１．我國現有服役數量最多的二代戰鬥機 Ａ．F-16 鳳凰戰鬥機
２．我國現役二代戰鬥機何者為國產研發製造 Ｂ．F-CK-1經國號戰機
[㇃织] F-16相關資料
乘員： 1 (A/C/E), 2 (B/D/F)
長度： 47 英尺 8 英吋（15.02 公尺）
翼展： 31 英尺（9.45 公尺）
高度： 16 英尺 8 英吋（5.09 公尺）
翼面積： 300 平方英尺（27.87 平方公尺）
空重： 18,238 磅（8,272 公斤）
一般起飛重量： 26,463 磅（12,003 公斤）
大起飛重量： 42,300 磅（19,187 公斤）
發動機：
F-16A/B：
批次 1/5/10/15： 普惠 F100-PW-200渦輪扇發動機，軍用推力14,670磅（64.9 kN），最大推力23,830磅（106.0 kN）
批次 15OCU/20： 普惠 F100-PW-220渦輪扇發動機，軍用推力14,590磅（64.9 kN），最大推力23,770磅（105.7 kN）
F-16C/D：
批次 25/32/42： 普惠 F100-PW-220E渦輪扇發動機，軍用推力14,590磅（64.9 kN），最大推力23,770磅（105.7 kN）
批次 30/40： 奇異 F110-GE-100渦輪扇發動機，軍用推力17,155磅（76.3 kN），最大推力28,984磅（128.9 kN）
批次 50： 奇異 F110-GE-129渦輪扇發動機，軍用推力17,155磅（76.3 kN），最大推力28,984磅（128.9 kN）
批次 52： 普惠 F100-PW-229渦輪扇發動機，軍用推力17,000磅（75.6 kN），最大推力28,500磅（127 kN）
F-16E/F： 奇異 F110-GE-132渦輪扇發動機，軍用推力19,000磅（84.5 kN），最大推力32,500磅（144.6 kN）
[㇃织] 飛行性能
最大速度： 1,350 英里／時（2,173 公里／時）
作戰半徑： 562.5 英哩（900 公里）
最大升限： 50,000 英呎（15,240 公尺）
爬升率： 50,000 英尺／分（15,240 公尺／分）
翼負荷： 53磅／平方英尺（260公斤／平方公尺）
推重比： 0.91:1
[㇃织] 武器裝備
機槍： M61 Vulcan 20mm火神炮
火箭： CRV-7
飛彈：
空對空： AIM-7麻雀中程空對空飛彈、AIM-9響尾蛇飛彈、AIM-120先進中程空對空飛彈
空對地： AGM-45百舌鳥反輻射飛彈、AGM-65小牛飛彈、AGM-88高速反輻射飛彈
反艦： AGM-84魚叉飛彈、AGM-119企鵝飛彈
炸彈： CBU-87集束炸彈、CBU-89集束炸彈、CBU-97、Paveway、JDAM聯合攻擊彈藥、Mk 80系列炸彈
F-CK-1經國號戰機
F-CK-1 A/B經國號戰機為中華民國在美國協助下共同設計開發的第二種軍用噴射戰機，屬於第二代戰機，具有視距外作戰能力。1980年代開始研製，1992年開始服役。1988年12月10日第一架原型機出廠。鷹揚計劃也是中華民國建軍史上最大的自製武器開發計劃。
2001年開始進行改良F-CK-1 A/B戰機的翔昇計劃，2006年第一架翔昇機試飛，2007年3月27日F-CK-1 C/D戰機正式公開，並命名為雄鷹號戰機。
在中華民國空軍的規劃中，F-CK-1、幻象2000與F-16共同擔任中華民國空軍主力，其中F-CK-1負責中低空防禦的部分。
其常用名稱IDF是Indigenous Defensive Fighter「自製防禦戰機」的縮寫，軍方正式編號「F-CK-1」，CK二字為經國「Ching-kuo」的縮寫，以紀念中華民國前總統、也是鷹揚計劃的發起人蔣經國。
升級計劃
當航發中心開始生產F-CK-1後，漢翔時期對F-CK-1的升級方案進行探討以應付對岸共軍日益增加的空防威脅，經研析後把升級計劃分為航電系統與武器系統兩大部分。
翔昇計劃
雄鷹戰機第一次試飛
雄鷹戰機搭載CFT適形油箱
雄鷹儀表漢翔從2001年開始進行名為「翔昇計劃」的三階段的F-CK-1A/B戰機改良方案，總經費新台幣70億元，由中科院和漢翔公司負責執行。
第一階段計劃旨在提升F-CK-1A/B戰機的掛彈量，由原本的2枚天劍二型空對空飛彈增加到4枚，整合新型的天劍二A型反輻射飛彈及新型的「萬劍」集束炸彈（子母彈）。
第二階段計劃則包括F-CK-1A/B戰機任務電腦升級、電子反反制裝置（ECCM）、電戰系統、先進的「敵友識別」（AIFF）系統，以及地形跟隨與雷達系統的改良等。
第三階段計劃將包括地面和空中試飛測試，一旦通過空軍測評考核，改良型F-CK-1A/B戰機預定於2010年正式服役。
