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[戰史] 軍用夾克精華資料區

殺手無名

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1^# 大中小發表於 2009-2-4 19:02 只看該作者

軍用夾克精華資料區

軍褸精華資料區前言

軍褸歷年不衰, MA-1, M65, N2B, N3B, A2, G1, L-2 等等皆是各牌子每年指定出產的款式, 喜歡 VINTAGE 的更會將原版視為珍貴的收藏品.

我的第一件軍褸是一件德軍 Parka, 在英國讀書時買的. 買的原因, 就是因為窮, 每個月我都會把零用錢全花在交租, 車費, 唱片和演唱會上. 剩下的錢, 要買又平又能保暖的, 非軍褸莫屬.  在歐洲, 除了軍人外, 就只有嬉皮士與窮學生穿軍褸了.

在香港, 流行的軍褸全屬美軍的款式, 最主要原因是受到日本的影響, 同時, 荷李活電影的推波助瀾, 也將穿軍褸的印象深深地留在大家的腦海.  美國既是超級大國,  其軍事用品, 包括軍服, 當然受人留意.  因此,, 英國,法國, 意大利, 德國等的軍服便不大受人留意了.

軍服原本是用於戰場或後勤服務.  是以功能為主.  不會顧及時髦與否. 大量的退伍軍人在戰後仍穿著軍服, 於是將它平民化.  其後民用版的軍服便出現了.

在這裡, 會先介紹美國空軍, 其後陸軍, 海軍等的軍服. 如有不足, 多多指教

介紹

1903年萊特兄弟發明了飛機, 除了成為有錢人的玩意外, 在第一次世界大戰時飛機亦被派上戰場, 但當時的駕駛倉是沒有上蓋的, 於是飛行員需要厚的衣服來禦寒.  當時的皇家空軍在1915年便穿著長皮褸駕駛飛機.

美國陸軍在1917年九月成立飛行服裝委員會 (Aviation Clothing Board), 開始派發皮製飛行夾克 (Flying Jacket)給飛行員, 當時的飛行夾克都是高領, 用拉鍊, 和有毛內裡.

Lesile Irvin 是第一個生產商製造飛行夾克給皇家空軍, 其出產的羊皮飛行服(Irvin Flying Jacket) 便是一個經典.

第一次世界大戰後, 飛機的發展更快, 飛行高度可達二萬五千尺, 機倉的溫度可低至零下五十度. 新一代的飛行服便開始出現.

A2 飛行夾克在一九三零年完成設計, 以取代美國陸軍航空隊A1飛行夾克.  它是今天仍然非常流行的飛行夾克款式

A-1 復刻

A-2 夾克

A-2 夾克在1931 年正式被納入為美國陸軍航空隊的正式制服, 以代替A-1.規格編號是94-3040, 圖樣編號是31-1415.  在美國陸軍航空隊的制服目錄中A-2被形容為 “Jacket, Flying, Type A-2”, 夾克的結構是 “seal brown horsehide leather, knitted wristlets and waistband (skirt).”  尺碼由32至54.

基於不同的製造商, 各個年代的A-2 都是有所不同, 但基本是一模一樣的 : 胸前兩個有冚的袋, 恤衫般的衣領, 由毛冷織成的袖口和衣腳, 背部由整塊的皮製成, 內裡是絲或綿裡.  A-2 主要由馬皮製成, 但亦有由羊皮和牛皮製成.  顏色有兩種, 分為 Seal (dark brown to almost black) and Russett (light brown to pale red).

所用的拉鍊分別是 Talon, Crown, Conmar, Kwik.

主要製造商是 :

Aero Leather Clothing Co., Inc.,
Bronco Mfg. Co.,
Cable Raincoat Co.
Cooper Sportswear Mfg. Co.,
David D. Doniger & Co.,
J.A. Dubow Mfg. Co.,
Monarch Mfg. Co.,
Perry Sportswear, Inc.,
Poughkeepsie Leather Coat Co., Inc.,
Rough Wear Clothing Co.,
Spiewak & Sons,
Star Sportswear,
United Sheeplined Clothing Co.,
Werber Sportswear

其他資料:

Pre War Order Numbers

32-485          unknown (Security Aviation Togs?)
33-1729          Werber
36-1112 P       Werber
37-3061 P       Aero
37-3891 P       H.L.B. Corp.
38-205          Werber
38-1711-P       Aero
39-2951 P       Werber
40-3785-P       Aero

