隨著全球中型運動豪華房車競爭愈演愈烈，過去這段時間以來Jaguar首度推出以源自於 F-TYPE跑車靈魂的全新四門轎跑車XE的問世，成為車壇的重要話題之一，無論是擁有跑房車靈魂般的外觀設計，還是承襲全新iQ[Al]鋁合金底盤架構，以及首見於XE車系的全新InControl多媒體控制系統，都在重新定義中型豪華運動跑房車的全新基準，甫一推不僅受到全球車壇高度注目，更成為國內高品味跑房車買家又一個關注的焦點，在德日各對手強敵環伺的競爭環境中，全新XE跑房車如何完美融合創辦人William Lyons爵士的品牌核心精神，更融入了引領時代的先驅科技與造車美學於一身
重新詮釋跑房美學
要在有限的車身尺碼，重新定義跑房車的頂尖絕美基準，對於Jaguar這個一向以打造最美跑車著名的英倫汽車品牌來說絕非難事，但為了挑戰自我並且建立領先業界的新標準，作為全球車壇同級距中首款採用RC 5754高密度鋁質單體式車身結構的量產車型，不僅擁有堅固的輕量化車身，而且也導入了全新稱為iQ[Al]鋁合金模組化底盤，該平台可依照車體架構與產品定位賦予更多彈性，極為流線的外觀造型且承繼當家性能跑車F-TYPE的設計血統，更讓正面風阻係數（Cd）僅為0.26，堅持採用FR後輪驅動配置，底盤並搭載源自F-TYPE的雙A臂式前懸吊與同級獨一無二的整合式多連桿後懸吊，更將提供駕駛人極致的駕駛樂趣並且兼顧優異的乘坐舒適性表現。
傳承Jaguar光榮血統與無可錯認家族輪廓的全新豪華轎跑代表作，保有尊貴獨特的英倫氣息與源自 F-TYPE 設計的跑車化駕馭感受，XE 以無比純粹的Jaguar工藝神髓為其核心思維全新進化鋁合金結構的新世代車款，並採用性能跑車的「後移式座艙」造型與後傾的擋風玻璃，傳達獵豹般的威風姿態。先進的鋁合金結構不僅是性能跑車展現強悍動能與敏捷操控反應的完美平台，同時也是豪華轎車展現精湛工藝與設計美學的完美平台。
互動連結讓人車一體
側身坐進緊密包覆的座椅開始，低坐於Jaguar懷抱中將立即與XE互動連結，跑車化設計的中控台，賦予駕駛艙更濃厚的運動化氣息，隨著儀錶板向前優雅延伸，中央配置著 Jaguar 最新世代的科技化觸控螢幕。XE 造型柔軟而自然的車室內裝，可依照您的喜好，自由選擇當代時尚風格或傳統工藝質感的材質與細節處理；當按下啟動按鈕喚醒 XE，旋浮式排檔將隨即旋入您的掌心，彷彿具有生命力一般。
而首度於XE配置的平視HUD抬頭顯示系統，更提供高對比度的全彩顯示功能，但所採用的雷射機體體積與重量都大幅縮小，另外業界最高的對比度即使陽光強烈照射或是駕駛人配戴偏光眼鏡也不受影響，另外搭配級距率先導入的立體攝影鏡頭技術與感測器裝置，更可提供前方路況的3D立體視圖與交通標誌識別功能，而全新智慧型頭燈亦會依照對向來車狀況改變照明光束，另外也整合了包括主動車距警示與自動煞車系統降低緊急碰撞發生的可能，當然也有時下在頂級豪華房車必備的車道偏離警示裝置與原廠內建的胎壓偵測功能。
多樣動力提供選擇
動力系統方面，Jaguar XE更提供全新Ingenium系列輕量化全鋁合金汽油與共軌柴油動力心臟，原廠代號為AJ200的共軌柴油2.0L直四引擎，還將締造出達到31.89km/L的超優異油耗表現，有可比擬6缸引擎的運轉精緻度，以及直四引擎的低油耗與經濟性。而且該引擎系列更將提供多樣化的動力選項，另外則還有同樣應用於 F-TYPE 車系主要動力的3.0 升V6機械增壓汽油引擎，搭配安裝在引擎V型夾角內的櫓式雙渦流機械增壓器，可輸出最大馬力與峰值扭力達340hp與45.9kgm，搭配八速手自排變速系統，起步加速0-100km/h更僅需五秒！
