現行款KIA Niro為品牌的小型跨界油電車款，其外觀造型揉合了品牌設計師Peter Schreyer的成熟設計，在動力系統方面則搭載一具1.6升汽油引擎，結合了一組電動馬達可擁有139hp/26.9kgm的綜效動力輸出，上市後於歐美市場都取得不錯的銷售表現。
而在即將於1/8日登場的美國消費性電子展(CES)中，KIA還打算在本展覽中發表其純電概念版本-Niro EV，不過在開展前夕的最近，品牌已經釋出了幾張預告圖稿，讓我們能一窺這款作品的約略樣貌。雖然直至目前為止，外界對於這款全新作品的相關細節仍不明朗。不過可知的是，這輛純電概念作品將會搭載高效率的電池動力模組。再結合了品牌首見的HMI人機介面以及先進的動態圖像照明技術，都是此車的賣點所在。
雖然，根據外媒的消息指出，其動力單元極有可能會直接取材自同集團的HYUNDAI Ioniq Electric。若真是如此，代表這款跨界純電作品將擁有118hp/30.2kgm的動力輸出，而在28kWh電池容量的驅動下，使車輛能擁有約莫199km(124 miles)的純電續航里程。
而從此次所揭露的官方預告圖來看，Niro EV的車頭造型似乎和已經開賣的Niro油電車有些許的不同，不過熟悉的Tiger Nose水箱護罩仍獲得保留，另外在前保桿造型以及車頭、車尾Y字形的LED燈組也不同於油電款Niro，再加上車尾保桿上發光的”NiroEV”LED燈條，頗有畫龍點睛的視覺效果。
印度車廠HIRMAN MOTORS推RT90雙人電動車，未來或用於共乘服務
據外電報導，印度車廠HIRMAN MOTORS正在打造一台雙人座的電動小車RT90，並且有初步的自動駕駛和智慧通聯能力，目前這輛車正在進行道路測試，預計在2018年中亮相，到時有可能會成為印度各大城市的共享乘車服務用車。
首先最重要的是在這台車的智慧駕駛方面，因為安全考量，印度政府先前並不鼓勵推廣自動駕駛車輛，不過HIRMAN MOTORS在RT90上配置了4G通聯溝通平台(4G Connected IoT platform)，這項技術可能會使的印度政府破例開放自動駕駛車輛的上路，因為RT90的4G通聯溝通平台有著集中式控制技術(centralized control framework)，可以幫助政府追蹤或控管車輛。
接著在動力表現上，RT90搭配了一具電動馬達，目前HIRMAN MOTORS還未對這顆馬達做更進一步的介紹，但是從外媒提供的消息中，我們得知這台RT90的最大航程數為200km，並搭配了兩種電池可選擇，如果使用直流電充電的電池，可以在10分鐘內將電力充滿，若改用交流充電器的電池，則需1到2小時的時間。
除了RT90之外，HIRMAN MOTORS在之後也會趁勢推出另外兩台智能電動車，分別是六人座小巴RT Transporter和四人轎車RT900。目前，HIRMAN MOTORS為了推廣自家的電動車，因此呼籲德里市政府要積極的建立充電設備，而印度為了實現智能都市的計畫，也計畫在德里提供約100個充電站，也會在各社區提供充電設施，供車主使用。
增強數位地圖系統，CONTINENTAL和BOSCH分別收購HERE 5%股份
近日根據外媒的報導，德國汽車零件供應商CONTINENTAL和BOSCH分別購買了NOKIA旗下的數位地圖公司HERE 5%的股份，這項收購措施是為了因應未來越來越多車廠開發自動駕駛車輛所致，這兩間汽車零件供應商希望獲得更多更多數據，來提升自家的輔助駕駛系統。
其實，不光是CONTINENTAL和BOSCH，先前一些德國車廠像是BMW、DAIMLER和VOLKSWAGEN就已經購買了HERE的股份入主這間數位地圖公司，因為這些車廠不想在數位行車地圖上受制於供應商，例如在2013年時，HERE曾宣稱掌握80%左右的汽車導航系統地圖，因此從2015年開始這三間車廠總共投資了將近1千億台幣的資金到這間NOKIA的子公司去，根據外媒的統計這三間車廠加起來總共擁有74%的股份。
HERE表示，希望跟不同領域的公司合作，並替大家創造一個自動駕駛車的世界。CONTINENTAL的高階主管Elmar Degenhart說，藉由HERE的技術，我們未來可以提供更好的移動服務和自動駕駛系統，CONTINENTAL接下來會密切的跟HERE位於荷蘭總部密切合作，共同研發高清的即時地圖給自動駕駛車輛。
相對來說BOSCH可能更加的積極，早在去年六月BOSCH就與地圖供應商TomTom合作研發高精度地圖。這些地圖將從搭載博世設備的車輛當中上傳雷達資料，預計2020年開始收集數據的工作。至於這次與HERE的合作，則是希望增加自身App的多元性，來替未來市場上越來越多的自動駕駛車輛避提升行車安全，BOSCH也表示，隨著未來智慧家電和智慧城市的到來，地圖數據的服務在未來的需求肯定是越來越重要的。
最後，CONTINENTAL和BOSCH都表示不願意透露真正的投資金額。
VOLKSWAGEN聯合NAVISTAR進軍重型商車市場 !
根據外媒報導，VOLKSWAGEN將進軍重型商車市場，且有意和美國貨卡廠商NAVISTAR進行合作，隨著兩家車廠的正式合作，有兩位VOLKSWAGEN的董事入主這間美國的貨卡廠商，分別是VOLKSWAGEN Truck & Bus的兩位主管Renschler和Matthias Grundler，未來德國車廠也會逐漸地加碼投資。根據NAVISTAR的評估，這項合作不但可以實現雙方生產技術的提升，也可以透過資源交流減少研發生產的開銷，最後達到全球銷售增長的目標。
目前，我們知道VOLKSWAGEN Truck & Bus收購了NAVISTAR 16.6%的股份。如果從VOLKSWAGEN的角度來看這次的合作的話，似乎並不那麼令人感到意外，和NAVISTAR合作能幫助未來VOLKSWAGEN的重型商用車擴展市場，這間貨卡廠商不但是北美最大的商用車和柴油發動製造商，也在一些新興市場取得了成績，例如在中國方面，NAVISTAR已經在當地透過江淮汽車的代理成功的進入當地市場。
而從NAVISTAR的立場來說，和VOLKSWAGEN合作生產電動卡車是主要的目的。這間美國貨卡廠商近日就對外媒表示，當前的目標是在2025年時自家的電動卡車數量超越TESLA Semi。為了達成這項目的，NAVISTAR將會跟VOLKSWAGEN Truck & Bus合作，共同設計未來卡車的電動馬達。
未來這兩間車廠將會共同分享相關技術，在未來的五年中，NAVISTAR在第一年會從VOLKSWAGEN Truck & Bus收到150億新台幣的資金，之後的每一年預估可以拿到將近60億新台幣的資金挹注。