Contract Numbers
W535ac16159       Rough Wear
W535ac16160       Aero
W535ac18091       Rough Wear
W535ac20960       Dubow
W535ac21996       Aero
W535ac23377       Perry
W535ac23378       Monarch
W535ac23379       Dubow
W535ac23380       Rough Wear
W535ac23381       Cooper
W535ac23382       Cable
W535ac23383       unknown
W535ac27752       Rough Wear
W535ac27753       unknown
W535ac27798       Dubow
W535ac28557       Star
W535ac28560       Poughkeepsie
W535ac29191       Bronco
W535ac29971       unknown

Order Numbers

42-1401-P       Rough Wear
42-1402-P       Werber
42-10008-P       Cable
42-15142-P       Aero
42-16175-P       Perry
42-18245-P       Star
42-18246-P       unknown
42-18775-P       Aero
42-18776-P       Spiewak
42-18777-P       United Sheeplined
42-21539-P       David D. Doniger & Co.
W33-038ac1755(11631)       Dubow
1756             unknown

從以上所知, 42年發出的合約是最多的, 但同一年美軍亦決定不會再發出A-2 的合約, 而開發新一代的飛行服.

當一位飛行員完成基本訓練後, 便會被派發一件A-2夾克, 但沒有得替換的, 換言之一位飛行員一生只能分發到一件A-2 夾克.  而A-2亦只給飛行員穿著, 投彈員, 機鎗手等因身體外露於機倉外, 所以會穿著更厚的B-3 和B-6。而地勤人員穿著的主要是D-1或M-41 Jacket等。

A-2 主要以馬皮製造，但戰時物資有限，於是亦有以羊皮和牛皮製造的版本．

因A-2設計時髦, 短身, 就是較熱的天氣亦能穿著, 故此大受歡迎. 但因供應有限, 很多飛行員的A-2 爛了, 也不能替換, 很多步兵亦希望擁有一件A-2, 有需求便有供應, 於是一些英國的”山寨”工廠便開始製造”Bootleg”(非法)版本的A-2, 所以一些二次大戰的A-2並非美軍發出的.

飛行員會把部隊的章連在夾克上, 轉換部隊時又會把舊的章拆去, 連上新的.  同時把所駕駛的飛機的圖樣畫在背上, 將參與戰鬥的次數和擊落敵機的數目畫在右胸前或背上.  所以今天很多 vintage 的A-2都是被畫上不同的圖案和有很多針孔.

雖然二次大戰後L-2系列代替了A-2, 但A-2仍受很多老兵愛戴, 所以韓戰時仍有機師穿著A-2.  而一些退伍軍人更將 A-2當便服穿著，韓戰版的A-2同2戰版的A-2分別在於左肩上的星型章，由ARMY AIR FORCE轉做US AIR FORCE。

Tom Cruise 在“Top Gun”中穿著G-1皮褸迷倒萬千少男少女, 直接令很多人報名參加海軍航空隊.  為了吸引年輕人參加美國空軍及慶祝空軍成立40週年，於1987年軍方把停產的A-2再次推出軍方使用直到今天, 但在規格上跟二次大戰時的版本已不同.

今天原裝二次大戰版本的A-2當然是天價, 就是有但大多已不能穿著, 因皮是會老化的.  復刻的也至小數千元至過萬元, Real McCoy 就是表表者.

[/td][/tr]

原版 A-2

Real McCoy復刻自雷霆傘兵裡101空降師之A-2

B15 系列

在一九四二年, 美軍將軍 General H. H. Arnold 已下令停止發出製造A2 的合約, 以發展新一代的飛行服.

二次大戰後噴射機的出現, 令飛行速度更快, 換句話說即是機倉溫度更低, 更濕, A2已經不能穿著在噴射機內, 同時, 美國空軍在1947年脫離陸軍成立, B-15 便在這個情形下出現.

B15的特色是由B-15B開始以尼龍製造, 比A2 更輕更保暖更抗濕, 有毛領, 胸前有固定氧氣罩和對講機的裝置. 有藍色和綠色兩種. B-15的規格編號是 MIL-J-6251 (MIL代表 Military, J代表 Jacket, 6251是規格編號). 曾經出現的 B-15 款式型號分別有B-15, B-15A, B-15B, B-15C and B-15D. 但B-15出現的時期很短, 只由四十年代中至五十年代初. MA-1之後便出現了.

