由Lamborghini賽車運動部門Lamborghini Squadra Corse所開發的統規賽戰馬Huracan Super Trofeo EVO，20日正式發表，將從2018年加入Lamborghini統一規格系列賽事。Lamborghini並與瑞士奢華錶廠豪爵表（ Roger Dubuis）搭檔合作，取材這台賽車的儀表元素，開發同名款的腕表時計。
Lamborghini宣稱這台車具備比以往更高氣動力效益，外型更具氣，也比前一代具備更強的下壓力，而Lamborghini 也和著名改裝廠Dallara Engineering合作，開發了一系列的車身套件，該車款預定明年春天在賽事展開之前舉行賽道發表。
Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO在動力系統的部分並沒有做任何改裝，仍採用原來的RWD後驅動力系統，搭載5.2升V10引擎，最大馬力611hp，並配備和LP 620-2 Super Trofeo相同的正常版的6速序列式變速箱。該車款在歐洲和亞洲的報價為23萬5千歐元（含稅），美國報價為29萬5千美元。
2018 All New FIT 完美勝出全新登場 安全再升級、實用機能更進化
HONDA Taiwan於9月20日發表全新改款2018 All New FIT，在原有的「絕佳機能性與寬敞舒適空間」、「最完整的主被動安全配備」、「兼具省油、駕馭感的動力性能與操控性」、「同級車獨一無二的內外觀設計」等優異基礎之上，以9大主動安全系統，結合6 SRS輔助氣囊 的安全再升級，以及導入Push Start引擎啟閉系統、Smart Entry 智慧型車門啟閉系統等實用機能更進化的絕佳表現(S等級)， 再創五門掀背車款嶄新標竿。 2018 All New FIT將於9月23日全國店頭上市，建議售價1.5 VTi-S價格NT$ 65.9萬元整，1.5 S價格 NT$ 68.9萬元整，敬請把握此千載難逢的入主機會。
更躍動、更革新、更優化的設計概念，完美勝出競品
2018 All New FIT在外觀設計上以更躍動、更革新的「低重心、寬姿態」為全新設計概念，以酷炫的全新前後保桿、別具風格的新式雙色拋光鋁圈， 展現帥氣及躍動感的運動風格。 All New FIT承襲HONDA獨有的「車室空間極大化，機械空間極小化- Man Maximum Machine Minimum」思想，維持方便駕馭的靈活尺寸， 實現超越同級的寬敞舒適空間；All New FIT獨有、變化多端的 ULTRA SEAT多功能變化座椅，提供多樣的座椅模式變化，讓車室靈活度及便利性更為提昇。
在內裝設計上，All New FIT力求超越小型車的車內設計框架，發展出具未來感且能夠適應駕控、乘坐需求的空間與機能。All New FIT採用先進技術設計儀表板及操作介面，全車系搭載電容觸控式面版的恆溫空調系統，1.5S等級更領先同級車款搭載7吋全彩觸控式先端通訊音響系統，能連接智慧型手機與音響連動，透過面版來操作App的功能，整體呈現高科技的先進氛圍。此外，為了提高使用便利性，在S等級更標配Smart Entry智慧型車門啟閉系統、Push Start引擎啟閉系統；而副駕駛座助手席採用高質感軟質皮墊，搭配高亮度鋼琴烤漆及金屬塗裝飾板，並且以耐用皮質包覆坐椅及內裝展開進化，讓每個設計環節都體現出車主的品味與質感。
G-CON、ACE鋼骨車體，及9大主動安全系統，建構全方位安全防護
2018 All New FIT延續採用HONDA獨創的G-CON技術，及ACE鋼骨結構車體先進相容工程結構，以廣面吸收、高效率的吸收衝擊能量，造就難以匹敵的車體結構；在車體前端採用衝擊緩和的構造，善盡保護行人安全的責任。All New FIT領先同級標配搭載「VSA車身動態穩定控制系統」、「Motion Adaptive方向盤動態修正輔助系統」、「HSA斜坡起步輔助系統」、「BOS煞車優先系統」、「EBD電子煞車力道分配系統」、「BA電子式煞車力道輔助系統」、「ESS緊急煞車警示系統」、「CTS智慧型方向燈」、「TPMS胎壓異常警示系統」等九大主動安全系統並新增「ISOFIX兒童安全座椅固定裝置」；最受消費者喜愛的S等級，本回升級標配6 SRS輔助氣囊，All New FIT以全方位的主被動安全配置，體現HONDA對「提昇自我保護能力」、「減低對方車輛的傷害」、「減低對路人的傷害」的努力，實現最完整的安全防護以及全方位對人友善的安全設計理念。
