也許你已發現這幾年在台灣街頭，賓士（MERCEDES BENZ）的能見度變高了，高到超乎一些國產車，以往你以為賓士是富豪的專寵，但賓士的產品帶變廣了，入門小車也吸引許多人直接從國產越級升級上來。而賓士車除了華麗時尚的外型引領潮流，不斷導入先進的科技才是重要賣點，3月12日台灣賓士發表2018年度首部新車旗艦S-Class車系散發華麗運動風的S-Class Coupe大型轎跑車，這台車正可以解釋賓士何以在台灣擁有如此的高人氣。
3月12日台灣賓士包下台北花博舞蝶館場館，辦了一場十分浪漫的S-Class Coupe新車發表會，甚至從好萊塢請來電影「LaLaLand」 (樂來越愛你)裡拿到葛萊美音樂獎的知名爵士樂團LaLaLand Jazz Band，現場演出電影音題曲，還利聲光投影，加上舞者表演，重現電影裡的場景，並請來VIP買家聆賞，由於雙門轎跑是很美式的流風潮，S-Class Coupe上市借好萊塢電影的橋段，來詮釋車子的華麗優雅，是最合理不過的。
台灣賓士上周在新春記者會，公布了2018年度重點新車，大約六款重量級新車，包括全新A-Class和G-Class，以及今年上市的S-Class Coupe，按台灣賓士總 裁邁爾肯所說，其實口袋裡還有許多車款名單尚未公布，因為上市時間還在喬，今年一定會給台灣買家不斷的驚奇。而台灣賓士的行銷主管則透露，其實，從3月到年底，賓士幾乎每個月都有新作品會推出。由此可預見賓士在豪華車市的人氣指數還會再飆高。
按台灣賓士的統計，去年第四季發表小改款的旗艦S-Class，至今接單交車已突破100台，仍是市場中豪華旗艦的龍頭，而S-Class Coupe同樣也具有高詢問度，車子尚未發表就有買家詢價訂車。S-Class Coupe除了有更具運動氣息的外觀和內裝，更延續了S-Class的科技鋪陳，許多首見於車子的新科技，不但給人更眩目的感官享受，更能改變人們的用車習慣。
Benz The new S-Class Coupe登台，共導入 S 560 Coupé 與 S 63 Coupé 4MATIC+兩車型，報價各為835萬和1095萬元起跳。車子不只是有華麗的裡外，動力和底盤其實也隱含強大的實力，其中 S 560 Coupé搭載全新 M176 4.0L V8 Bi-Turbo 雙渦輪增壓引擎，最大馬 力高達 469hp，並可選配主動車身控制系統（Magic Body Control），提升行車穩定度。
性能旗艦S 63 4MATIC+ Coupe更是火爆，搭載 代號M177的 4.0升V8 Bi-Turbo 雙渦輪增壓汽油引擎，具備 612hp最大馬力，以及900Nm最大扭力輸出，0-100km/h加速僅需 3.5 秒就能完成。 另標配全新AMG Performance 4MATIC+四輪驅動系統與 AMG RIDE CONTROL 系統，帶來強大的運動能力。
在外型部分，S-Class Coupe導入全新設計跑格化前後保桿及雙邊四出排氣尾管，更搭載全新設計尾燈組，由左右各33顆獨立OLED燈所組成，提供最適切的照明光度與指引功能，因為OLED有機發光二極體，具有輕薄特性，讓尾燈有曲面變化，在S-Class Coupe上鎖與解鎖時，會呈現動態視覺效果。
S-Class Coupe內裝配有新世代的多功能平底跑車方向盤，以及雙 12.3 吋高解析度寬 幅數位儀表，內建 NTG5.5 最新世代 COMAND Online 系統，以先進科 技打造最人性化科技操控介面。另比照S-Class旗艦，提供選配 ENERGIZING 舒活套件可整合香氛 /負離子空氣清淨/氣氛燈/音樂/座椅通風/熱石按摩等多樣功能。
安全科技部分，全新 S-Class Coupe全車系標配戴姆勒最新智慧駕駛輔助套件，包含主 動防撞輔助含路口車流辨識及行人偵測、PRE-SAFE主動安全防護音波、 後方橫向車流警示、車道壅塞防撞輔助系統、閃避轉向輔助功能等配備， 擁有同級最先進智能安全科技。
