2017年最受車迷關注的終極超跑當屬賓士的MERCEDES-AMG Project One，這台終極超 跑在2017年的法蘭克福車展全球首發，它將再在下周拉斯維加斯舉行的2018年CES消費電子展中，再次現身，而最近這台車的設計師在一部影片中，首次透露了許多這台車不為人知的性能奧祕。
Mercedes-AMG Project One肯定是媒體爭向吹捧的寵兒，2017年的媒體曝光度超高，在發表之前，就被大力炒作，而在2017年法蘭克福車展中，由賓士F1賽車冠軍車手Lewis Hamilton駕駛出場，這台車顯然也沒讓車迷失望，車商公布的性能數據，說明這台車幾乎就是一台F1賽車的化身，它的動力是結合了微型油電複合動力系統的技術，搭載一具1.6升小排氣量的渦輪增壓引擎，配上分裂式的渦輪增壓系統，讓它能創造1000匹最大馬力，而且引擎轉速可達到100000轉。而它在的設計團隊，近日再在一部視頻中透露了許多過去不曾被人提起的設計奧祕。
Project One的首席設計師魏格納（Gorden Wagener），透露了這台車設計調性呈現出追逐速度的本質，許多面相都是取材自一級方程式賽車靈感，如車頂上開口特大的進氣氣壩，就是得自於F1，除此之外，和許它的兩側還有一對NACA翼型導管，這是從飛機的設計得到啟發的。
魏格納表示，這台車的整體設計是追求高度空氣動力效應的，當然它有著和F1賽車相仿的美感和豐腴，事實上，這台車就是一台街道版的F1賽車，雖然外型看起來很美，不過它的每個面，都有設計的目的和功能，它的功能總是擺在最前面。
Project One的座艙設計師 Hartmut Sinkwitz也重新提起關於功能的設計元素，, 他坦率地宣稱，它的車室是一種功能超越形式的實務。我們遵循的目標是沒有造型，唯有功能。例如，車內許多材料是直從賽車內取得，其中包括了賽車使用的碳纖維材質和一些和超細的纖維面料，再加上比照F1賽車，讓操控擁有相對於其他超跑更為簡約的界面。
雖然Project One設計過程中也運用了CAD電腦繪圖技術，不過Mercedes AMG的總體設計專案經理Vitalis Enns再強調油土模型的重要，它讓設計師很方便能隨時就造坒型比例，重新塑型和修飾。而且油土模型會讓車子具有靈魂。當你捏塑模型時，你會喜歡把靈魂灌注到車子裡頭。
https://youtu.be/CeKiWiUJz9Y
2018台北車展報導：最強悍越野皮卡VOLKSWAGEN Amarok Aventura開始預售！
在今年稍早首批引進的改款皮卡Amarok，由於建議售價僅台幣159.8萬元，以其與Q7相同本體的共軌柴油引擎搭配強悍的四輪驅動設定，而且更提供優異的公路與越野機能表現，同時後貨台更可放進標準棧板等特色，一推出就銷售一空，而在本屆2018台北車展會場，福斯商旅主舞台上與慶祝T型商業車70週年的Bulli同台亮相的，就屬這款Amarok Aventura最吸睛！
Amarok Aventura車室內裝無論真皮方向盤或座椅等都採用高質感設定， 更標配雙區恆溫空調。
身為國內市場唯一德國生產之進口皮卡，在去年交通部宣布車型類別回歸原廠設定，也讓雙廂皮卡後座得以合法上路，當然也引發前所未見的皮卡搶購熱潮，而台灣福斯商旅更曾經於ARTC邀請媒體試駕，見證其在公路上與越野場地都十分驚人的性能實力，而超高性價比的設定，從預售開始接單表現也無比亮眼。
Amarok Aventura雙前座均標配12向電動調整功能。
而產品定位更在原有Amarok V6之上的這款Amarok Aventura，所搭載之3.0L共軌柴油引擎，經過原廠技術部門重新調校之後，最大馬力更增加20hp而達到224hp，峰值扭力也提升5kgm而達超驚人的56kgm<，搭配強悍性能也增配了專屬配件等等大幅提升顏值。
Amarok Aventura具備專屬車身套件與造型更具氣勢之鋁圈組合。
而宣布以台幣185萬接單預售的Amarok Aventura，外觀更具備專屬的車身套件搭配20吋的Talca款式鋁圈，車室內裝更換裝質感與乘坐表現更頂尖的Nappa真皮座椅雙前座椅更增配了12向電動調整功能，包括椅型與支撐度表現都不輸給豪華運動休旅車，另外也增配了包括6.3吋彩色螢幕Composition Media音響系統與App-Connect手機多媒體連結功能、雙區恆溫空調等，看起來真的更帥更強大了，預估應該也會在不久之後接單就會超過原先國內所分道的配額數量，也顯現皮卡將成為國內下一個真正具備驚人成長潛力的級距。
現場也展出福斯商旅首批引進50量配額就銷售一空的Caddy Van。
引進國內之Caddy van為手排配置，雖然僅標配駕駛座氣囊但主動安全配備一項不缺。
另外，除了Amarok、T6家族以外，大家在街上見到能見度最高的Caddy Maxi之同門師弟--Caddy Van，亦於車展展出一輛綠色塗裝市售版本，而先前宣布以台幣61.8萬元銷售的Caddy Van，也成為國內最便宜的德製商業車，引進車款均為雙人座廂式貨車，動力搭載汽油1.2L TSI引擎搭配五速手排，而靈活車身尺碼同時具備優異的空間機能表現，首批限量50輛推出就已經售罄，看來福斯商旅也希望可以爭取更多配額，以滿足目前國內選擇甚少的平價商旅市場需求。
採用雙座設定，後艙則為獨立置物空間，玻璃窗則因應國內法令加裝橫桿，而非國外常見的Panel Van款式。
挑高的駕駛艙，在頂部更配置有容積不小的置物空間。
