在今年稍早國內才發表小改款的BMW M3以及M4，而當時總代理也宣稱這些小改的車型皆標配了Competition Package競技化套件，而在加載上此項套件後，其動力來到了450PS的水準表現。雖然如此，僅較原廠多出19PS的程度對一些熱血車迷而言，未免太小兒科了。或許來自德國的改裝廠DAHLER也就是因為聽到這些聲音，而在最近推出了一款其專屬調校的M4 Competition，其動力水準一舉超越了全球限量700輛的M4 GTS，實在令人大呼過癮。
而這顆經改裝廠工程師調校的3.0升直6雙渦輪引擎其動力表現來到了540PS/73.4kgm的優異水準，較原先加載競技化套件的車型足足還要多出90PS/17.3kgm的幅度。而雖然改裝業者並未透露這輛作品0-100km/h加速需花上多少時間，但是很肯定的是，絕對是在4秒以內。除此之外在極速表現方面，業者也解除原廠的250km/h封印，對喜歡追求高速奔馳快感的人而言又是一項利多。
至於在外觀以及車身組件方面，完全可視消費者本身的需求下去量身打造，包含可調高低車身以及調整懸吊阻尼的套件組、改裝排氣尾管、20吋至21吋的輪圈組合以及高性能煞車系統等。另外消費者也可以選購前後擾流翼(可選擇鋁合金或是碳纖維材質)、車尾碳纖維分流器等。而根據改裝業者表示，上述這些零零總總的改裝套件也適用於M4 Convertible敞篷版本以及BMW M3四門版本身上。另外，若消費者對於賽道運動有特別喜好的話，也可以選購防滾籠、桶形賽車椅等專業配件，實在是替車主設想周到。
2017法蘭克福車展報導：有心？無意？BMW第三款i系列－i5無預警流出
為了讓自家品牌能夠盡早趕上全球性的汽車產業電動化趨勢，BMW特別成立了電動化子品牌BMW i，並在推出i3及i8後，也針對既有車系推出電動化車型。如今，該品牌第三款獨立開發之電動化車款i5，也在官方無意地洩露下對外公開其雛形！
BMW總裁Harald Kruger稍早證實BMW將於本屆法蘭克福車展上預先亮相全新的i5電動化車款。雖說截至目前為止，BMW尚未針對i5推出相關預告，但稍早於原廠德文官網上，i5卻悄悄地現身在一段推廣電動化運輸技術的短片中！
影片中i5的外觀造型，和去年所公布的設計概念圖在外觀上幾乎完全相同！不僅採用和i3、i8接近的寬扁造型「鼻孔」設計，並融入新世代BMW車系之設計特徵，將護柵造型與頭燈輪廓相連接。車色搭配上也和前兩位師兄頗為一致，主要以黑白兩色高對比的搭配，並以象徵淨能未來的藍色點綴其中。
全新i5以未來感十足的特色作為外觀設計主軸，最顯眼的是其採用了和以往任何BMW均顯著不同的側裙造型，除了兼具空氣力學的整流效果外，也更加凸顯其運動化的風格。整體而言，相較於去年所釋出的設計早圖，新亮相的i5明顯在車身曲線上更加圓滑不少。
不易外地，BMW對於全新i5的相關細節依舊有所保留，不過Kruger信心預告著：「i5將會是BMW電動化策略上的重要里程碑！」不易外地，i5將定位於i3及i8之間，並將以純電動力車型推出。就其場內估計，BMW i5在單次充電下可提供500∼700km的續航力。
另一隻迅猛龍即將出閘！全新FORD Ranger Raptor預告片釋出，將於明年正式登場
真是千呼萬喚始出來！繼幾年前FORD曾經推出F-150 Raptor越野性能貨卡作品後，外媒在近期就陸續捕獲到疑似新款Ranger Raptor測試原型車在道路上進行路試作業，但是始終未獲原廠直接證實，直至最近澳洲FORD終於釋出第一支Ranger Raptor的官方影片，影片中這款新車矯健地在沙地上馳騁，著實令人好不興奮。
而據稱這款即將到來的全新性能作品將會於明年率先於亞太市場地區發表，也象徵了FORD對這些地區日益暢銷的Pick-up市場的重視程度。而雖然目前預告影片中的新車仍是包裹著厚重的偽裝外觀，但是原廠強調說新車絕對會讓大夥滿意，例如這輛新車的運動化外觀開在路上將會擁有極高的回頭率，且還將擁有超越同級車的越野性能表現。而在外觀設計方面也將會擁有經修改後的水箱護罩造型，且將會和F-150 Raptor有些神似。
再來新車還包含了全新設計的車門踏板﹅鋁圈以及越野胎等。另外原廠還特別將新車的懸吊系統重新調校，以符合其性能定位。至於在動力方面目前原廠仍守口如瓶，但是外界猜測新車將可能會搭載3.5升雙渦輪 EcoBoost V6汽油引擎或是用上3.2升直5柴油渦輪引擎。無論如何，接下來幾個月一定會有更多有關這款新車的消息釋出，就讓我們靜觀其變吧！
2017法蘭克福車展搶先報：輕量化科技挹注！Williams發表全新電動車底盤平台
法蘭克福車展開展在即，不僅許多車廠磨刀霍霍的希望藉由此一盛會對外推出全新車款，現在就連以擁有F1車隊聞名於世的Williams也即將在車展中展演其獨到的全新底盤技術。據外媒報導，Williams Advanced Engineering(WAE)為Williams集團旗下專責車輛動力科技與測試組裝的研發部門，同時也是負責Williams F1車隊動力研發的分支機構。在最近即將到來的車展中將展演全新輕量化的底盤平台，且是專為電動車款所打造。
目前原廠將這具底盤暫稱為＂FW-EVX”，像是在懸吊系統方面其應用了碳纖維強化材質，也因此在重量方面可較傳統的鋁合金懸吊組減輕約莫4成之譜。除此之外，Williams還特別設計了強韌的立體底板架構方便電池組的擺放，而且這種全新的架構其特色是可整合電池組以及冷卻系統。目前Williams尚未透露全新的底盤平台將會提供給哪家車商使用，但是技術部門的主管Paul McNamara 深信如此的輕量化以及整合動力系統的技術將會有助於日後純電車在車壇中的市場競爭力。
