在商業車誌06期我們就已經報導過，商業車誌CVNews首開國內商業車壇風氣之先，舉辦了「省油大PK：現代HD35 拼 中華新堅達」的油耗大賽，我們不僅找來二位專業的三噸半駕駛人，而且以全程228.1km的來回折返距離圓滿完賽，且看HD35最後如何以9.2％的平均油耗差距完勝新堅達！
商業車誌這番首度舉行「省油大PK：現代HD35 拼 中華新堅達」油耗大賽，並且找來二位三噸半貨車駕駛經驗分別為12年與超過20年之職業駕駛，而且也嚴格要求二車盡量並行前進，並且禁止重踩油門或煞車，高速公路與還在快速道路、平面道路等均依照法定速限行駛，全程均在無熄火的情況下進行，因為我們希望可以呈現真實的車輛滿載油耗而非實驗室快樂值。
另外，在國道一號往程與返程，比賽用車均經歷包括林口-南崁間的長上坡考驗，這對於車輛的油耗與爬坡力道等等都是相當大的考驗，而對於三噸半貨車常見的運輸需求也具備更真實的參考價值，為求真實考驗均將空調設定在操作面板可調最低冷度，一律開啟第三段出風，同時顧及到職業駕駛工作環境的舒適性，比賽測試當日天候則為攝氏31-36度之間晴到多雲的好天氣。
在返程路線包括國道一號北上楊梅至林口上坡段，則遇上傍晚下班時間的塞車路段，均速介於走走停停至50-60km/h之間，對於油耗也造成明顯地負面影響，但其實更能夠呈現接近真實的工作情境，總計往返總里程共228.1km（從啟程到完賽共歷時約七小時），而HD35以燃油消耗27.46公升計算，全程平均油耗為8.3066km/L，至於新堅達共消耗超級柴油29.98公升，測得平均油耗則為7.6084km/L，結果相當於HD35在總重相同的情況下平均油耗更以9.2％的比例獲勝。
這次的路線設計，主要顧及到三噸半商業車的行駛習慣，起點由台灣中油內湖站出發，抵達龍鳳漁港進行車輛駕駛換手，回程則由龍鳳漁港直接上國道三號竹南交流道北上切回國道一號北上，返回台灣中油內湖站進行油箱開封與計算油耗工作。
而「省油大PK：現代HD35 拼 中華新堅達」比賽的二大主角，則依照實際車輛條件進行平均化的配重，由於HD35未如租用的新堅達配置遙控電動升降尾門，所以遂在後貨床增加15桶重19kg的開飲機瓶裝水（超長軸14尺框式貨車車空重2481kg），二車胎壓也均在原廠建議設定值確認前後胎壓均為65psi，另外則均將二車油箱加滿至加油口可見液面為止，並且由商業車誌見證確認競賽條件檢查完整無誤方才啟程。
企業主與頭家們對於三噸半的商業車，基本要求無非就是品質穩定、後勤體系完善，而且能夠兼顧油耗經濟性表現等等本質方面的要求，在今後競爭日趨激烈的商業車市場，將有更多品牌加入戰局，商業車誌也將持續關注，只要一有適切機會將持續為讀者舉行類似的比賽，讓更多人看見各式商業車實際的表現，提供頭家們與消費者更具參考價值的資訊。
「省油大PK：現代HD35 拼 中華新堅達」比賽規則：
1.禁止急踩油門或煞車,高速公路盡量維持一致速限
2.統一載重:
堅達: 19(kg/桶)*33(桶)
HD35: 19(kg/桶)*33(桶)+ 19(kg/桶)*15(桶)→補尾門重
3.空調溫度 / 風量一致
4.單趟行駛里程數歸零
5.測量胎壓(原廠建議值)
6.確認音響皆為關閉狀態
7.確認現場氣溫
https://www.facebook.com/650405105127132/videos/829523617215279/
外觀與性能更加來勁！全新ALPINA XD3原型車捕獲！
BMW於今年六月底正式發表的全新第三代BMW X3(G01)，當這輛小型跨界作品椅子都還沒坐熱之時，最近外媒又捕獲到專改BMW的高性能品牌ALPINA正在針對XD3這款作品做如火如荼的測試，預計在不久後就能與全球車迷見面，滿足那些對性能以及豪華較為要求的品味買家。