兼具省油、駕馭感的動力性能與操控性
2018 All New FIT搭載「Earth Dreams Technology」的G-Design Shift CVT無段變速箱，達成兼具操控樂趣與省油性能的絕佳表現，其特色為透過變速箱本體輕量化與齒輪比最適化，提升傳輸效率，達成絕佳的省油效率。而透過HONDA開發的G-Design Shift設計，讓CVT變速箱具備AT變速箱般的升降檔特性、以及優異的線性加速感，搭配Paddle Shift方向盤換檔快撥鍵及模擬7速檔位設計，充份實現駕馭樂趣。All New FIT所搭載的1.5引擎，除了承襲HONDA引以為傲的i-VTEC技術，更對引擎進行強化和輕量化，整體配置不僅有效提升引擎效能，以120PS大馬力的輸出、創造出超越同級車款的表現；在燃油經濟上，平均油耗高達17.7km/L (VTi-S)、17.4km/L (S)，展現領先同級車款的油耗表現。
KIA概念車Proceed、Stonic、Picanto X-Line、Stinger法蘭克福車展驚艷亮相
緊鄰KIA歐洲設計開發中心的法蘭克福車展會場，以絕佳美背、低斜車身包裹著輕盈姿態的獵跑型新一代概念車KIA Proceed，攜手車壇矚目，市場漸趨看重的小型跨界休旅車Stonic，以及最強小車Picanto X-Line，以及即將在今年第四季於歐洲正式上市的KIA品牌性能旗艦性能轎跑Stinger，在這兩年一度的全球三大盛會上，KIA將10年來在集團總裁暨首席設計師Peter Schreyer(彼得˙希瑞爾)領軍下，日益精進並屢獲各國際設計大獎的KIA汽車設計提升至更高層次，眾多更將引領汽車設計領域最尖端風尚的最新車款連袂登場。
許一個未來汽車的大膽願景與想像，KIA Proceed為汽車設計帶來前所未見的亮光，擁有纖扁的腰身卻俐落的GT身型，搭配20吋的六幅鋁合金輪圈，外觀顯得更緊緻又具侵略性；KIA在此款概念車上的突破不僅於此，其中名為”Luminate”的獨特設計讓KIA Proceed自進氣口起，以極具戲劇性的美麗弧線劃過整個車身屋頂，向後流暢滑至車尾燈條，劃出一道光芒，駕駛者走進，即便身處光線深暗的地方，那令人悸動的獵跑斜背弧線因”Luminate”的特殊熔融鐵磁金屬處理而閃透光亮，透露出KIA Proceed不僅僅是下一代歐洲熱銷掀背車款Cee’d的未來樣貌，掀背不再侷限於制式的車身樣貌，延伸至C柱後的全景車窗，低斜修長又更加強化流體動力體學的車身線條，大膽突破的材質用料，本次展出概念作品更運用黑色、漸層銀與透光質感的紅色揉調出專屬”Lava Red”車身顏色，手工層層塗裝在車身上更彰顯輕巧、動感的姿態；車內裝體現精品客製的精緻，頂級工匠手工描繪的裏襯與波紋黑色飾料相互輝映，中控台採用滾花樣式，細緻可透過指間觸摸感受的鋁合金，無論外觀或內在，KIA Proceed皆突破的既有的框架，再次傳遞KIA「The Power to Surprise」不斷驚艷世人目光的品牌精神，據此更可見KIA將再創一個突飛猛進十年的藍圖。
今年6月車圖一曝光旋即掀起車壇熱烈討論，成為最受矚目也備受期待本尊現身的跨界小型休旅車之一的KIA Stonic亦第一次於國際舞台亮相。其嫡傳自品牌2013年發表的概念車Provo的外觀，搭載KIA集團全新開發的底盤，與輕量化卻擁有相當足夠的馬力及扭力輸出的引擎動力,同樣擁有顯著的KIA家族設計語彙，Tiger Nose虎鼻式水箱護罩，更活潑動感的雙色車身與大量烤漆內裝設計，以及優於同級競爭對手的安全標準配備，KIA Stonic突破以往世人對非豪華級距汽車的想像，提供車主更多元的客製可能，外觀具備5種顯眼的車頂顏色塗裝，另外有高達20個車頂行李架顏色選項，可強化向車後延伸，線條動感且流暢的，同時又能體現流體動力學的車頂行李架，整體外觀完整展現KIA吸睛的新世代車型設計；KIA Stonic內裝配備亦五臟俱全，同樣提供顏色客製選項，雙色設計的內飾及中控面板，帶來更跳躍、更靈活的視覺呈現，三幅式多功能方向盤、同時可支援Apple CarPlay與Android Auto的七吋中控螢幕，以及顯示出絕佳質感的大面積烤漆飾板，動感且時尚的設計連貫KIA Stonic外觀與車室；同時，KIA Stonic擁有傲視同級的座艙空間，不僅頭部空間及膝部空間寬闊高深，後座採6/4分離座椅配置，加上雙層地板，更可帶來352公升的收納置物空間；除KIA近幾年來無需加價即可擁有的ESC(電子車身穩定系統)及VSM(車身穩定管理系統附方向盤轉向修正)等標準安全配備，KIA Stonic更強化安全至上的概念，車體採用高達51%AHSS超高強度鋼材打造，盲點偵測系統、後方來車警示系統、車道偏移警示、主動式煞車系統等尖端科技皆包含在KIA Stonic主被動安全配備之內，直接瞄準年輕有型，追求靈活車室空間與多功能運用車輛的小型跨界休旅消費族群而來。