1944	TYPE B-15	JACKETS,FLYING, INTERMEDIATE, TYPE B-15 SPECCIFICATION/Drawing NO,1872FS
1944	TYPE B-15	JACKETS,FLYING, INTERMEDIATE, TYPE B-15 SPECCIFICATION/Drawing NO,3220
1944	TYPE B-15A	JACKETS,FLYING, INTERMEDIATE, TYPE B-15A SPECCIFICATION/Drawing NO,3220-A
1945	TYPE B-15B	JACKETS,FLYING, INTERMEDIATE, TYPE B-15B SPECCIFICATION/Drawing NO,3220-B
1950	TYPE B-15C	JACKETS,FLYING, INTERMEDIATE, TYPE B-15C SPECFICATION/MIL-J-6251
1954	TYPE B-15D	JACKETS,FLYING, INTERMEDIATE, TYPE B-15D SPECFICATION/MIL-J-6251A
1957	TYPE B-15A,B.C,D ( Modified )	JACKETS,FLYING, INTERMEDIATE, TYPE B-15 MODEL A/B/C/D Mod. Changed in Weather Technical Order 14P3-10-501.

㗖度地域分類

分類	㗖度孄
Very Light	華氏８６度～１２２度/𡌃氏３０度～５０度
LIght	華氏５０度～８６度/𡌃氏１０度～３０度
Intermediate	華氏１４度～５０度/𡌃氏-１０度～１０度
Heavy	華氏-２２度～１４度/𡌃氏-３０度～-１０度
Very Heavy	華氏-５８度～-22度/𡌃氏-５０度～-３０度

原版 B-15A

原版 B-15B

原版 B-15C

Buzz Rickson 復刻 B-15C

原版 B-15D

如果大家有留意以上的相片, B-15, B-15A以布質地為主,內裡的羊毛是外露, B-15B開始以尼龍製造,內裡是夾羊毛., B-15C和B-15D是剪裁不同,而B-15C又有無毛領的版本.

到五十年代中, B-15A, B, C, D亦有 MOD
的版本出現,此時期毛領被取消了. 它們就是 MA-1
的前身.

B-15A (MOD)

B-15D (MOD)

MA-1 系列

B-15最大的缺點, 就是毛領會阻礙張開降落傘,  MA-1系列於是應運而生.  MA-1 只是將B-15的毛領改為冷領.  其他沒有改動.  第一件MA-1 出現於1949年, 跟B-15 系列同時期發放給飛行員穿著.  (可能是 B-15合約未完, 而軍方又想推出MA-1之故)

MA-1的規格編號是MIL-J-8279, 曾經出現的款式有8279, 8279A, 8279B, 8279C, 8279D, 8279E, 8279F, 八十年代中, CWU-45/P代替了MA-1, 成為飛機師的制服. 現在MA-1只會給地勤人員穿著.

當年MA-1仍然以尼龍製造, 內裹夾有羊毛, 之後人造纖維因為更能保暖, 於是代替了羊毛.

原本的MA-1有藍色和綠色, 之後為了更好的保護功能, 於是一律改為綠色.  在8279C 時, 胸前的固定氧氣裝置和對講機裝置被取消了 (因為飛機的進步), 同時夾克內裡變為橙色, 原因是若然戰機被擊落, 飛行員曾將MA-1 反轉穿著等待救援. 到8279E時，夾克前面的袋加上袋𢚘．到8279F時，夾克內裡由橙色變為綠色．

MA-1最初的合約製造商是 Rolen Sportswear Company, Lion Uniform Company, Albert Turner and Company 和 Skyline Clothing Corporation,  Alpha Industries 的前身Dobbs Industries是在 8279B時才成為合約製造商.  因為 MA-1 服務年期很長, 於是流通量亦很多. 再加上Alpha Industries 大量生產民用版, 和木村拓哉常在日劇中穿著, 於是令MA-1成為空軍軍服最受歡迎的一款.

老實說,  冬天時在香港穿著MA-1, 肯定會出汗

原版 MA-1 (8279) Lion Uniform

原版 MA-1 (8279) Skyline

Real McCoy MA-1 (8279) 復刻

原版 MA-1 (8279B) Albert Turner

原版 MA-1 (8279B) DOBBS

原版 MA-1 (8279B) JOHN OWNBEY

原版 MA-1 (8279B) Excel Garment

原版 MA-1 (8279C) Alpha

原版 MA-1 (8279C) Skyline

原版 MA-1 (8279D) Alpha

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原版 MA-1 (8279D) Satellite Outerwear

Real McCoy MA-1 (8279D) 復刻

原版 MA-1 (8279E) Alpha

原版 MA-1 (8279F) Alpha

Buzz Rickson MA-1 8279 復刻

Alpha 民用版 MA-1

M-65系列

任何軍事行動, 無論如何用空軍轟炸, 戰艦炮擊, 飛彈襲擊, 最後要佔領敵方陣地, 必須出動地面部隊亦即是陸軍.