由間諜照來觀察，ALPINA似乎不想對全新BMW X3的外觀進行大幅度的更動，但是XD3和X3仍有些微的差異，像是在車頭部分修飾得較X3還更具侵略性，以及前下氣壩左右兩邊的進氣孔以及前車輪後方的葉子板造型都與一般X3有所差異。但是這些差異都還不及引擎蓋底下的動力升級。像是現行款ALPINA XD3所搭載的是一具經ALPINA調校的3.0升直6雙渦輪增壓柴油引擎，可輸出345hp/71.4kgm的動力數值，但是外媒估計全新XD3很有可能將搭載ALPINA D5S身上的動力源。其同樣也是搭載3.0升直6引擎，但是動力進一步提升至382hp/81.6kgm。
而如果推測真的屬實的話，那麼XD3將有望可以力壓BMW X3汽油性能旗艦M40i的355hp/51kgm表現。至於在內裝部分，目前雖然沒有任何XD3的內裝間諜照，但是可以想見ALPINA將會在豪華鋪陳上比一般款X3還要著墨更多。像是在車門飾板、座椅椅背以及車室地毯等部分的細節將會更為講究。而據稱這款新車也將會於2018年正式登場，就讓我們靜候佳音吧！
Model 3出貨有難！？TESLA傳出裁員達400人
隨著Modle 3的上市，TESLA的身價可說是水漲船高，雖然上半年的整體營收並不如預期，但由於下半年緊湊的產品布局，法人對於TESLA仍然抱有信心。話雖如此，但TESLA近期卻傳出在一周內裁員達400名員工，這不禁讓人聯想到TESLA內部營運是否出了什麼問題？
根據外電所掌握得消息，此一事件是由TESLA的一名前員工所爆料，被裁退的400名員工除了包括站在第一線的生產人員外，其中有含括各層管理人員。此一事件爆發後，TESLA也證實並表示這由年度評估後所作出的決定，不過在裁員人數方面則未透露任何訊息。
對於此事件TESLA官方表示，這些被裁撤的員工主要是因為其表現不佳而導致，不過弔詭的是，爆料的員工表示並沒有做出任何會被扣分的不良表現。至於目前TESLA的財務表現方面，由於Model 3車款的量產計劃有些落後進度落後，TESLA也表示在第三季只交車了220台Model 3，雖然目前來看兩者並無直接的關係，但此兩事件也許能作為TESLA近期的財報發展的線索之一。
經RENAULT Sport部門悉心調校！Megane再新增一具1.6升TCe汽油動力源
根據外媒報導，最近RENAULT又對外發表了旗下性能部門RENAULT Sport所開發的全新一具1.6升動力源，該引擎將在不久後搭載於Megane的掀背以及Estate旅行車型身上，使消費者能有更多元的動力選項。
而只要對Megane稍微有了解的車迷應該可以猜到，全新1.6升動力源其實就是現行款Megane GT上的那具1.6升渦輪引擎(205hp)稍微調降而來，這具全新排氣量1.6升的汽油渦輪引擎稱為「Energy TCe 165」，可輸出165PS/25.5kgm的動力數值，且最大扭力可在2500rpm就全部釋出。在經由7速雙離合器EDC自排變速箱的搭配下，動力由前輪輸出，使之能在8.2秒完成0-100km/h靜止加速，而極速則可達215km/h。
而根據NEDC的測試標準下，其擁有大約16.67km/l的油耗表現，而在CO2排放則為134g/km。而駕駛也可依自己喜好透過行車模式在Eco(節能)、Comfort(舒適)、Neutral (一般)以及Sport(運動)間做切換，以享受這具兼具操駕樂趣以及燃油經濟性的全新動力源。而RENAULT也將在Megane Akaju、Intens 等級車型應用上這具動力源(旅行車型僅有Intens等級搭載)，價格則從29100歐元起算(約新台幣103萬元)。
