Aston Martin Vantage 007 Edition
ASTON MARTIN為11月11日即將首映的第25部007系列電影「生死交戰」（No Time to Die），推出了Vantage和DBS Superleggera兩台車的 007紀念版（007 Editions），結合多項獨特的設計和配件， 都是從龐德在大銀幕上開過的ASTON MARTIN的車款獲得靈感。
Aston Martin Vantage 007 Edition
Vantage 007 Edition 將限量生產100台，每一台的牌價為161000英鎊，約新台幣637萬，而 DBS Superleggera 007 Edition 更量更少且更獨特的車款，價格也更高，預計只生產25台，每一台報價279025英鎊，新台幣11035400萬。
Vantage 007 Edition 它和1987年007電影「黎明殺機」（The Living Daylights）裡擔綱演出的Aston Martin V8有著相似的性能規格，這台經典車款也將在最新的龐德電影「生死交戰」客串演出。
Aston Martin Vantage 007 Edition 採用和電影龐德座駕相同的坎伯蘭灰色（Cumberland Grey）的塗裝，但具備不一樣的網格水箱護罩格柵，以配合經典的 Aston Martin V8的設計。另外還有黃色的前後分流器，ASTON MARTIN表示，此一設計靈感係來自電影道具車上安裝的火箭上的警示用條紋。同時，Aston Martin Vantage 007 Edition在前翼、側裙和車後的包圍，都採用黃色的裝飾性塗裝。而ASTON MARTIN青示，該車款 還根據電影中的電影車的特色，特別設計一付雪橇架和一對滑雪板。
在座艙內，採用黑石黑色皮革內裝，搭配深色鉻裝飾，同時為了紀念詹姆斯·龐德在1987年的電影中最經典逃生場中使用的無線電頻道，在Vantage 007 Edition在遮陽板上，繡了「96.60」字樣，並在中控面板上有一個鐳雕的銘牌，上頭刻一個十字準星、火箭發射器、飛彈、鐳射等的圖案，Vantage的碳纖維座椅靠背也蝕刻大提琴的F琴孔，係向電影追逐場景的配樂而致敬的設計。
Vantage 007 Edition的動力是雙渦輪增壓 4.0 升 V8 汽油引擎，最大馬力 503bhp，最大扭力和 685Nm，時速0到100公里加速 3.6 秒可完成，極速314公里／小時，特別版車型變速箱也有=七速手排或八速手排可供選擇。
至於DBS Superleggera 007 Edition，它幾乎與007最新電影「生死交戰」中龐德所駕駛的車子相同，具有相同的「陶瓷灰色」的塗裝和碳纖維外觀裝飾，還有幾個獨特的 007徽章，以及一組客制化的21英吋金剛石切削合金鋁圈。
座艙內則有黑色皮革內飾與紅色對比的縫線，同時門板、中央扶手、後低音喇叭等，也都很巧妙地加上007的銘牌，同時採用網格狀的黑色皮質座椅，內裝配有獨特的銘牌，註記者這台車在何處製造。
DBS Superleggera 007 Edition和標準車型一樣採用5.2 升 V12 雙渦輪增壓 引擎，可釋出相同的最大馬力 715bhp，以及相同的扭力值900Nm，匹配8速自排變速箱，時速0 到100公里加速3.4秒可完，極速340公里/小時 。
Aston Martin Vantage 007 Edition
Aston Martin Vantage 007 Edition
Aston Martin DBS Superleggera 007 Edition
Aston Martin DBS Superleggera 007 Edition
Aston Martin DBS Superleggera 007 Edition
Aston Martin DBS Superleggera 007 Edition
Aston Martin DBS Superleggera 007 Edition
外型與動態表現更為強悍。現代汽車推出Kona N性能版
現代汽車（HYUNDAI）訂下2025年戰略，將在電動車的全球市占要達到前3大，而全球市占率也要衝到5%以上，因此，現代除了加速開發和推出電動車，傳統內燃機車款也沒有閒著，我們看到性能化副品牌N，今年以來也陸續推出新的性能車。最近現代開發的小型跨界休旅車Kona，它的性能版Kona N，在紐柏林賽道的操控性能研發測試的間諜照也流出，可以看得出現代的企圖心，Kona N計畫明年推出。
