素有「大牛」之稱的LAMBORGHINI旗艦超級跑車Aventador，在2011年正式問世，經過長達五年的產品週期後，在去年2016年終於推出小改款車型Aventador S，以全新開發的空氣力學設計、主動式懸吊、四輪轉向系統，加上動力升級的6.5L V12自然進氣引擎，再次向世人展現結合義式美學與強大動力的「猛牛」本色！
LAMBORGHINI為了讓消費者深入了解新世代Aventador S，同時提升產品吸引力，近日釋出了兩段全新影片，第一段影片以「The 4 Masterpiece」四項節作為名，以詳細介紹Aventador S身上擁有的4項強大功能；第二段影片則以「Dare Your Ego」挑戰自我為題，表述LAMBORGHINI給予挑戰自我、發現真我的契機。
https://youtu.be/rCDOMKvUIPM
在「The 4 Masterpiece」的影片中，提及了Aventador S所採用的全新四輪轉向系統，其實這套系統已首次運用在Centenario車型上，當LAMBO在過彎的過程中，透過主動式後輪轉向系統的輔助，創造Aventador S更好的靈活性與穩定性，再搭配主動收集環境的LAMBORGHINI Dinamica Veicolo Attiva (LDVA)系統，隨時調整最適合的設定，讓Aventador S能夠應付多變的路況。
https://youtu.be/8j_Oef0mN80
另外，Aventador S也提供車主四種駕駛模式切換，包含Strada、Sport、Corsa，以及LAMBORGHINI強調的全新Ego模式，在Ego模式中，車主可以依照自我的喜好調整動力傳動系統、轉向系統、懸吊系統之間的搭配，以達到原廠對「Dare Your Ego」挑戰自我的產品訴求。
強力擴展自駕系統！UBER聘請前Google工程師為其操刀
雖然近期UBER在台灣的發展正面臨著許多問題，但其野心在國外可說是相當充足，近日外電報導，UBER為能更有效地開發自駕系統，特別請到了前Google工程師Amit Singhal，共同開發屬於UBER的自駕系統。
談到Amit Singhal便不得不提到他在Google長達15年的工作資歷，作為搜尋引擎的負責人，Amit將藉由其過人的長才於UBER擔任程式設計部副總裁，並且作為UBER自動駕駛負責人Anthony Levandowski的高級顧問。
於2016年9月時，UBER便於美國進行首次無人駕駛載客的道路測試，並且於去年12時進行第二次道路測試，但由於未通過相關法規，因此目前UBER於沒有相關法規的亞利桑那州進行更進一步的測試。
UBER日前在舊金山進行的自駕車道路測試頻頻出包，像是闖紅燈與誤闖腳踏車道，讓用路人的安全受到相當大的威脅，而這也讓外界逐漸喪失對其的信心，但相信在加入此有力戰將後，將能大幅補足其軟體的不足。
少年得志不得智！2杯啤酒害死一匹1200萬紅鬃駿馬！
美國德州於數周前發生了一起酒駕車禍案件，一名年輕駕駛於酒後駕駛一輛朱紅色FERRARI 458 Italia於奧斯丁公路上高速狂飆，並於隨後栽進將近5層樓深的山壑中，所幸同車三人均無生命危險。
根據首位報案民眾所述，當時他們發現一輛458 Italia深深卡在山谷中，而車內三人明顯有多處瘀傷，且呈現一臉昏昏欲睡隻酒醉狀態。當地警探Mike Jennings表示若非運氣佳，車內三人可能傷得更重。
有目擊者表示，該輛458 Italia於事故前便於當地公路以將近160km/h之時速狂飆。然而，該處公路照明昏暗且風勢強勁，高速競駛本來就相當危險，加上駕駛酒醉無法專注於路況，可能因而導致事件發生。
駕駛清醒後向警方供稱「只喝了2杯啤酒」。然而，警方並不採信，並仍依據酒駕之罪名將之移送法辦。Jennings表示：「每個酒駕犯都說只喝兩杯，但那往往是他們記憶中最頭尾的兩杯酒。中間幾杯黃湯下肚，他們根本就不會記得。」
酒後駕車是絕對大忌。過去台灣亦曾發生過數起酒駕肇事的嚴重事故，並因此賠上不少無辜民眾的生命。農曆春節將至，親友團聚難免小酌一番，但酒駕害人害己，切忌為之，讓人人都有安全回家的路。
「自由行」東瀛法拉利！NSX Liberty Walk寬體套件即將推出！
專門打造各式寬體改裝套件的日本改裝廠Liberty Walk，近日正在研發針對接續HONDA/ACURA全新第二代NSX的改裝套件，將賦予其更寬、更低趴的體態，讓東瀛法拉利也能帥氣的「自由行」！
雖然目前這套NSX專屬改裝套件尚在研發設計中，但Liberty Walk的官方網站上已經釋出了一套定裝照，並表示將在近期正式發表。透過加寬車身、輪拱外擴、重新設計的保桿造型、專屬下巴、側裙及擴散器，加上可以飛上天的大尾翼，讓NSX看起來更霸氣、更具侵略性。
依照Liberty Walk平常的作法，這套NSX的專屬套件也將以FRP或CFRP材質製造，也就是玻璃纖維或是碳纖維複合材質。另外，整套改裝套件還包含一組改裝排氣管、降低車身的懸吊系統，以及加大SIZE輪圈組。
作為接續NSX傳奇的全新第二代車型，中置的引擎是3.5L V6雙渦輪增壓引擎，加上配於前軸的雙馬達與後方的單顆馬達，具備573hp的最大綜效馬力、65.8kgm峰值扭力，擁有0-96km/h加速僅需2.7秒、極速307km/h的性能表現。
改善工程完工！本月25日起，國5北上雪隧至坪林速限升至90km/h
交通部表示，全銜為蔣渭水高速公路的國道5號，其北上方向於雪山隧道北出口至坪林間路段，其速限將自提升至90km/h，以符合民眾所望並期待達疏導車流之效。
原先上述路段之速限訂定為80km/h，由於隧道內速限為90km/h，駕駛於駛出隧道時，需隨速限降低行駛速度。該設計被許多用路人認為不適當，立委陳歐珀亦曾對此事多次表示關切。
交通部表示，由於用路人多認為在隧道出口降速之原有設計可能導致隧道內車速變慢而影響車流順暢度，經多次檢視後進行標誌及標線等改善工程。
隨著工程完工，今後上述路段將可符合90km/h之行駛標準。然而，由於南港系統至坪林段仍有多處無法達90km/h之行駛標準，將仍維持80km/h之速限。
交通部提醒，除了上述路段將設有「前方速限降低」之警示告示牌，目前高速公路沿線入口匝道300∼400公尺處、特殊路段和速率變化區均設置有速限標誌。駕駛應根據各路段速限行車，切勿超速以免危險及受罰。
