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前言
6月10日因受連日豪大雨影響，賽事延期至7月15日，賽前即已達爆滿的參賽數，因車友報不到名而紛紛來電期望中華賽車會能夠增加名額，讓更多車友能夠體驗全民賽道的高速樂趣！為此中華賽車會內部爭論不休，一方堅持要保持固定車數以維持賽車體驗營教學品質；一方則強調應讓更多人體驗全民賽道高速樂趣，最後中華賽車會內部達成共識，增加40個名額為上限，中華賽車會特別規劃成兩個報到時間，上午8：00為體驗營之報到時間，11：30分為賽事之報到時間，同時為讓更多人能夠以更低的票價進場觀看精采刺激的表賽，中華賽車會也特別將當日的報名費挪移補助觀眾的入場門票，由原先的每人150元，改為每人50元，中華賽車會小峙表示；依目前的120報名數來看，大約可以補助到500名左右的觀眾入場，如果超過500名觀眾入場，每超過一名，中華賽車會本次的活動經費將再虧損100元，但小峙強調；能夠讓更多人有更好的發揮給更多的觀眾觀看，這樣的投資是值得的！

最速體驗 挑戰極限
全民賽道是目前國內最高速的速克達賽道，總長度為1450M，賽道最窄處為10M，最寬處為20M，賽道中包括2個髮夾彎、1個200M的直線道(高速直線道)、1個150M的直線道(次高速直線道)、1個複合式的連續S彎、1個中速類ㄇ彎等…，總體而言這是一個結合高、低、中速的賽道，如果再以賽道的對車輛的發揮來看，這一個賽道是目前國內速克達改裝車發揮的最佳場地，因為賽道路面寬，再加上高速直線及高速彎，可以讓車輛發揮淋漓盡致的動力表現，再透過低速彎及連續S彎等，更加可以呈現車輛懸吊的調較功力，高、低、中速彎賽道對車手的駕控技巧而言亦是一大考驗，考驗不單只有車手的過彎技巧，更考驗車手的配速、煞車、重心轉移及膽識！可以說是目前國內最高極致的挑戰，這一個賽道同時是被國際車手公認為具備高挑戰性的賽道，2006荷蘭冠軍隊車手表示；此賽道雖然在路面的平整度上不完美，但就賽道的設計而言具有高度的挑戰性，荷蘭隊的領隊亦表示；如果能夠用改裝車再這個賽道中奔馳，必定是一件很HIGH的事；世界冠軍日本隊的藤永憂亦表示，雖然只騎過原廠車在此賽道中競賽，但光是原廠車即可分出車手的技巧差異，如果再以賽道的難度而言，這個賽道的設計更像日本國際賽道設計原理，因此較能快速適應！

主辦單位：中華賽車會
冠名贊助：YAMAHA機車
指導單位：行政院體委會、中華奧會
協力贊助：良輝動力設計開發、登宇國際、銳澤開發、華豐輪胎
賽事查詢：02-27645169(洽中華賽車會小君)
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