KIA家族車身尺碼最迷你的車款Picanto，亦以X-Line版本開闊了小車進階跨界的可能。較原先車身更高15公厘，視野更加高廣，X-Line套件強化的不僅僅是家族設計語彙Tiger Nose虎鼻式水箱護罩的霸氣雅緻，更揉合KIA旗下跨界及運動休旅的優勢元素，加上與車色形成強烈對比的跳色套件，更具侵略性且更力道更強勢的設計，最強小車Picanto X -Line於此顯得更加氣宇出眾；搭載1.0公升缸內直噴T-GDI引擎，Picanto X -Line可榨出傲視眾競爭對手的100匹馬力，在KIA集團執行副總裁暨技術研發及高性能部門總監Albert Biermann(亞伯特˙比爾曼)領銜調校下，最強的小車完美詮釋Picanto X-Line的霸氣雅緻樣貌與實力。
時速0到100公里加速僅需4.9秒，孕育於同樣位在法蘭克福的KIA歐洲設計中心，歷經有綠色地獄之稱的地表最困難賽道──紐柏林北環賽道480圈的實際淬煉，即將於第四季正式在歐洲上市，陸續交付予引頸期盼已久的歐洲眾車主，KIA品牌當家旗艦性能轎跑Stinger於本屆法蘭克福車展中亦未缺席，會場主要入口，即是KIA所打造的Stinger專屬玻璃展示櫃，直逼其他歐系性能轎跑的氣勢，足見KIA現今於歐洲車壇的地位。Stinger，這輛KIA品牌首部兼具高性能與豪華座艙空間的夢幻運動轎跑，由兩位當代汽車界巨匠Peter Schreyer及Albert Biermann聯手打造，KIA Stinger代表著不僅僅是一輛車，更是KIA進軍豪華汽車級距，從2011 GT概念作品起草宣言，到2017年初美北車展，KIA Stinger一舉突破既有框架，以短短6年不到的時間，達成眾豪華車廠數十年的成就，以最大370匹馬力，同時0到100加速僅需4.9秒的強悍性能與充沛動力，強壓其他豪奢品牌競爭對手。這輛橫掃歐洲車壇的性能轎跑新星，亦將於年底的2018台北世界新車大展上，抵台與台灣車迷會面，讓大家有機會與歐洲同步，親身近距離感受KIA Stinger的成功躍起，以及KIA熱情、動感的品牌新標竿。
強悍與優雅兼具的上空作品！全新Corvette ZR1 Convertible/Targa原型車路試中
繼一個多月前外媒捕獲到CHEVROLET Corvette C7世代的性能王者ZR1正披著偽裝外觀進行路試之時，最近終於見到其上空版本，也就是ZR1 Convertible以及Targa半敞篷車型目前也正在如火如荼的進行道路測試，相信距離真正的發表日期應該不遠矣。
首先從外觀來觀察，由於車頭以及車尾部分都披上了厚重的偽裝外觀，因此除了較Z06寬大的前下氣壩面積外，尚無法得知外觀細節上和一般Corvette版本有何重大差異。但是其引擎蓋隆起的幅度卻頗為明顯，令人想一探引擎蓋底下的究竟。的確，時至今日車迷們最為好奇的無非是ZR1將採用何種動力源。
目前外傳共有兩種版本。一是全新開發的LT5 DOHC V8引擎，另一是經過改良後的LT4系列引擎。但是根據外界推測，全新LT5引擎極有可能於下一世代C8 Corvette身上出現，因為其自然進氣的動力設定較適合全新C8 Corvette的中置引擎配置，然而早先GM又聲稱LT5系列引擎即將於2018年正式的車款中登場，再對比先前的消息指出新一代C8 Corvette最快即將於2019年現身，也因此外界對於如此混亂的發展情勢實在沒有誰敢打包票C7 ZR1身上將會搭載哪顆動力源。
而如果是搭載自然進氣設定的LT5系列引擎的話，要榨出較Z06優秀的650hp/89.7kgm動力鐵定不是易事。根據外界推估，全新ZR1如果不是在今年的洛杉磯車展中現身，那麼至少也會在明年初的底特律車展中現身，還請車迷朋友再耐心忍耐個幾個月吧！
