隨著產品逐漸邁入生命週期的中段,2013年4月全球首演、隔年4月國內上市的Ghibli車系,原廠也已經在2016年9月推出新年式車型的同時,不僅全車系於中控台換上全新8.4吋Maserati Touch Control Plus全方位資訊整合娛樂系統,還將這次試車組試駕的入門Ghibli Premium汽油引擎車型之馬力,由330匹提升至350匹、進一步強化內在戰力。
不過,中控臺的設計,2017年式的Ghibli車系則是換上了視覺效果更簡潔、重新設計的8.4吋Maserati Touch Control Plus (MTC Plus) 全方位資訊整合娛樂系統,不但以高解析度多點觸控螢幕提升了駕駛人操作的便利性,還具備Apple CarPlay智慧手機相容系統,能夠透過傳輸線、在螢幕上操作個人iPhone手機的導航、電話撥接與聽音樂等功能,相當貼心也更好上手;而且新年式Ghibli車系還標配有空氣品質感知器,可大幅降低污染空氣或有毒氣體進入車艙,在看得見與看不見的地方都更為用心。
入門車型馬力增加20匹,350匹動力游刃更餘裕
至於傳動搭配部分,2017年式的Ghibli車系中,Ghibli Diesel與Ghibli S Q4兩款車型都維持與現行車款相同的設定,依舊分別搭載可輸出275匹馬力的3.0升V6渦輪增壓柴油引擎,以及擁有410匹馬力的3.0升V6渦輪增壓汽油引擎,僅有這次試駕的入門汽油引擎車型:Ghibli Premium,將所配置的3.0升V6渦輪增壓汽油引擎 (實際排氣量2,979c.c.) 之馬力、由330匹提升至350匹,並保留標配8速手自排變速箱與Maserati Active Sound主動聲浪調節技術的設定。
此外,雖然馬力獲得了再強化,ZF所提供之8速手自排變速箱,也一樣擁有自排標準、自排SPORT (跑車)、手排標準、手排SPORT (跑車) 及I.C.E. (Increased Control and Efficiency) 效能與控制提升共5種模式,但是2017年式之Ghibli Premium,由靜止加速至時速100公里及極速的成績,仍和舊年式車型一樣、分別為5.6秒與263公里,帳面上並沒有特別吸引人之處。