第8張圖片並不是台灣海軍所使用,而是空軍所屬的海鷗救護中隊S-70C-1/6.
S-70C-1
S-70C-6
救難中隊前後共採購18架S -70C ,由於松山基地指揮部專機中隊編制沒有直升機,因此第1批14架S -70C -1（編號7001-7014）有4架改為行政專機,民國88年元旦開始服役的第2批4架S -70C -6（編號7015-7018）型全天候搜救機也有2架被改裝成高官行政用機,總共18架當中剩下12架執行救難任務;不過,第二批被改裝的2架可能因為考量,後來又奉命恢復原先救難內裝,重新加入救難的行列。在外觀上，S -70C -1無機首黑黑的雷達罩這是最大特徵，S -70C -6則有！此外裝備上S -70C -6在裝備上改採出力較大的T700 -701C 的引擎，並加裝FMS飛行電腦、自動駕駛系統、前視紅外線儀（FLIR）、5萬瓦強力探照燈、高功率喇叭、氣象雷達、緊急浮囊、具備自動懸翔能力。
台灣海軍使用的是S-70C(M)-1/2,如下圖所示:
我國海軍的S -70C （M）-1是由美軍SH -60F 為基本架構發展而成，首批10架配屬701中隊，除了兼具SH-60B的戰力之外，還加裝AN/APS-143（V）3型搜索雷達及AN/ALR-606（V）2型電戰系統，唯一缺點是配備了民用型的發動機，缺乏軍用型的緊急動力反應。
之後購入第二批S -70C （M）-2並換裝軍規的T700 -701C 的引擎共11架配屬702中隊。
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本帖最後由 vr0908 於 2008-9-3 02:46 編輯 ]
