沒有人能否認，去年一些進口車打著高安全格規格和親民車價，侵蝕了不少產車的市占，SKODA 、SUZUKI 、MAZDA、 VW，都是猛龍過江，於是市場專家開始預測很快地，進口車和國產車就會出現5比5的局面，不過國產車品牌不會一直挨打，現在也開始端出牛肉來，市占第一的TOYOTA，3月12日發表大改款Vios，讓我們看到過去國產車所沒有的安全：7氣囊VSC、TRC和HAC等。
2003年導入台灣市場，接著連續14年拿下國產小型車市占第一，TOYOTA Vios累計銷售量22萬7千台，按總代理和泰汽車的主管分析，以產品力和安全規格，加上售價仍舊保有原來的水準，今年VIOS可望市占再上衝到7到8成的市占率，這有可能嗎？
從售價來看，Vios確實有吸引力。2018年式Vios依配備和安全規格不同，共分為三個車型，入門的雅緻型接著是經典和豪華型，售價各為54.9萬 、57.9萬和63.9萬。比起上月的預售價，更便宜一些，入門車型預售55.9萬 在54.9萬。比舊車車型便宜更多，雅緻車型而言，上一代V ios雅緻型為53.9萬。經典型57.9萬，豪華型62.9萬。
至於Vios改款，賣相是否更好？配備水準有提高嗎？標配有偷偷拿走嗎？首見看造型，全新Vios車長增加1.5公分，它的外型終於是家族各成員一致了，採取Keen Look的風格設計，搭配橫柵式倒梯形的大型進氣壩設計打造更大器的車頭造型。另配有全新設計的投射式四燈式頭燈（經典車型以上）與LED日行燈，車尾首度導入LED光條式尾燈(配置在豪華車型上)，透過簡
座艙做了大進化力質感明顯提升，大量採用鋼琴烤漆與霧銀金屬材質，以及在重部位採用皮多縫線做為點綴，質感大躍進。此外，首次配備自發光三環式儀表板，（配置在經典車型以上），另豪華等級搭配Smart Entry車門啟閉系統、Push Start引擎啟閉系統、Drive+隨行駕駛系統(經典以上)和全新設計恆溫空調等多項豐富配備。全車更有高達11處的置物空間，帶來SUV一般的休閒機能與實用性。行李廂容積達到473公升，唯獨改款後，後座沒有6.48分離，而且仍沒有摺疊傾倒功能。
動力部分，仍配備1.5升直列四缸引擎，走的是實用路線，結合ＶＶＴｉ雙可變正時汽門系統，最大馬力107hp./6000epm，最大扭力14.3kgm/4200rpm，匹配CVT無段變速箱，時速0到100公里加速10.9秒，另首次導入Sport Mode運動化駕駛式模式，有更靈敏的油門反應。
而安全是此次改款重點，主被動安全配備明顯增加，主動安全方面，全車系升級標配VSC(車輛穩定控制系統)、TRC(循跡防滑控制系統)及HAC(上坡起步輔助系統) ，搭配ABS(防鎖定煞車系統)、EBD(電子煞車力道分配系統)、BAS(煞車輔助系統)、BOS(煞車優先系統)等4大煞車系統，再加上TPMS(胎壓偵測警示系統)，可減少意外的發生的機率。在被動安全方面，首度搭載7SRS氣囊（豪華車型)，合計全車系最高16項主被動安全配備，當然可惜的是七氣囊並沒有全面下放。
賓士推出新一代功率升級壁掛充電系統，同時供2車充電還能手機遠距操控
為即將大舉推出一系列插電式油電車和純電動車，賓士（MERCEDES BENZ）推出功率更強，達到22kW，且操作更便利的壁掛式家用充電器，透過App還能遠距控制與監控充電。共有三種機型，一種是Wallbox基本款，一種旦可結合網際網路的進化版Wallbox Adsvance，第三種是可同時供兩台車充電的雙機版Wallbox Twin。2018年夏天開始先供應歐洲市場，其他40個市場隨後上市。
電動車的充電便利性攸關電動車的市場接受度，不管是購物或工作時的空檔，可以利用壁掛式充電，在公路旁則可利用充電站快速充電，不過電動車主要的充電都是在家中，家用壁掛充電裝置應該不只使用方便，也要有比一般家用電源充電更快速的充電功能，因此賓士推出的壁掛充電，可達到22kW，如賓士三代的插電式油電車充電率可達到7.2kW，這代表車子使用壁掛充電的充電時間可以快4倍。
賓士新一代智慧壁掛充電系統中的Advanced 先進型與Twin雙壁掛型兩種機型，都具備網路連線功能，並結合RFID無線感應辨識技術的智慧充電管理系統，可以同時供不同使用車和處理多台車輛同時充電，這對於社區或企業來說，特別受用，可滿足車隊充電的需求。藉由區域性電力負載載管理進行智慧電力分享，最多可支援14只壁掛式充電設備的管理，因此家用現有的供電設施就沒有必要花大錢去進行升級。Wallbox Twin每一個充電功率是11kW，可同時為兩台車充電，家用掛充電和先進型充電，今年夏天就可以上市， Twin雙充電式今年稍晚上市。
賓士新的壁掛式充電置也結合最新的Web App網路應用程式，使用者藉由智慧手機前進充電監控與取得充電數據，還能管控充電費用，在歐洲地區，它還有結合賓士合作夥伴ABL，提供地區性的付帳功能服務。
