Aston Martin的Vanquish堪稱當今世上最成功的Super GT跑車，身為Aston Martin的旗艦車，產品走到生命周期的尾端，為告別也為紀念這個世代Vanquish全球的熱銷，原廠打造了一款終極版，既然是為了紀念，車子必然精采無比
和正常版的Vanquish一樣，它仍搭載了傳奇性的動力6.0升V12自然進氣引擎，最大馬力595bhp，擁有強悍懾人的引擎聲浪和優異的操控性能，匹配8速Touchtronic III自排變速箱，另有三段可調主動式懸吊，以及碳纖陶瓷煞車系統，使之具備極佳的操控。
終極版全球限量生產175台，同時提供雙門轎跑和Volante敞篷車型，車側則是=有Ultimate字樣的碳纖飾板，座椅則是結合玫瑰金的縫線，頭枕上也有玫瑰色Ultimate字樣的刺繡。
Vanquish S Ultimate終極版有多種設計主題，首先推出的是終極黑的車色，是為向第一代的Vanquish Ultimate S致敬，碳纖維材質打造的前氣壩，進氣口還結合了類玫瑰金的銅棕色飾板，碳纖材質一直繞車身，車身許多細節也結合碳纖昀裝飾，包括尾管、煞車卡鉗與輪圈等。內裝則是採取黑色皮十配棕色的縫線與滾邊等雙色組合，再加上一些碳纖維裝飾的細節。
第2個主題則是從科技化運動服裝得到靈感，採取氙氣灰車色配上鈷藍雙色組合，再結合一些碳纖與黑色的飾條，車輪配有黃色煞車卡鉗，以及亮黑五輻式輪圈。內裝則是以光黃為主色，搭配光譜藍的滾邊縫線。
第3個主題則是冷調的白為主色，搭配溫暖的銅棕色，另加上亮黑和碳纖的飾板。內裝則是以棕栗色為主，配上黑色的裝飾點綴。除上述主題，車主也可以客制化，不需加錢而自選色調組合。Vanquish終極版預計2018年第2季開始交車，雙門轎跑車型在德國的報價為278995歐元，敞篷車型為293995歐元。
FORD工程師致力研發完美空氣力學的汽車
當代汽車大多擁有令人欽慕的帥勁外型，但是空氣力學家則常常想改變車輛的外型，因為拆掉某些車子的零組件可以降低風阻、提升車速及節約油耗。Ford的空氣動力學家Rob Carstairs表示：「我第一個會拆掉的就是車側的後視鏡，而這完全是基於科學理由，因為它們在空氣力學方面沒有加分效果。」
讓空氣動力學家最為困擾的不只是後照鏡。在追求完美空氣動力學表現的過程當中，Rob會拆下並改裝許多汽車上的零組件，以透過減少阻力的方式創造他眼中最節能省油的車。對於空氣動力學家而言，他們的夢想就是看到一輛汽車能在沒有任何干擾或阻力的情況下，讓氣流平順地通過整個車體。
這個完美想像的形狀像是一滴淚滴。淚滴的形狀能夠讓氣流順暢通過，而淚滴的長尾則解決了當空氣滑離車頂與行李箱時造成的真空問題。這種形狀的汽車將可輕易成為公路上最為節能省油的車款。不過有許多原因使得車身造型無法由空氣動力學家所單獨決定，因為也必須兼顧消費者對汽車外型的喜好。汽車的最終外型設計是Ford旗下各部門團隊以不同角度討論及調整而生，包括設計師、空氣動力學家和安全工程師。
對Rob與其他Ford團隊成員而言，妥協是在設計開發過程當中相當重要的一環。設計師知道顧客希望汽車看起來是什麼樣子，而Rob根據空氣動力學作出建議。有鑑於此，Rob 的工作有很大一部分在於進行細微的優化，並可能帶來意外顯著的效果。許多Ford旗下車款現在的尾燈都有一個些微凸起的造型設計，以避免氣流包住車輛，導致額外的阻力—這個聰明又幾乎不增加成本的設計也成功提升了空氣動力學表現。