美國海陸空三軍之中, 以陸軍的人數最多, 美國現役的陸軍大概有五十萬人 (海軍陸戰隊不計算在內), 最高峰的時期是二次大戰, 人數多達數百萬人.

陸軍一樣是有戰鬥夾克, 就是大家熟悉的 M-1965 (M-65 / 1965年推出).  它就是今次的主題.  因為陸軍數量多, 所以M-65 的流通量亦極多, 同樣退伍軍人在退役後仍時常穿着M-65, 也直接令它受民間歡迎.

今天的M-65 的雛型是 M-1938 (M-38, 1938年推出), 顏色是類似卡其色, 胸前有鈕扣和拉鍊, 兩邊是有袋冚的斜袋.  內裡是一層保暖的薄毡.  正當美國向日本和德國宣戰後,  陸軍推出新版本的戰鬥夾克 M-1941 (M-41), 它跟M-38 的分別是把前袋冚取消了.  到1943年, 再推出新版本的M-1943 (M-43), 它是最接近今天的M-65的款式, 因為由兩袋變成四袋夾克, 顏色是綠色.  四個袋方便士兵將子彈夾等物品放在袋中. 大家有看過”雷霆救兵”的話 (時間是1944年6月6日), 電影中大部份的士兵都是穿著M-41, 大概M-43只發給新兵之故.  因在戰時軍服短缺, 所以海軍 / 海軍陸戰隊亦採用M-41. M-41, M-43 的製造數量非常之多, 所以今天二次大戰的原版亦很容易找到.

到1950年, 新版本的M-1950 (M-50)出現, 基本上它跟M-43 是一模一樣,  只是在夾克內部加上鈕扣用來加上一層內裡.  次年, 美國陸軍大概因為韓戰之故, 急急推出M-1951 (M-51),  它將M-50改良, 胸前加上拉鍊, 四個袋由扣鈕變為啪鈕,

到1965年, 改良M-51的M-1965 (M-65)推出, 它最大的特色是領位加上一條拉鍊, 內裹收藏著一頂帽放在背上.  同樣可以加上一層內裡.  這個版本一直使用至今, 除了綠色外, 還有樹林迷彩, 沙漠迷彩, 虎紋迷彩, 電腦迷彩等等. 今天M-65的四袋功能已不大, 因為美國陸軍作戰時都穿上防彈背心, 所有裝備都放在背囊, 腰包或背心中.

其他跟美國友好的國家亦受其影響, 陸軍軍服和迷彩設計都跟M-65相類似.  時裝設計受其影響更不在話下.

要欣賞美國陸軍如何穿軍服, 可參考以下電影 :

原版M-38

原版M-41

原版 M-43

原版M-50

原版M-51

原版M-65

L-2系列

A2原本的設計是給在較熱的地區的空軍機師穿著, 1942年當決定取消A2夾克時,美國陸軍航空隊便𤥢手硏究新一代用於和暖地帶的飛行夾克.  1945年A2的代替品L-2正式推出,時為二次大戰末期.

驟眼一看, L-2的外觀跟B-15和MA-1極之相似,同樣以杜邦公司的尼龍為製造物料,中間夾有羊毛/人造纖維,  只是前袋有袋𢚘(其後MA-1亦加上袋𢚘)及肩膊上有肩帶,夾克末端加上一粒拍鈕.  當時L-2的格式編號是MIL-J-5391.

至1947年,美國空軍成立,亦意味𤥢新型號夾克的誕生.  五十年代初, L-2A代替已發行了五年的L-2,格式編號是MIL-J-5391A.  其中只有少量的修改,例如在左臂上印上空軍標誌.  L-2和L-2A被大量地採用於韓戰上.  早期的L-2和L-2A亦有藍色和綠色版本

六十年代初, L-2B面世,格式編號改為MIL-J-7448,它曾被美國空軍大量採用在越南戰場上.  L-2B總共推出了十一個型號(7448, 7448A, 7448B, 7448C, 7448D, 7448E, 7448F, 7448G, 7448H, 7448I, 7448J),全部版本都是綠色.  而自7448D開始,內裡亦變為橙色,作為求生之用,但橙色那一面卻不像MA-1般有兩個側袋.  而夾克末端的拍鈕在7448H便被取消.  其實L-2B在規格上頗為混亂,像前袋袋𢚘為例, 7448H便是沒有袋𢚘的版本,而兩邊的肩帶在一些後期的版本便被取消,但一些卻仍然保存(不同的製造商).  請留意以下的相片.