為滿足個性化買需求，S 63 4MATIC+ Coupe還推出限量「Yellow Night Edition」，車主可以1,318,000元的加價選配，就能擁有由外至內的專屬跑車套件。
向塞車說Bye Bye！TESLA的Hyperloops計畫也包含大眾運輸
Elon Musk這位創造夢想的夢想家，總是會有出乎意料的想法，許多人嘲笑或諷刺這位造夢者，但它並沒有氣餒同時慢慢的實現這些偉大的計畫，最近這個造夢者不只有Hyperloops這項地下隧道的計畫，同時還要縮短你我在大眾運輸上所耗費的時間
對於台灣而言，在擁擠的城市之間最快且最便利的交通工具非捷運或公車莫屬了，但公車時常在路上塞車且也會有交通事故的問題，捷運雖然方便但當您趕時間時它的速度會讓您急得跳腳，這項Hyperloops的計畫不只是為了改善傳統的高速公路，同時也包含了都市裡的大眾運輸系統。
就在上周五Elon Musk在他個人的twitter上發布了一則影片，影片與當時推出超級隧道時的非常類似，但不同之處就是從房車改成了公車，車廂與一般的公車類，當乘客到齊時該車將自動下降至隧道之中，已超過100公里的速度將乘客運送至下一個目的地，與該公司合作的The Boring Company表示這個隧道將會是超高速隧道，最高時速將可以達到1130公里。
Elon Musk有一篇單獨的文章表示：這個城市環路系統將擁有數千個小型車站，車站的設置將與一般車輛停車的大小相似，不會像一般的大眾運輸系統一樣需要一個很大的車站，也許在不久的將來，我們真的可以看到他實現這些偉大的計畫，不僅在生活上對我們有很大的幫助，同時為了下一代能創造更美好的未來。
比特幣啟示錄:為了防駭，保時捷採用和虛擬貨幣相同的區塊鍊技術以保護客戶個資
你的個資誰會最清楚？除了你自己，可能是政府、也可能是銀行！現在也有可能是汽車公司！汽車公司愈來愈不務正業，或者說是汽車公司跨界為車主提供更多服務，車廠會擁有車主更多的個資，尤其是現在愈來愈多車子具有車聯網功能，透過聯網你可以在車內付帳、消費，但你的個資也可能有因此被駭客入侵竊取，保時捷(PORSCHE)為防範未然，進行實驗，讓車子採用和比特幣相同的區塊鍊（Blockchain）加密技術，來保護車主個資。
保時捷在2017年12月底剛完成一項為期三個月實驗，他們和柏林一家汽車製造解決方案公司XAIN合作，讓一台Panamera變身成為區塊鍊的一個節點。保時捷表示，他們是業界第一家車廠成功測試汽車區塊鍊功能的汽車廠，保時捷金融戰略專家Oliver Doering表示，我們已經驗證了區塊鍊對保護客戶的價值。
近年比特幣（Bitcoin）或以太坊（Ethereum）這些虛擬貨幣，今年以來High翻天，市值翻好幾倍，成為市場和投資者競相追逐「挖礦」的金融商品。這些虛擬貨幣採用區塊鍊的加密技術，是一種「去中心化的分散式資料庫」，並具有不可不可竄改特性，一旦寫入就不能改變，讓使用者可以不依靠額外的管理機構和硬體設施、讓它不需要中心機制，因此每一個區塊鏈上的資料都分別儲存在不同的雲端上，核算和儲存都是分散式的，每個節點都需要自我驗證、傳遞和管理。
保時捷試圖利用區塊鍊的技術來保護車主的個資，主要因為在歐盟地區，保時捷已提供給車主許多加值型服務，像是免付款停車服務等。保時捷表未來還會開發更多類似的服務，甚至未來無人自動駕駛汽車也需要這種加密，防止駭客入侵。像是即將推出的電動車Mission E，未來到充電站無線充電，就不需直接付款，而透電子錢包支付，以數位簽名，就可以讓車子無線充電，這其中資料傳送就有可能被罪犯有機可趁，因此更需要防駭。
由於區塊鍊沒有必要在中央伺服器之間來回發送資料，保時捷表示，透過App應用程式來開關門的過程，大約只花了1.6 秒，比以往傳輸快了六倍。這種加密過程可確保所有的商業交易都得到了網路的所有參與者的驗證，能使詐欺變得更加困難。
