賓士（MERCEDES BENZ）的中型房車C系列四門房車和旅行車型，在本月初的日內瓦車展發表小改款後，同車系的C-Class Coupe/Cabriolet雙門轎跑與敞篷車型也隨之選在紐約車展前，提前釋出2019年式改款新車型相關資訊，雖是中期改款，但車子外型變得更犀利，同時也有數位功能更強的座艙，並有強化的DYNAMIC BODY CONTROL動態車身控制懸吊系統，還新增四缸動力，結合48V的微型電力輔助，另外，Mercedes-AMG C43性能版動力與性能也有所提升，將在紐約車展全球首發。
小改款C系列雙門轎跑與敞逢車，伴隨著C系列房車與旅行車改款，外型做了幅度不小的變動，換上全新的保險桿和水箱護罩格柵，另外也換上全新的LED高性能車頭燈組（LED High Performance）LED尾燈同樣也重新設計，敞篷車型也有新的Night Package黑夜套件供車主選用。
內裝部分，做了些微調整，方向盤比照E系列有觸控式面板，可切換螢幕顯示資訊，而設計也換上全新12.3吋的數位儀表，另有渦流造型的引擎啟閉按鍵開關，中央鞍座觸控板也做了修改，具有觸感反饋的功能。
另外，全車系也比照旗艦S系列，有64色可變化、選擇的氣氛照明系統，另有功能升級、辨識更精準的LINGUATRONIC聲控系統，可用聲音來控制座艙多項功能系統，例如可聲控調整座椅加熱功能等。其他的變革還包括內裝材質面料的升級，以及新的色調，例如開孔式棕色胡桃木紋飾板和煤煙灰色調的榆木飾板等。
在歐洲市場，將供應全新的C200和C200 4MATIC兩車型，配備新的1.5 升汽油引擎，最大馬力184PS，最大扭力28.55公斤米，這些車型也結合了48VEQ Boost電力輔助系統，包含一具小型動馬達，在起步加速時，可額外增加14PS馬力，賓士宣稱這種EQ Boost電力加力裝置，可當做一種跨橋、銜接性的動力，彌補渦輪增壓前的動力空缺，讓起步加速更平順而有力。
這樣的動力可讓車子0到100公里加速在7.9秒內就可完成，極速可達到239公里／小時，而平均油耗每百公里6.1升，1公升可跑近15公里，而CO2排放降至每公里140克。
另有柴油版的C220d，搭載2.0升引擎，最大馬力194PS，最大扭力40.78公斤米。比前一代引擎多了24PS馬力。也因為結合微型電力，使它0到100公里加速只要7秒，極速達到240公里／小時。
改款的性能版C43系列，配備3.0升V6引擎，最大馬力390PS，最大扭力53公斤頓米，馬力增加23PS，時速0到100加速只要4.7秒，極速電子限速250公里／小時。另有C300車型，配備新的2.0升四缸引擎，最大馬力255hp，最大扭力37.73公斤米，馬力增加14hp，時速0到100加速低.於5.9秒，極速209公里／小時。
想開Mission E電動跑車不用再等2年，保時捷開發App讓你虛擬實境試開
儘管距離上市還有2年，但保時捷（PORSCHE）顯然已迫不及待要為他們的首部純電動跑車Mission E的上市之路預先鋪路，近日運用了虛擬實境的概念，開發了Mission E的虛擬實鏡App應用程式，讓車迷下載搶先預賞，並透過App進行虛擬的試駕。
保時捷原廠和Google合作開發一個展示Mission E的應用程式，它具備各種不同的瀏覽模式，讓使用者以數位化方式來探索該品牌的首部電動跑車。這個App可供Android或Apple iOS的智慧手機從Google Play或Apple App Store免費下載使用。其實說穿了，這套App就是一種行銷宣傳手段，讓你在虛擬實境中被洗腦，愛上這台車。
雖然保時捷Mission E將在2020年底上市，但原廠已經提供了一種很有創意的方式讓消費者去認識這台車的各項科技。保時捷公司行銷副總裁Kjell Gruner表示，我們是提供給我們的粉絲一種虛擬方式去品味我們的首部電動跑車。虛擬實境科技讓我們可以更清楚易懂而很有熱情的態度，去解讀Mission E複雜的科技，而且不管何時何地，都可以一手掌握。
而除了賞車，這個虛擬實境App還讓使用者可以從不同角度和視野去欣賞Mission E這台車。例如這台概念車可以放置在一個房間裡欣賞，另外結合了虛擬動畫模擬Mission E的空氣動力表現另外也可以利用X光透視模式，去欣賞這台車的動力和電池如何支援這台車的驅動與行走，以及透視它的輕量化結構。此外，這台車也可以配合觀賞的偏好加以配色。另外程式設計者也沒有忘記要讓消費者試開，提供了虛擬實境方式去試開Mission E。
