1968年創立的江淮汽車，一開始就以貨卡為主，後來也在改革開放之後陸續進軍純乘用車領域，而本屆2016北京車展更以大堆頭的陣容首演，試圖展現其自主研發設計的驚人能量。
本屆車展會場，江淮汽車的主秀為概念車SC-5，原廠表示這款概念運動休旅車，確定將於2018年正式量產上市，而且其整車設計概念將成為今後江淮乘用車的範本，車頭更標配了全LED照明系統。
此外，將成為江淮房車旗艦的瑞風 A60量產版本，也終於在本屆車展會場亮相，車身輪廓效法了A6L，車身尺碼為5005╳1890╳1503mm（軸距2915mm），動力系統搭載原廠代號為HFC4GC1.6D的汽油1.5L缸內直噴渦輪增壓引擎，搭配DCT雙離合器自手排之後，可輸出最大馬力174hp/5500rpm與峰值扭力25.6kgm/1500-4500rpm，競爭對手將直指包括吉利博瑞等行政房車，
產品定位介於瑞風M3與M5 之間的新成員M4，車身尺碼達到5200╳2990╳2010mm（軸距3080mm），而且更標配了先進預防安全系統（CONTI品牌MK100系列動態車身穩定系統）與全車七氣囊，動力系統未來將提供1.5L直噴渦輪增壓與2.0L自然進氣引擎，分別搭配六速或五速手排，可輸出馬力163hp與136hp，峰值扭力為19.8kgm與25.5kg，預計將以2017年式身份量產上市。
在新能源領域方面，江淮首演了以悅悅掀背小車為基礎打造的iEV6E全電動新車，並且搭載永磁同步電動馬達，雖然沒有公布其續航力表現，除了九小時可充飽滿電模式外，還可選擇一小時快充機制，主要訴求為中短程通勤需求。
而以瑞風A60旗艦房車為基礎打造的iEV7，定位為純電動高端環保公務用車，車身尺碼為4995╳1890╳1505mm，車身更採用輕量化鋁合金車架打造，預計最快將於年底之前量產進軍純電動行政房車市場。
SC-5車頭造型將成為江淮今後乘用新車的設計範本。
經過修改多次之後，瑞風A60終於以量產身份在本屆車展亮相。
江淮瑞風M4稍晚就將正式量產進軍高性價比廂型商旅市場。
江淮新能源iEV6E
江淮新能源iEV7
2016北京車展報導：硬頂更迷人，PORSCHE 718 Cayman終於登場
繼2016年初PORSCHE旗下最具駕馭樂趣的中置引擎敞篷跑車Boxster，率先以新車名規則推出718 Boxster後，亦全面導入更高效且節能的渦輪增壓引擎，讓超過20年的Boxster發展歷史開啟新篇章。但當時不少人發現，為何同源共生的硬頂車型Cayman卻沒有一同發表，原來是保留到2016年北京車展才現身。
在718 Boxster相同命名架構下登場的718 Cayman，外觀設計更為緊湊大膽，較突出的前保桿以及略低的氣壩高度，再強調718 Cayman鮮明的動態氣息。頭燈方面也換上全新LED日行燈和氙氣大燈集合而成的燈具，並提供四點式LED日行燈以及LED頭燈作為選配，而重新設計的車尾（包括尾燈）則是718 Cayman最大變動的地方。
捨去過往大排氣量水平對臥自然進氣引擎，718 Cayman全面替換高效且動力充沛的渦輪增壓引擎。在排氣量1988c.c.水平對臥四缸的設定下，可爆發300hp最大馬力，以及38.7kgm峰值扭力輸出。不過在中國市場，PORSCHE提供專屬調校的718 Cayman，馬力輸出略降至250hp、峰值扭力則為31.6kgm的表現。
至於718 Cayman S，排氣量不僅增加到2497c.c.，並加入可變幾何渦輪系統後（VTG），最大馬力上看350hp、峰值扭力達42.8kgm輸出，搭配PDK雙離合器自手排變速系統，使718 Cayman S從靜止加速到100km/h僅需4.2秒就能完成、極速達285km/h。另外，718 Cayman也可選配Sport Chrono Package跑車計時套件，使其加速表現達4.7秒、極速275km/h（中國市場版本為5.4秒、260km/h）。
為增強操控反應，PORSCHE重新調校718 Cayman的底盤以及懸吊系統，除彈簧、減震筒進行修改外，轉向反應也比過往提升10％，有效提升更敏捷的操控反應。倘若覺得不足，也可再選配Porsche Torque Vectoring（PTV），以及可降低底盤高度的PASM套件。最後，718 Cayman將在2016年9月24日在歐洲市場開始販售，而中國市場稍晚於12月3日開售。
2016北京車展報導：哈弗HAVAL H7正式發售！
有了哈弗H6這多年來奪下中國自主SUV銷售冠軍多年的威名，當然在原有追加H6 Coupe等車款之外，介於H6與H8之間的全新哈弗H7，經過多次市調與測試之後，終於在本屆2016北京車展發表上市，也代表著將挑戰價位更高的合資品牌對手！
除了黑灰、黑米雙彩內裝以外，哈弗H7還主打了圖中的黑棕雙彩內裝款式。
歷經多年終於正式發售的哈弗H7，首波上市新車提供舒適型、菁英型與豪華型等三種選擇，建議售價介於14.98-16.98萬人民幣之間，而強調是長城推出有史以來最具氣質的運動休旅車款，更強調其公路與越野均衡的多功能表現，哈弗H7車身尺碼達到4700╳1925╳1718mm（軸距2850mm），目前發售的均為標準五人座車款，而且還提供五種車身塗裝與三種車室內裝等等多樣化的搭配讓買家選擇。
此外，頂級的豪華型更標配了包括虛擬高科技儀表系統、超大面積全景天窗、電動遙控偉尾門啟閉裝置等，還有全功能車載平台還具備包括行動上網、手機映射與自動停車輔助系統//倒車影像顯示/車輛週邊環境顯示系統等等，而超高強度的車身結構也提供符合中國C-NCAP五星級安全評等，全車系均將包括六具防護氣囊、整合煞車、循跡防滑、動態車身穩定控制系統等列為標配，頂級豪華車款更增配包括先進預防安全系統，譬如：駕駛盲點偵測、車道偏離警示、主動車距控制定速巡航系統等。
動力系統方面，首批上市的哈弗H7均搭載原廠代號為GW4C20A的汽油1967c.c.缸內直噴渦輪增壓引擎，並且搭配GETRAG品牌技術之DCT雙離合器六前速自手排兩用變速系統，全數均為FF前輪驅動配置，可輸出最大馬力為231hp/5500rpm，峰值扭力為36.2kgm/2200-4000rpm，原廠公布起步加速0-100km/h僅需9.3秒，安全極速為205km/h，平均油耗則為11.8km/L。
本屆車展率先發售的為哈弗H7藍標款，預計稍晚還將發售紅標款。
全車系均標配後座空調出風口。
除車頭造型與儀表內裝有所差異以外，哈弗H7藍標與紅標車尾設計將完全相同。