Ford空氣動力學家的工作成果，因為運算科技的進展而有大幅提升，電腦模型和模擬功讓 Rob和團隊成員能夠在Ford的超級電腦上輕鬆測試與設計相關的調整。電腦模型並未完全取代風洞，但其可以複製風洞多個小時的測試結果，而這在10年前還只是遙不可及的夢想。 Rob表示：「現在用電腦模型進行兩天的實際測試，就可以輕鬆完成以前需要超過5萬個小時的模擬結果。」
汽車的外型也受到其銷售市場條件的影響。雖然較低的車身通常擁有較佳的空氣動力學表現，但是車身離地高度會視車款而有所不同，同時也受到銷售地區一般道路的平整程度所影響。 Rob指出：「舉例而言，印度的道路可能比較顛簸不平，所以車身離地高度可能要較高一些。我們必須將一個地區所有不同的道路狀況納入考量。」不過，隨著省油車款的需求與日俱增，空氣動力學家所建議的設計更動也逐漸被視為優先考量。Rob表示：「設計團隊現在越來越能夠接受我們提出的想法。」 在車輛電動化的時代，汽車的造型設計也更為傾向空氣動力學的考量。Rob表示：「在電動車方面，引擎冷卻的需求較低，所以水箱罩開口可以設計得較小。相當符合空氣力學的設計。」
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LUXGEN U5 10月銷量大爆發 掛牌數960輛
LUXGEN 休旅雙雄U6 GT與U5車系上市後相繼開出紅盤，U5以「敢夢、敢想、敢第一步就是SUV」的產品定位切入台灣市場，緊抓住國人的用車趨勢，自預售以來受到台灣消費者的肯定，銷售開出紅盤，截至目前接單已破2,500張，10月銷售量達960輛，榮登小型SUV冠軍！而由水野和敏親自調校，集結國際大廠共同合作，LUXGEN全新大改款U6GT、GT220，以「德系駕馭、台灣智慧」打造出親民價格的德系駕馭SUV，自10/19(四)展開預售後，接單數已破500張，休旅雙雄領軍衝刺，挑戰LUXGEN年銷量高峰。
水野和敏表示LUXGEN要追上歐洲高級品牌車，因此在今(11/1)邀請媒體到日本Autopolis賽道實際體驗U6 GT車系的魅力，Autopolis賽道位於日本九州，全長4,674米，共19個彎道，上下坡起伏最高可高達50米，可充分測試車輛在各種路況的性能表現。水野和敏表示，來到Autopolis測試，有進一步挑戰與證明LUXGEN U6 GT車系品質、信賴度與操控樂趣的重要意義。此外，LUXGEN並以BMWX1 2.0為競品，越級挑戰，要讓大家一次體驗出U6 GT、GT220所俱備操控、安全及舒適三感均衡的德系操控感。
LUXGEN U6 GT、GT220在動力科技上，搭載由水野和敏與國際團隊領軍開發全新世代的1.8L雙渦流渦輪增壓引擎及第三代AISIN六速手自排變速箱，U6 GT220的馬力更高達222ps、扭力則為33.6kgm，U6 GT的馬力為202ps、扭力為32.6kgm；U6 GT及GT220更集結了台、日、德三方團隊合作開發，包括日本東名引擎，AISIN變速箱，LUXGEN U6 GT220更與世界一級賽事輪圈供應商RAYS、德國BILSTEIN減震筒、BRIDGESTONE性能胎合作賽車級配備，整車在台灣完成各項參數設定後，空運至日本Autopolis賽道由F1方程式日籍專業車手進行測試及驗證，台日往返多達14趟，透過賽道開發讓U6 GT車系打造出超越同級對手的動力輸出與高性能水準。
