[新車資訊] 福斯全新3代Touareg展開萬里長征，歐洲出發前進北京穿越14國展現性能

表訂全球首發時間是3月23日，福斯（VOLKSWAGEN）全新2019年式的Touareg全球首發之地選在北京，這台福斯於2002年推出的多功能大型休旅車，同集團的保時捷Cayenne和AUDI的Q7，都分享了它的底盤和驅動系統，甚至是動力，但是Cayenne賣到翻，Touareg聲勢卻遠遠落後，2018年Touareg決定捲重來，為了重謦振聲勢，並且將主力目標鎖定中國，特別在新車發表之前，展開萬里長征，從歐洲一路開到北京城。


這長達16000公里的長征，從Touareg位於斯洛伐克布拉提斯拉瓦（Bratislava）的工廠出發，途經11國，終點是北京。福斯的目的顯然不只是要驗證這台全新Touareg的性能和耐用性，更重要的是要讓Touareg在中國這個全世界最大的SUV休旅車市場重新翻身，萬里長征的宣誓意義重大。福斯特別將這次進京之路拍攝影片，在Youtube頻道上播出，本周行程前3天的紀錄已釋出。

而在影片中，福斯也特別把Touareg的歷史交待一番，裡頭許多片段在訴說其實Touareg是一台很強的車子，它曾拖行一台2005年拖行一台747巨無霸客機，也曾挑戰世界最難難的達卡越野拉力賽，更公開展示它的自動駕駛技術。

這次的長征車輛，披上全新的迷彩半偽裝，事實上，Touareg路試的間諜照也已被外媒披露，全新Touareg，有著和家族成員相同的設計語彙，水箱護罩採亮亮眼的橫柵，並串接左右LED燈組，內裝採七座配置，按先前官方釋出的預告圖，內裝有相當精緻的鋪陳，並結合福斯集團最新的娛樂資訊系統，中控台和儀表各是12吋和15吋螢幕所構成，兩者相連成一氣。

據悉，Touareg採取輕量化工程，車重比舊車型減重10公斤，至於它的底盤，按官方說法，將和 Audi Q7、Porsche Cayenne、Bentley Bentayga、Lamborghini Urus 等共用MLB Evo底盤平台，同時會配備後輪轉向、氣壓懸吊、側傾穩定等輔助系統。

從官方剛釋出的影片，可看到Touareg有相當俐落的身手，它在冰雪上行走，，也展現它有相當優異的四驅系統。至於動力部分，目前尚無相關數據資訊，不過動力應該不弱，市坦推斷它有可能主打VW的2.0升四缸渦輪增壓引擎，而高性能版有可能搭載來和AUDI Q7相同2.5升五缸渦輪增壓引擎。


















保時捷概念休旅Mission E Cross Turismo社群做市調，7成以上網友贊成量產


看準社群媒體的強大影響力，保時捷（PORSCHE）最近也在推特上，為他們全新的電動概念休旅車Mission W Cross Turismo，配合日內瓦車展首發直播，順便做市調，徵詢所有網民和車迷，對於這台車量產是否贊同，結果有74%的人贊成票。而按原廠所說，這台車還不確定會不會量產。不過我們可以相信74%，絕對有理由讓保時捷量產這台車，做市調其實應該只是為了造勢宣傳而已。


保時捷本月無預期地在2018年日內瓦車展發表全新的概念跨界休旅車Mission E Cross Turismo，讓全球媒體嚇一跳， 其實此次車展的重點是911 GT3 RS，這台Mission E Cross Turismo則是臨場加演，這台四門的CUV跨界休車，其實按保時捷表訂時間，Mission E電動跑車上市時間是2019年，因此這台跨界休旅，想必也在不久之後就會量產，這台Mission E Cross Turismo也會量產。

Mission E Cross Turismo造型其實和Mission E相仿，可說是Mission E的高腳版，除了擷取Mission E的造型元素，更融入911和Panamera Sport Turismo的一些特色，內裝和Mission E略有不同，採用全觸控式的中控界面，另外也採用虛擬式儀表，座艙也配有大塊的全景式天窗。

而按原廠的性能數據，Mission E Cross Turismo配備一具永磁式電動馬達，擁有600匹的最大馬力，時速0到100公里低於3.5秒，0到200公里加速低於12秒，充飽電之後最大航程500公里以上，使用快充大大約15八鐘可充滿8成電力。。