七十年代末,  美國空軍推出以防火/防熱物料製造的CWU-36/P,代替服役了差不多二十年的L-2B.

因為L-2B原本的設計是給熱帶的美國空軍穿著(攝氏10度至30度),較適合香港環境.  原版的L-2和L-2A因年代久遠,很難尋找.而L-2B是較近代產品,相對來說容易在坊間找到.  當然它亦是被復刻的對象, Buzz Rickson, Real McCoy, Cab Clothing, Alpha等都有推出復刻的版本.

原版 L-2

Real McCoy L-2 復刻

原版 L-2A (Test Sample)

原版 L-2A

原版 L-2B (Test Sample)

原版 L-2B (7448A)

原版 L-2B (7448C)

原版 L-2B (7448D)

原版 L-2B (7448E)

原版 L-2B (7448H)

原版 L-2B (7448J)

G-1系列

一次世界大戰後,海軍開始發展航空母艦,海軍航空隊(US Navy Air Force)應運而生,而飛行員亦需要飛行夾克來保暖.  G-1的元祖M-422 (規格編號)便在
二十年代誕生.  在外觀上, M-422跟現在的G-1沒有多大的分別,同樣是毛領,冷袖,冷腳,胸口有兩個扣鈕的袋(A-2是用拍鈕),背部設計亦跟
A-2不同.  M-422以山羊皮製造,適合攝氏10度至-10度穿著,屬於Intermediate類型. (陸軍航空隊(US Army Air Force)的A-2是適合較熱的地區穿著).

至三十年代,推出了新型號的M-422A,其中的改變只有很少,例如在胸前袋中加上筆插位.  M-422A一直使用至二次大戰.

原版 M-422

原版 M-422A

FEW 復刻M-422A

Buzz Rickson 復刻M-422A

二次大戰爆發,資源緊拙,美國為了統一陸軍和海軍航空隊的夾克,  於是在四十年代初開發了AN-6552,基本上它跟M-422A沒有分別(同時A-2亦被決定取消).  AN的意思是Army Navy.  所以AN-6552便是給陸軍和海軍穿著,但AN-6552只推出了很短的時間和很少數量,之後便被AN-J-3A所代替.  而大部分的AN-6552都被海軍航空隊所穿著.

AN-J-3A出現於1943年( J的意思是jacket),它跟
AN-6552差不多一模一樣.  AN-J-3A曾推出兩個版本,分別是AN-J-3和AN-J-3A.  前者是給陸軍航空隊穿著的,後者是海軍航空隊的型號.  AN-J-3的特色是衣領採用A-2式的炋衫領,衫身是採用AN-6552的設計.  AN-J-3的出產量很少,非常罕有.  皆因A-2當時仍有存貨,再者不久後陸軍航空隊便採用以尼龍製造的B-10,  B-15和L-2.  而相對地AN-J-3A被海軍航空隊廣泛地使用,直至
五十年代韓戰.  當年的AN-J-3和AN-J-3A都是以馬皮製造.

原版　AN-6552

原版 AN-J-3A

FEW 復刻 AN-J-3A

五十年代初, AN-J-3A又被改為55J14,此時它被正式定名為G-1夾克類型.  製造物料重回山羊皮.

55J14這個型號推出沒多久便被改為MIL-J-7823, G-1這個規格一共出了六個版本,分別為7823, 7823A, 7823B, 7823C, 7823D, 7823E.  每一個版本只作些微的修改.

G-1受歡迎的程度不亞於A-2,從日本和美國多個品牌都復刻G-1 (或M-422A / AN6552 / AN-J-3A)便可見一斑.  而G-1仍然是現役的飛行夾克,就是在波斯灣戰爭也見它被穿著.  雖然美國海軍航空隊的人數不及美國空軍,但
G-1一直
供應不斷,所以原版不難可以找到.  對美國人而言, G-1和A-2飛行夾克有𤥢一份特殊意義.

原版 55J14