此外，為了提供最頂尖的全路況行駛能力，XE更是全球首款配置全路況主動循跡防滑控制系統量產新車（ASPC），即使車輛在最濕滑的路況下，駕駛僅需專心路況，系統整合包括動力輸出、煞車力道、懸吊控制等等消弭打滑的危機。
體驗超級跑房駕馭樂趣 無須讓您諸多費心
自從台灣市場正式於今年春季正式劃歸亞太區域之後，Jaguar便積極與英國原廠、APIO亞太總部積極展現深耕市場的強烈企圖心，亞太營運總部針對台灣市場提供大幅資源挹注，台灣車主之擁有成本因而降低，Jaguar XE僅需台幣192萬元起，並享5年保養0負擔，輕鬆入主兼具性能豪華的JaguarXE！
此外，總代理九和汽車更投入驚人幅度的資金，將持續導入史上最大規模的營運拓展計畫，包括2020年以前將完成全台8座3S據點、4座4S據點、3座全鋁合金車體維修服務中心等等，並導入Jaguar「APPROVED」原廠認證中古車系統，打造安心入主兼備性能與豪華車款的絕佳管道，同時推出多元財務規劃專案，以客製化的財務規劃，提供資金完整的配套調節與保障，為更多台灣消費者提供Jaguar獨一無二的尊榮品牌體驗！
亦敵亦友！BMW將加強與DAIMLER的零組件採購合作
寶馬公司新任的採購總監Markus Duesmann在接受《Frankfurter Allgemeine Zeitung》採訪時表示，BMW計劃與DAIMLER集團加強在零組件採購的合作。
Markus Duesmann在接受採訪時表示，現在我們還沒有充分地利用資源，未來我們兩家公司會定期舉辦會談來討論共同購買的相關車用零組件。話就說到此，沒有說明更多細節，也沒有說明合作採購預期能節省多少成本。
既然說是加深，那就表示原本就有合作關係。事實上兩家車商在2008年就已經開始合作共同採購，像是合作購買輪胎、車用座椅骨架這些小零組件。所以這種合作方式並不會影響兩家車商在市場上的鑑別度，像是引擎與傳動等系統都還是個別自行研發。
Markus Duesmann還表示,為了因應未來電動車與自駕車的發展，在未來幾年內BMW將不得不改變採購方式，將購入更多的車用軟體來開發或研發電動車與自動駕駛的技術。目前BMW從韓國三星電子購買了電動車用電池。
DIAMLER將於2018年在俄羅斯設廠，生產SUV
俄羅斯國家貿易與工貿部部長Denis Manturo表示，DAIMLER將於2018年在俄羅斯興建MERCEDES-BENZ工廠。俄羅斯政府與DAIMLER近日會盡快會簽署一份合約，並開始在俄羅斯莫斯科附近設立新的工廠。
DAIMLER證實去年6月份就曾與俄羅斯政府協調設廠相關事宜，但沒有進一步的發展。根據德國商業日報《Handelsblatt》的報導，MERCEDES-BENZ在俄羅斯設立的新工廠，將從外地進口SUV零組件後在當地組裝，每年組裝的車輛約3萬輛，投資金額約2億歐元（約合67億新台幣）。DAIMLER發言人表示，我們正在與俄羅斯政府交涉，來了解當地乘用車市場是否已經飽和。
MERCEDES-BENZ在俄羅斯的主要競爭對手有BMW與AUDI，BMW透過當地合作夥伴Avtotor在俄羅斯加里寧格勒的工廠組裝生產轎車和SUV；AUDI藉由母公司VOLKSWAGEN集團在俄羅斯卡盧加的工廠生產轎車與SUV。
上個月，歐洲商業協會（Association of European Businesses, AEB）預測，俄羅斯乘用車市場可能將停止衰退。根據AEB公布的數據，去年MERCEDES-BENZ在俄羅斯銷量比去年同期下滑了11%；BMW銷量則是持平，AUDI2016年的銷量比去年下滑了19%；LEXUS的銷量反倒是增長了19%。
