「台灣之光」聽到這個名詞，只要是台灣人聽到這個詞，都會燃起內心那愛國的熱血，XING Mobility(行競科技)在這次的台北國際車用電子展發表了一項與眾不同的產品，打破大眾對於電動車只能在一般道路行駛的映像，推出XING Mobility Miss R展現台灣在電子技術上的卓越性能。
相信台灣的朋友們都是第一次聽這家公司，也許這將會是帶領台灣在電動車市場上的領頭羊，這間公司利用自己研發浸泡式冷卻式電池模組技術，可以讓現在的電池擁有更高效能且更長的壽命，每個模組內含有42科18650顆的鋰電池，且浸泡3M的Novec 7200電子工程液中確保高校散熱小果，解決了現階段電動車最大的散熱問題。
該車Miss R是以拉力賽車為靈感所打造的跨界電動超跑，底盤架構，是由碳纖維和鋁合金打造的輕量化複合材質車體結構，即便搭載沈重的電池模組，該車的重量卻只有 1500kg，且核心動力系統是由四具電動馬達組合而成，最大馬力可達到 1314hp這是一項驚人的創舉，從靜止加速到 100km/h僅需 1.8 秒即可，也只需 5.1 秒就可加速至 200km/h，該車的最高速度有270km/h 不及 TESLA Roadster 的 400km/h，但整體實力是相當驚人的。
這部車的外型，雖然與我們普羅大眾對於汽車映像不同，但不要被它特殊的外型給騙了，該車的售價可是高達三千萬新台幣，預計這部電動超跑只會生產19輛，這樣驚人的售價不知道在市場上的接受度會是如何，但，這間公司在電池上的研發技術，相信會是解決電動車在電池過熱的問題，也會是帶領台灣發展電動車的一項里程碑。
小型性能房車的最佳選擇，福斯將在2020年推出Jetta GLI高性能車型
在台灣的道路上，也許您可以發現歐洲進口車的比例已經漸漸超過國產車，因為在價錢上逐漸與國產車接近和排氣量變小的趨勢，使得台灣消費者對進口車的接受度越來越高，在之前台灣進口曾在國內有販售一款小型房車Jetta，但當時因為價錢的關係，讓該車的銷售數字始終沒有起色，導致國內代理商逼不得已，只能停止進口，但近日原廠悄悄的，將這款小型房車改款，推出2020年Jetta GLI全新車型。
這次的全新車型，在外觀造型設計換上了目前該車廠的設計語言，不只是更新了水箱護罩的造型設計，在頭燈和尾燈組也換上了全新世代的設計風格，排氣管也多了鍍鉻飾條，讓該車顯現大氣ㄈ格，與前代的設計相比較整體外觀較為俐落動感。
在內裝方面，最明顯的改變，就是在中控台中央的彩色資訊螢幕，與儀錶板的液晶螢幕座連接，在車室內還多了氣氛燈的點綴，這樣完美的車室組合，顯現車室內的柯氣和奢華風格。
動力方面，在GTI版本所搭載的是一具2.0 L四缸渦輪增壓引擎，搭配雙離變速箱的設計最大馬力可以達到220hp，相較一般版的1.4 L的147hp的馬力相比，確實差了一大截，目前還不清楚該車的正確售價為多少，但從在美國販售的一般版本五十四萬新台幣起，這個性能車款的價錢也許會在八十八萬新台幣上下，相信只要是喜歡這類性能小車的朋友一定不會錯過這款車的。(以上價錢以當天匯率計算為準)
TESLA Model Y預定2019年11月問世，但要交車到一般消費者手上還有得等
TESLA被罵到臭頭的Model3生產交車進度落後，現在進度逐漸趕上，每周產能已達到2000台，顯然TESLA未來新產品的推出進度應該也不會落後太多。根據路透社的報導，TESLA零件供應商已接到TESLA開出零配件採購規格需求表，意味Model Y進入投產的時日已不遠。
車商開出採購規格需求，一般是在車子要進入量產的先期準備，通常會在車子量產夢幾年開出，給多家供應廠商競標。根據路透社報導，Model Y的需求在量產前一年半，顯然TESLA在產品出進度採取更積極的動作。
不過TESLA的需求並沒有提出生產數量的資訊，雖然先前TESLA對外宣稱Model Y的產量將和Model 3差不多。由於Model 3原來的目標是在產能全開條件下，一年要賣出50萬台，因此，Model Y未來每年最好的狀況應該也是50萬台。
不過未來的問題是，目前佛蒙特的工廠一年最大產能只有50萬台，這樣的產能要滿足Model Smodel X和Model 3，已是力有未逮，尤其是到2019年底，Model 3產能不足的問題仍將持續。今年2月TESLA執行長馬斯克表示，TESLA將在3到6個月內公布生產計畫，這個計畫將會影響至Model Y生產的資本募集。
先前TESLA已經計畫Model Y採用自己的平台，在2019年底之前或2020年開始生產，不過最近此一生產計畫已有變更，Model Y將和Model 3共用平台，因為如此一來可以讓生產比較容易投產，同時也能快一點趕上市場的需求。
而今年3月TESLA已開出Model Y的職缺，顯然Model Y量產的時間已經相當接近了。不過這並非保證Model Y可以如期在2019年11月推出上路。最初Molde 3也開出了不可能的任務，要在2017年7 月期限內推出Model 3，結果期限過了數周之後，TESLA只交出少量的Model 3，而且只交付給他們的員工。因此，由此可推論，Model Y要交車給一般非TESLA員工的買家，可能要等到2020年春天或夏天。
2018北京車展搶先報：更華麗而具侵略性，LEXUS全新7代ES預告圖提前釋出
即使在賓士全新E系列BMW全新五系列的夾殺下，LEXUS中大型房車ES在台灣仍有不錯的銷售表現，每個月有100多台銷量，不過ES在其他市場略有疲態，加上GS銷售不彰，LEXUS已訂出以全新世代ES對決雙B，並讓GS停產的策略。全新ES將在4月25日揭幕的北京車展首發，原廠4月11日提前釋出ES的水箱護預告圖，應證了市場的預測，全新ES猶如旗艦LS的縮小版。
ES是目前LEXUS全球銷售量第3大車款，銷售僅次於RX和NX兩款休旅車。事實上，去年ES進行道路測試的間諜照已流出，在虛偽裝下，已約莫可以看在全新ES和LS的關聯性。11日在LEXUS官網上，原廠宣稱全新ES是「不只有張漂亮的臉」，它「更將改變全世界豪華車買家對舒適的概念」。這句話也等於是透露了全新ES將具備LS的各項舒適奢華的鋪陳。
從全新的水箱護罩，可以看得出全新的ES，它的網格外突的紡錘形水箱護罩，比役現車型更為誇大而且具有侵略性。全新ES和新一代的Avalon和Camry一樣，也採用TOYOTA的TNGA全球模組化平台（ Toyota New Global Architecture ）打造，在新平台下，它的車身重心更低，同時也具有高度輕量化特色。而新的底盤詭將讓軸距達到2850mm的水準，使車室空間更為寬敞。
按市場人士的推測，未來ES在車型歸畫上，將會有搭載3.5升V6動力的ES350，最大馬力301hp，匹配8速自排變速箱；另外還有油電複合動力車型ES 300h，此一複合動力係取材自全新的Camry。另外市場也有傳言，ES可望搭載新的2.0升渦輪增壓引擎和2.5升直列四缸動力。
