標題:
[空軍]
F-22猛禽戰鬥機
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作者:
空戰奇兵
時間:
2009-5-7 10:02
標題:
F-22猛禽戰鬥機
F-22猛禽
(
F-22 Raptor
)是由美國
洛克希德·馬丁
、
波音
和
通用動力公司
公司聯合設計的新一代重型
隱形
戰鬥機
。現在是唯一在服務的「
第五代戰鬥機
」
[1]
[2]
。它將成為
21世紀
的主戰機種。主要任務為取得和保持戰區
制空權
,將是
F-15
的後繼型號。
F-22是美國於21世紀初期的主力重型戰鬥機,它是目前最昂貴的戰鬥機。它配備了
主動相控陣雷達
、
AIM-9
X近程空對空導彈、
AIM-120
C中程
空對空飛彈
、
向量推力
引擎、先進整合航電與人機介面等。在設計上具備
超音速巡航
(不需要使用
後燃器
維持)、
超視距作戰
、高機動性、對雷達與紅外線
匿蹤
(隱身)等特性。據估計其作戰能力為現役F-15的2到4倍。將會在較長的一段時間裡成為世界重型戰鬥機的霸主。研發F-22的的技術也同時應用到了
F-35
「閃電Ⅱ」(Lightning II)身上。
目錄[
隱藏
]
1 開發歷程
2 技術特點
2.1 結構特點
2.2 航電系統
2.3 雷達
3 性能
3.1 一般特徵
3.2 飛行表現
3.3 武裝
4 用戶及部署
5 任務
6 維護
7 事故
8 電影情節
9 參考資料
10 參見
[
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] 開發歷程本計劃原稱作
先進戰術戰鬥機
(Advanced Tactical Fighter,ATF)
1971年
美國戰術空軍指揮部提出的下一代戰機的研發計劃。這個計劃帶動諸多
1970年代
的小型研究計畫,美國空軍原先打算於
1977年
到
1981年
之間以兩組原型機進行試飛,可惜因預算不足而取消。當年美國戰機的設計重點是對地攻擊為第一優先,只要求空戰時有足夠自衛的能力。
1979年
時,美國空軍將對地攻擊和空戰性能的重要性提升到同一層次。
1982年
美國空軍面對蘇聯
戰鬥機
的快速發展,以及美國空軍準備使用
F-15E
與
F-16
擔任對地攻擊的任務、
F-117
進入試飛階段,對地攻擊的需求已經不是那麼重要。當年10月,最終定案的計畫正式在最後一次公開會議上提出。ATF的技術要求將以下五個特點集在一架飛機上,即
低可偵測性
(隱身性)、
高度機動性
和
敏捷性
、不需使用
後燃器
即可作
超音速巡航
(而不是只滿足於以往使用
後燃器
短時間
超音速
衝刺)、
有效載重
不低於F-15和具有飛越包括
第三世界戰區
在內的所有戰區的能力。面對如此先進的設計要求,
F-22
必須採用一切已有的世界級航空頂尖技術。 與
YF-23
的競爭試飛後,
YF-22
被美國空軍選中繼續研發。
1990年
9月F-22的原型機試飛。
1997年
9月EMD型飛機首飛。
2002年
開始交付生產型飛機。
2004年
形成初步作戰能力。F-22在原型機時的編號為「YF-22」,發展型時為「F/A-22」。
2005年
在
美國空軍
正式服役的量產型則為「
F-22A
」。最初計劃採購750架,經過兩次削減最後確定的採購數量是179架,現已交機50架。
F-22的試驗和改良十分細緻和週到,因為美國空軍認為「F-22並非今日所需,而是為了對付明天的威脅。因此,我們不是為瞭解決今天的問題在研製,而是要回答今天所能預料的明天會出現的所有可能的問題。我們考慮的是美國空軍明天的空中優勢。因此F-22必須組合有最好的匿蹤、超音速巡航。一體化航空電子系統、敏捷性以及作為制空權所需的對空、對地致命的打擊和支援性。」
[
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] 技術特點
生產分工圖
F-22採用雙垂尾雙發單座佈局。垂尾向外傾斜27度,恰好處於一般隱身設計的邊緣。其兩側進氣口裝在
翼前緣延伸面
(邊條翼)下方,與噴嘴一樣,都作了抑制紅外輻射的匿蹤設計,主翼和水平安定面採用相同的後掠角和後緣前掠角,都是小展弦比的梯形平面形,水泡型座艙蓋凸出於前機身上部,全部武器都隱蔽地掛在4個內部彈艙之中。
[