全新現代Kona N將加入一個正快速成長的小型性能化跨界休旅車市場，目前這個新市場的主力產品包括了AUDI的SQ2，還有BMW的X2 M35i，以及VW的T-Roc R。這批間諜照裡的測式車同樣帶著偽裝，但相對於日前流出的間諜照，這輛測試車透露了更多的造型設計概念，它和現代各車系的N性能車型一樣，配備讓車子更具有侵略性的車身套件，以 及全新的分流器和全新設計的格柵。
在車尾的部分，可以看到尾門上那巨大的擾流翼，和後分流器。中央嵌入一個超大的排氣尾管，由於換上新的懸吊系統，它的車門高度也比標準版的Kona低一些，同時配備新型的鋁圈，內置加大尺寸的煞車碟和強化的煞車卡鉗。
早在2018年，從BMW集團跳槽而來的現代汽車研發總監Albert Biermann曾向媒體暗示，全新的Kona N 正在研發中，它將配備和i30 N相同的2.0升渦輪增壓四缸汽油引擎。他表示，它應該要用 i30N 動力總成，這是真的。當然我們也可以給Kona不同規格的懸吊轉向系統，即使市場有一些常見現成的部品可供使用，不過由於它和i30 N同樣是前輪驅動，我們已經知道該給它甚麼樣的引擎變速箱。
由此可知Kona N 應該至少具有 247bhp的最大馬力，因為像i30 N 性能房車，它的最大馬力達到271hp，最大扭力378牛頓米。另外它也標配電子控制限滑差速器，並有6速手排變速箱，可傳送動力到前輪。Kona N有可能會在今年底前首次亮相，並將於2021年春季開放訂購，屆時它將和新型的i20 N掀背車一起加入市場。
耽心NISSAN可能居於劣勢，據傳日本政府正推動HONDA與NISSAN合併
根據英國《金融時報》的報導，日本政府正試圖推動日產NISSAN和本田汽車HONDA合併的談判，因為日本官方擔心日產雷諾三菱聯盟（NISSAN-RENAULT-MITSUBISHI）可能面臨崩潰，而讓NISSAN日產汽車暴露在風暴之中。該報指稱去年年底，日本高層官員就已試圖促成有關合併的討論和談判，因為他們擔心日產和雷諾的關係惡化。
根據報導，日本首相安倍晉三的顧問擔心日產和雷諾的關係「嚴重惡化」，可能完全破裂，使日產汽車處於弱勢地位，因而提出建議，讓日產與本田合作，以加強兩個品牌競爭力。然而合併談判幾乎立刻就失敗了，因為日產和本田都拒絕了這個想法，因為新冠疫情大流行，迫使兩家公司將注意力集中在疫情防治上。而日產與本田車以及日本首相辦公室，都拒絕對這份報導發出評論。
雖然談判最終失敗的原因尚未得到證實，但很月可能是因為本田汽車獨特的工程設計，使它難以與日產共用零部件和平臺，這也意味著日產與本田的合併，將無法符合目前市場最重要的規模經濟。
合併的另一大障礙便是這兩個品牌的商業模式也大相徑庭，日產汽車的核心業務專注於汽車，而本田則是比較多樣性，其業務同時也涵蓋機車、電動工具和園藝設備等市場，而且本田在市場整體業務中，扮演著重要角色。
然而近年來，愈來愈多的汽車製造廠聯合起來，試圖在日益惡化的全球市場中，鞏固自己的地位。去年，法國PSA集團就和FCA飛雅特克萊斯勒公司確認雙方合併，將創造出全球第四大汽車製造商，也就是Stellantis。而最近福特和福斯最終敲定了一個廣泛的全球性的聯盟，涉及兩家公司在電動車、皮卡、廂型車和自動駕駛技術開發合作。
JAGUAR LADN ROVER氫動力車計畫曝光，未來氫燃料電池動力技術將先用在新一代Range Rov
JAGUAR LAND ROVER正著手展開一個嚴肅的氫動力研究專案，其目的是開發燃料電池動力版本的大型汽車。如果這項被稱之為Zeus的研究專案被證明是成功的，那麼下一代的Range Rover Evoque將在2020年代中期投產時，屆時此一技術將會用於生產零碳排放的大型車上頭。
繼JAGUAR品牌的I-Pace之後，JAGUAR LAND ROVER目前正在生產後續的幾款電池電動車，包括一個全新的JAGUAR旗艦XJ。不過隨著英國政府計劃到2035年或更早時候，禁止銷售內燃機車款，因而氫氣專案可能成為車廠另一個動力總成選擇。
這個用天神宙斯命名的專案，JAGUAR LAND ROVER的工程部門主管Nick Rogers 近期在一項線上的活動中，描述它是真的真的很重要。他表示公司很快就會揭露一款氫燃料電池車。Nick Rogers 表示，我們正在尋找合適的推進系統，而這些系統對環境的影響應該最小。有了氫氣，我們相信在我們的產品陣容中，它將扮演一個關鍵的角色，而我們正在開發和投資,我們得到極大的支援。
雖然離投產時間還早，不過專案的重點是正在開發的氫動力系統技術，Zeus項目開發中的第一個概念車，很有可能就是車型和Evoque大小的相似的一台 SUV。而目前該公司正在認真考慮將氫燃料電池技術用於未來JAGUAR LAND ROVER的大型車輛上，特別是LAND ROVER的車款中，包括. Range Rover、 Range Rover Sport和 Range Rover Velar等車款之上。
