全新世代「泛跨界休旅」產品類型，搭配全車系完整主被動安全標配的SUZUKI，雖然八月份新車掛牌數量為882輛，不像七月份衝破千輛那樣亮眼，不過旗下包括Ignis（154輛）、SX4（156輛）與Vitara等都有亮眼的銷售表現以外，新世代小車Baleno八月份也有100輛掛牌，而本格派小型越野車長青樹Jimny甚至也有41輛掛牌，而即將發表的全新大改款Swift更可能有出人意表的高性價比與行銷作為，也讓金鈴汽車今年度不僅幾乎確定年銷8500輛可以達標，或甚至可挑戰更高的水準，接下來要著重的就是強化售後服務佈局。
豪華高級市場依舊夯
今年八月份雖然有1/3的工作日已經進入農曆民民俗月，但綜觀國內豪華高級汽車市場則可以說無論是去年比（+59.0％）或上月比（+1.1％）都出現雙成長的狀態，除前述的LEXUS成長幅度最大以外，就屬AUDI品牌（去年比+92.1％、上月比+11.5％），而且兩者均有品牌排名前進的狀態，其中LEXUS更以新車掛牌數量領先BMW超過三百台的數量成為八月份穩定的第二名，至於AUDI品牌旗下包括A4、Q2、Q3、Q7亦都有明顯成長表現。
即將於下月發表的X3全新大改款，預計也將成為豪華運動休旅級距的一記重砲！
此外，在國內的豪華汽車市場，也是出現運動休旅產品全面成長的狀況，儘管BMW在八月份新車掛牌排名第三，但旗下的X1（103輛）、X3（102輛）、X5（130輛）也均有超過百輛的掛牌表現，而賓士GLC（279輛）
與GLE（200輛）、GLA（151輛）三者相加也有達到630輛的掛牌數量，八月份豪華品牌排名第五名的PORSCHE共掛牌348輛，其中Macan與Cayenne亦分別掛牌168輛與120輛，佔到全品牌達到82.7％的比例，更可以證明今後無論是一般或高級品牌，運動休旅依舊將持續成為支撐品牌銷售成長的主力。
VW集團就靠他！SKODA編入VW後累積產量達1500萬輛
即便在歷經柴油事件後，VW面臨種種撻伐，然而該集團卻在去年成功奪回全球最大車廠的寶座。背後的原因除了集團旗下擁有眾多時下流行的跨界SUV產品，不少子品牌的亮眼銷售表現也稍稍彌補了負面消息所造成的頹勢。
其中包括在稍早報導中被VW集團視為打進新興市場關鍵的平價品牌SKODA。應該算是報恩吧？如今被視為集團救世主的SKODA，若非VW集團當初的入手，恐怕難有今日當紅的局面。
1991年起逐步由VW集團收購的捷克車廠SKODA，於2000年正式完全納入VW集團旗下。這家捷克車廠原本僅生產Favorit及Forman兩種車型，直至1994年，採用VW技術的升級版Favorit－Felicia才推出。
真正為SKODA帶來知名度的，則是於1996年問世的Octavia。初代Octavia採用當時四代Golf的底盤技術來開發，也讓其成為SKODA旗下首款完全引用母集團資源的車款。20年來，Octavia累積銷量達560萬輛數，如今已成為SKODA最暢銷的車款！
同樣在市場上飽受喜愛的SKODA Fabia則名列品牌第二暢銷車系，累積銷量達400萬輛，並由累計140萬輛但已停產的Felicia及102萬輛的品牌旗艦Superb依序尾隨其後。
為了應付如此大量的市場需求，SKODA自1991年開始由VW集團入股後至今，其生產廠房數量也自原本的3間一舉提升至15處。SKODA並於其間拓展更多多元化的平價車型來吸引消費者，如跨界風的Karoq、Kodiaq及小型都會的Citigo等。
SKODA指出，如果要將1991年以來累積生產的1500萬輛車排成一直線，將組成長達6.62萬km的車隊，可繞地球1.65圈。而SKODA在去年於全球100多個國家售出多達110萬輛車，並有信心能在今年更加成長。此外，作為車壇的普遍趨勢，SKODA也將於未來推出PHEV及純電動力車型！
來自英國的駿馬！JAGUAR XF Sportbrake廣州車展亮相！
作為JAGUAR對抗BMW 5Series Touring新法寶，XF Sportbrake憑藉著典雅的英倫古典氣息以及細緻的操作手感下，儼然成為該級距的全新選擇！而這輛融合性能與氣質的英國紳士也選擇了今年廣州車展作為亮相的舞台，相信在其俐落的設計語彙下，勢必能在中國市場有著亮眼的表現！
外觀而言，該車型採用了大量全新設計語彙，其中包括霸氣十足的車頭燈造型以及充滿銳利感的L型日行燈皆大幅增加該車的視覺層次感。此外，車廠為了再次強化該車的侵略氛圍，下進氣口的大小也特地加寬，讓新車的競速質感更上一層樓。
內裝部分，由於該車走的是頂級豪華運動風格，因此座艙部分採用了大量F-Pace的設計元素，其中包括極具包覆感的座椅設計並採用Alcamtara材質，以打造出舒適奢華的內部空間。值得一提的是，為了讓使用者能充分享受到戶外樂趣，新車將搭配全景式天窗，創造出活潑與豪華並存的使用空間。
動力方面，新車除了提供2.0L 四缸汽油引擎與3.0L V6汽油引擎外，柴油引擎也將一併提供，並且也為想要體驗純粹駕車樂趣的駕駛們提供6速手排變速箱與8速自排變速箱。