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] 結構特點在平面內為帶高位梯形機翼的帶尾翼的綜合氣動力系統,包括彼此隔開很寬和帶方向舵並朝外傾斜的垂直尾翼,並且水準安定面直接靠近機翼佈置。按照技術標準(小反射外形、用吸收無線電波的材料、用無線電電子對抗器材和小輻射的機載無線電電子設備裝備戰鬥機,其設計最小有交錯射面為0.005-0.01平方米左右)(機密)。在機體上廣泛使用含熱塑(12%)和熱作用(10%)的聚合複合材料(KM)。在批生產的飛機上使用複合材料(KM)的比例(按重量)將達35%。兩側翼下菱形截面發動機進氣道為不可調節的進氣道,為敷設發動機壓氣機冷壁進氣道呈S形通道。發動機二維噴管,有固定的側壁和調節噴管橫截面積及按俯仰±20°角偏轉推力向量而設計的可動上調節板和下調節板。
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] 航電系統
飛彈掛載圖
按TRW公司通用手冊研製的整套綜合機載無線電電子設備包括:中央數據綜合處理系統;綜合通訊、導航和識別系統ICNIA和包括無線電電子對抗系統的全套進行電子戰的設備INEWS;具高分辨力的機載雷達AN/APG-77和光電感測器系統EOSS,兩個鐳射陀螺儀的超黃蜂LN-100F
慣性導航系統
(HHC)。機載雷達為帶電子掃描的主動
相位陣列雷達
,它包含了1000多塊模組,其中使用了超高頻率範圍的單一積分系統技術。為提高隱蔽性,設計有
雷達
站被動工作狀態,它保證雷達站以主動狀態工作時使信號更不容易被截獲。飛行員座艙內的自動儀表設備包括4台
液晶顯示器
和廣角儀錶起飛著陸系統。
F-22的航空電子系統採用「寶石柱」計劃取行的系統構形研究成果和許多新技術。這種可重構的系統構形,用外場可更換模件(LRM)取代了外場可更換部件(LRU)。各模件分別承擔整個航電系統的一部份工作,各模件承擔的工作與飛機執行任務時的飛行階段密切相關。而且當某個模件發生故障時,可使用其他正常模件來承擔這一階段最重要的功能,從而提高了系統工作的可靠性。
[
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] 雷達F-22的AN/APG-77雷達是1個用於探測目標的有源相控陣系統。它通過集中式數據處理系統與其他感測器和航空電子設備一起工作。處理器控制天線發射和接收波束的圖形,以及處理接收的雷達數據。 APG-77雷達的技術基礎是超可靠雷達(URR)計劃和空軍的有源
相位陣列雷達
試驗。超可靠雷達的獨特的特點是德克薩斯儀錶公司的固態相控陣(SSPA)天線。每個輻射元件的獨立發射和接收是這種系統設計中的創新之處,並確保提高了靈活性、小的雷達反射截面積和寬的頻帶。
[
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] 性能
德州
F-22展示機
兩架F - 22於2008/5/8巡航阿拉斯加
KC-135空中加油機與F-22
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] 一般特徵
機組員:1名
全長:62 呎 1 吋(18.9 公尺)
翼展:44 呎 6 吋(13.56 公尺)
全高:16 呎 8 吋(5.08 公尺)
翼面積:840 平方呎(78.04 平方公尺)
空重:31,700 磅(14,379 公斤)
一般起飛重量:55,352 磅(25,107 公斤)
最大起飛重量:80,000 磅(36,288 公斤)
引擎:2 具普惠(Pratt & Whitney)公司 F119-PW-100 渦輪扇發動機,每具最大後燃出力 35,000 磅(155.7 kN)
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] 飛行表現
極速:2.25 馬赫(1,500 哩/時,2,414 公里/時)
巡航速度:1.82 馬赫(1,220 哩/時,1,963 公里/時)
飛送航程:1,600 哩(1,840 海浬,2,960 公里), 加掛2個外部燃料箱
最大升限:65,000 呎(19,812 公尺)
翼負荷:66 磅/平方呎(322 公斤/平方公尺)
推力重量比:
滿載內載燃料:1.09(18,000磅)
50%內載燃料:1.26(9,000磅)
最大 G 限:−3.0/+9.0 G
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] 武裝
機砲:1門20mm M61A2火神式六管旋轉機砲,配有480發砲彈
空對空構型:
6枚
AIM-120先進中程空對空飛彈
2枚
AIM-9響尾蛇飛彈
或
AIM-132
空對地構型:
2枚
AIM-120先進中程空對空飛彈
、2枚
AIM-9響尾蛇飛彈
或
AIM-132
2枚
GBU-32聯合直接攻擊彈藥
(Joint Direct Attack Munition, JDAM)或
2枚
風偏修正彈藥灑佈器
(Wind Corrected Munitions Dispensers, WCMDs)或
