保時捷(PORSCHE)在2017年在台灣再度寫下不可思議的正成長，銷售量突破3500，這是品牌在台灣的連續7年正成長，2018年保時捷原廠在台設台灣保時捷分公司，自己操盤，市場預料2018年保時捷要8連紅，應該是勝券在握，因為3月1日台灣保時捷推出的年度首作Panamera Sport Turismo給了幾個贏的理由。
保時捷去年在台灣除了Macan和Cayenne這兩款SUV延續前幾年的銷售佳績，成為保時捷的基石，讓人驚艷的是全新2代的Panamera，銷售也十分亮眼，去年在台灣突破300台，成為品牌銷售第3大，主要因為它除了豪華霸氣，更因為它結合911的設計與元素，不只是奢華，還有強烈運動氣息，還有911所沒有的實用性。而全新上市的Panamera Sport Turismo更進化成為一台豪華優雅與跑格十足的跑旅，實用性更勝過Panamera。
Panamera Sport Turismo有著和Panamera相同的尺碼，車長寬與車高各自為5,049x1,937x1,428mm，軸距也是2,950mm，但造型與Panmaera大不同，擁有相似於獵跑的線條，有格外修長的肩線，而且車尾變得圓潤，營造如同轎跑車的廓形，車頭也有仿如911的進氣導流設計，另外和911一樣，配備主動式黑色塗裝的主動式車頂擾流翼。
Panamera Sport Turismo絕不會華而不實，它有相當寬敞的乘坐空間，前後座腿部空間完全不輸Cayenne，因為軸距長達2950mm，它有4/2/4分離式 後座椅，可讓行李廂置物空間從原來的520公升(油電車型為425公升)，五人座的行李空間，比Panamera還多20公升，後座傾倒，可以擴增為1390公升，並不會比Cayenne遜色太多，接近1米1的深度，直接放進高爾夫球袋完全不成問題。行李廂離地高度只有63公分，提重物放行李廂，並不會太吃力。
另外，它還有許多的休閒機能，行李廂內有多種置物功能，可滑軌及兩個隔網，可依不同置物需求做彈性化調整，另有標配的可伸縮式蓋板，而電動尾門也方便置物，可遠距遙控開啟，並有體感開啟功能。
而整個座艙也有科技化與精品般的鋪陳，中控台是12.3吋大型觸控屏幕，取代繁雜的旋鈕按鍵，內建保時捷最新一代的PCM保時捷訊管理系統還有可切換三環數位儀表顯示功能的多功能方向盤。車內也延續Panamera華麗時尚的設計與用料。
動力也有十分多樣化的選擇，共有五套動力，包括三套汽油動力，以及兩款插電式油電複合動力車型，全部匹配全新8速雙離合器自手排變速箱，可以滿足不同買家的用車需求，如其中入門的Panamera 4 Sport Turismo搭載V6動力，最大馬力330hp，時速0到100加速只要5.5秒，極速259公里／小時。油電版Panamera 4 E-Hynrid Sport Turismo最大馬力462hp，時速0到100加速也只要4.6秒，極速275公里／小時。再向上的各車型，加速性能更強悍，如440hp的Panamera 4S Sport Turismo，時速0到100加速只要4.2秒即可完成，最大馬力550hp的Panamera Sport Turismo，0到100加速只要3.8秒， 最頂級的Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo，最大馬力680hp，時速0到100加速3.4秒，極速310公里／小時。
另外它也擷取911的運動精神，具備強勁的運動性能，底盤結合三氣室的主動式氣壓懸吊，除了舒適乘坐模式，也可降低底盤高度取得更好的 貼地性，另有動態底盤控制系統創造更好的平衡性，而前述的主動式頂擾流，更可以提升下壓力50%，增強高速穩定性。
至於報價，對一般買家來說，Panamera Sport Turismo應該是非常貴族，五個車型基本車身售價各為:536萬，616萬，788萬，1056萬和1258萬。不過相較於雙B或其他超跑品牌同級車，其售價其實算是非常合理。
全世界瘋電動車，裕隆集團沒缺席，新春戰略公開3品牌2018強攻新能源車
當全球車廠都在全力拚電動車，新能源車被各車廠視為未來10年的戰略目標，而台灣的車廠在哪裡？裕隆集團3月2日在新春者會中，宣布2018年集團的新戰略，其中集團的三大品牌，NISSAN、MITSUBISHI和LUXGEN，全都有新能源車產品計畫。
裕隆集團3月2日舉行新春媒體記者會，集團副執行長陳國榮和各品牌一級主管出席記者會，陳國榮回顧裕隆集團2017的營收，去年集團在兩岸汽車銷售27.7萬台，創歷史新高，展望2018年將可以達到30.5萬輛。預估今年台灣新車市場量大約44萬輛，和2017年相當。而陳國榮也預告各品牌2017年將在新能源車上多所著墨。
納智捷LUXGEN總經理蔡文榮表示，依照東風裕隆汽車去年發布的510產品計畫，也就是5年要推出10款新車，台灣納智捷依計畫會今年第四季將推出兩款電動車。事實上，這兩款電動車並不是新鮮貨，其實是已在兩岸亮相的S3 EV和U5 EV， 不過這兩台年底正式推出，將會結合更完整的智慧科技，特別是半自動駕駛技術，包括U5 EV在今年台北車展，所公開展示的”一鍵停車“自動停車系統。
除了新能源車款，納智捷也會加速電動車相關事業的布局，包括充電站和電能事業，而大陸納智捷今年底在杭州成立新能源公司，以拓展新能源車產業鏈及專業動力系統事業的布局。而裕隆集團也已積極投入純電與插電式混和動力系統技術車型研發，未來會應用在納智捷的車款上。
至於NISSAN和INFINITI兩品牌，裕隆日產總經理李振成則預告，今年底或明年初，將會重新導入最大續航力可達到400公里，並載Pro Pilot半自動駕駛科技的全新2代純電動車Leaf。除了新能源車，NISSAN下個月會推出小改款X-Trail，重頭戲是下半年會推出全新車款KICKS跨界休旅車。
另外，豪華品牌INFINITI會在4月正式導入台北車展亮相的全新跨界休車QX30，第四季則會推出備受評的全新改款的SUV休旅車QX50。
中華汽車今年也會在輕型商用車VERYCA於第四季追加重量級的新產品，構築更完整的商用車版圖。而中華汽車轉投資的大陸東南汽車，今年將會推出第一款DX3電動車，未來也可望在台灣投產。
