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原帖由 ph3535 於 2015-4-5 09:26 發表
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150405001206-260107
BRT改「優化公車專用道」,正反意見都有,台中市長林佳龍3日晚間在三立《新台灣加油》自爆,民調7成支持BRT車道改為公車專用道,卻有一批青年發動連署 ...
http://udn.com/news/story/7633/772358-%E5%8F%B0%E4%B8%AD%E5%B8%82%E6%B0%91%EF%BC%9A%E6%90%ADBRT%E6%B2%92%E5%85%AC%E8%BB%8A%E6%96%B9%E4%BE%BF
台中市民:搭BRT沒公車方便
2015-03-18 03:15:17 聯合報 記者游振昇、余采瀅、洪敬浤、張明慧/台中報導
台中BRT未來何去何從?市民不約而同地說:「覺得還是四通八達的公車更方便!」機車族也對BRT排擠市公車被迫行駛慢車道、與機車爭行不滿;但也有人認為已投注經費,不宜說廢就廢。
「希望未來改成公車專用道! 」住梧棲的吳姓公務員表示,自己曾搭過BRT,仍覺得沒有比四通八達的公車方便;他指多數開車族因此對台灣大道避之唯恐不及,車道縮小外,從內車道變換至最外車道必須「閃過」快捷巴士,常因此差點發生車禍。
市區居民王添泉說,目前BRT沒有行控中心也無優先號誌,不能符合民眾期待,短期內若無法改善,建議可讓BRT和公車並行,公車也可開進此專用道,他觀察目前專用道常閒置,但一般公車卻不能駛入,交通反而更塞。
機車王永嘉也抱怨說:「只有BRT快,其他車道全被塞住!」BRT行駛後,一般公車全跑到慢車道與機車、汽車爭道,不僅嚴重塞車,且險象環生。
常搭公車的陳姓學生指出,BRT只駛台灣大道,但很多要繞行到其他街道的公車族,被迫要轉車,光是等公車就耗時耗力,尤其到海線減少的班次最多,「寧願搭公車,一班到底!」
家住台中的高雄大學學生黃彥菩在臉書發起連署,反對BRT變公車專用道,還在車站發傳單呼籲市民連署支持,希望BRT不要降級。台中科技大學商設系學生樂冬樹也表示,變公車專用道會失去捷運特色。
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公車族也跟你說BRT不方便,你又怎麼說呢?