8枚
GBU-39小直徑炸彈
(Small Diameter Bombs, SDB)
向量推力
噴嘴
施放反飛彈誘餌
清洗機中的F-22防止隱形塗料磨損
數位化儀表版
鼻錐AN/APG-77主動式
相位陣列雷達
主翼下油槽加掛狀態
彈艙可掛對空對地武器
塗佈隱形塗料的F-22
側邊彈庫裝載AIM-120
投下
GBU-32
炸彈(2005年10月20日)
主翼下AIM-120可以外掛但是會犧牲隱形
座艙
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] 用戶及部署
美國
暫時是F-22的唯一用戶。美國的F-22部署在本土阿拉斯加基地,將有8個中隊。
另外的一支中隊也曾於2007年2月進駐
日本
嘉手納空軍基地,4月與日本航空自衛隊戰機展開聯合飛行訓練,5月初陸續撤離,結束為期三個月首度美國本土以外的基地駐防。
2008年7月中至8月初,F-22A進駐關島安德森空軍基地,參與「Jungle Shield 」演習。
預計2010年,美軍將於夏威夷希肯空軍基地正式部署F-22A一中隊。
[3]
[4]
[5]
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編輯
] 任務
2007年
11月22日:一架隸屬阿拉斯加第90戰機中隊F-22猛禽戰鬥機第一次展現他們攔截兩架俄羅斯
Tu-95MS
熊式H型,這也是F-22戰機第一次奉
北美航太防衛司令部
之命執行攔檢任務。
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編輯
] 維護
F-22機背凝結雲
F-22參加珍珠港事變紀念活動
F-22的戰鬥損耗率在十年後僅為F-15的1/20(在與俄製
Su-37
的虛擬戰鬥中,F-22和SU-37的損耗率為1比10),維護人員將減半,一個中隊20年中的維持成本將比F-15少5億美元。F-22可用超音速巡航飛抵遠方並進行「隱形超視距作戰」
美國空軍
對此充滿信心,現正將F-22裝備部隊。
[
編輯
] 事故
2004年
12月20日15時45分(
美國西部時間
),一架美軍F-22起飛時失控,墜毀於
內華達州
內利斯空軍基地
,飛行員彈射逃生。墜毀的F-22隸屬於美國空軍第422試驗評估大隊。
[6]
2009年
3月25日一架F—22在執行一項「測試飛行任務」時在
加利福尼亞
南部沙漠地帶墜毀。試飛員死亡。
[7]
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[
編輯
] 電影情節
在動作電影《
變形金剛
》中,狂派陣營
天王星
就是以F-22的形態在地球戰鬥,並於最後離開地球。
在2008年電影《
鋼鐵人
》中,也曾出現過兩架F-22追擊主角的劇情。
在《
綠巨人浩克
》中,F-22戰機曾被迫搭載浩克飛上六萬呎高空,但浩克無法承受高空稀薄空氣而摔下
作者:
kmh12366
時間:
2009-5-8 21:27
10大戰機 好像是排第9還是第10
因為還沒有擊墬紀錄::16:
作者:
阿拉拉拉拉
時間:
2009-5-8 23:04
這架真是太正點了
作者:
meintw
時間:
2009-5-9 20:48
那加油那個畫面不錯喔!
還有機被凝結成雲;這太厲害了!
不錯的分享,讓我增長知識,
謝謝大大的無私分享。
作者:
isly999
時間:
2009-5-9 21:13
不管是22還是23,這都是國防自主下的產物阿
希望中華民國的將軍們多學學
作者:
0939590292
時間:
2009-5-24 08:49
在終級警探四中有出現?
有比獵鷹猛!!!
作者:
snow09120
時間:
2009-5-26 23:40
這架真的太屌了比蘇聯的戰機屌太多了∼
台灣只能繼續開F-16跟IDF
作者:
Tomchiang
時間:
2009-5-27 11:39
引用:
原帖由
0939590292
於 2009-5-24 08:49 發表
在終級警探四中有出現?
有比獵鷹猛!!!
終級警探四裡的應該是閃電II,不是猛禽。
作者:
nehusker2002
時間:
2009-5-29 23:33
如此詳盡的資訊
樓主您的努力與用心
真令人佩服
::7:
作者:
sirayago
時間:
2009-5-31 14:03
提示:
作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者:
帥哥殺手
時間:
2009-5-31 14:42
F22真是一台不錯戰績 感謝分享
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