翔昇計劃主要在於航電系統與機背適型油箱（CFTs）升級。航電系統預計升級項目包括換裝BAE公司的32位元飛控電腦，更換雷達元件增加電子反反制裝置、電戰系統、先進敵我識別系統，及地貌追隨模式等功能，任務電腦升級、座艙顯示器更換為三個全彩多功能顯示器。強化機體結構以裝置兩個容量約771公升的機背適型油箱（CFTs），同時因應增加CFT適形油箱增加的重量小幅提升發動機推力，機尾引擎段墊高，取消機腹中線半埋式掛架，武器載量增加（天劍二型中程空對空飛彈掛彈量從2枚增加為4枚並能攜帶天劍二A反輻射飛彈），加強短場起降能力...等改良。
第一架雄鷹機已於2006年10月4日進行首飛，並於10月9日中華民國國慶日前一天進行極為低調的公開展示，此展示只對漢翔員工與眷屬開放，照片請見經濟部網站。如空軍預算許可預計生產（或改裝）130架F-CK-1C/D，舊有部分F-CK-1A/B將轉為部隊訓練機供台東志航基地作為飛行員轉換訓練使用。F-CK-1C/D編號10005與10006雄鷹機試飛員均為朱泰樺教官，雄鷹機外觀塗裝則由許良啟先生負責設計。
翔昇計劃的測試持續到2009年，中華民國空軍則在2009年12月和漢翔簽訂「翔展計劃」合約，漢翔獲得168億台幣的經費，將在4年內為71架F-CK-1進行升級[2]
[編輯] 原型發展
翔昇專案技術發展階段預計生產兩架技術驗證機，廠方編號分別為單座的10005號與雙座的10006號。其中10005號機體結構仍為舊有構型，僅對航電系統進行升級驗證；而2007年出廠之10006號機體則為完整構型，將包含所有機體與航電改良項目。10006號機於2007年3月27日正式公開，照片請見經濟部網站，並由中華民國總統陳水扁命名為雄鷹（Goshawk）號戰機。
[編輯] 命名爭議
2007年3月27日，中華民國總統陳水扁出席了F-CK-1經國號「翔昇專案」戰機雙座型首飛展示暨命名典禮。將完成「翔昇專案」性能提升的經國號戰機命名為「雄鷹」。有媒體報道認為如此是順應「去蔣化」，將「經國號」戰機正名為「雄鷹號」戰機引發爭議。事實上，「雄鷹」僅能用來稱呼完成翔昇專案後的新戰機，是對於新型戰機的新命名。原先的「經國號」戰機仍舊是經國號戰機，與「雄鷹號」戰機是兩種不同的戰機，並未遭到改名(註1)
(IDF)F-CK-1 A/B經國戰機
(IDF)F-CK-1 C/D雄鷹戰機
[編輯] 翔昇機座艙介面更新
安裝一套全新的整合彩色顯示系統（ICDS）
主要元件包括下列：
一具掃描/向量抬頭顯示器（Raster/Storke HUD）
3具大型彩色液晶多功能顯示器（CMFD）
彩色座艙攝影系統（CCTVS）
新的整合平視控制/輸入面板（UFCP）
原先於右側面板下方的6組發動機監測儀表，更新為電子式發動機顯示系統（EEDS）
備用電子飛行儀表（STBY EFIS）
[編輯] 翔昇航電
翔昇機航電系統採用英國航太系統公司（BAE Systems）的32位元飛控電腦取代原本的李爾航太（Lear Astronics）16位元1750標準飛控電腦，該電腦內建新的線傳飛控（Fly By Wire, FBW）飛行控制模式（例如地形跟蹤）提供了更多的處理能力。BAE公司F-CK-1C/D項目經理Albert Lin表示，這種基於PowerPC處理器的32bit電腦是F-CK-1C/D採用的第4代飛控電腦，取代了A/B型上的16位元1750標準電腦。A/B型的線傳飛控系統是三餘度數位加三餘度類比式備份，而C/D型已不需要原來的類比式備份系統。Lin表示類比式備份系統為F-CK-1A/B型提供了很好的飛控品質：「飛官們最初喜歡類比系統勝過數位系統」。Lin還表示，C/D型飛控系統及控制律的開發是AIDC的職責，BAE系統公司只是提供硬件——目前已為2架翔昇原型機提供了6台飛控電腦。
[編輯] 核心航電系統更新
引進一套彩色顯示處理器（CDP）
將匯流排架構擴充為3組1553B軍規匯流排（預留有升級為4組1553B軍規匯流排的餘裕）
更新（OFP）作戰飛行程式
[編輯] 通信/導航/敵我識別系統更新（CNI）
換裝一套新式慣性導航系統（GPS/INS）
換裝兩套新的UHF/VHF無線電發話機（ARC-210）
APX-113(V)AIFF先進敵我辨識系統
[編輯] GD53射控雷達更新
GD-53的5件式LRU改為3件式LRU架構，舊的雷達目標處理器、雷達資料電腦、控制/電源，等3個LRU都被1個新的雷達資料處理器（RDP）所取代
翔昇機的GD-53射控雷達的新操作模式：
組合雷達模式（CRM）
追蹤目標盲區指示器（NOTCH Zone Indicator）
掃描同時追蹤模式（TWS）自動掃描調整
搜索目標，絕對高度與速度向量顯示
增設飛行軌跡記錄器與故障診斷系統
GD-53射控雷達的電子反制功能（ECCM）增強：
干擾源偵測（DOJ）
干擾源追蹤（TOJ）
被動測距（Passive Ranging）典型的被動測距有以下四種：
角速度測距
三角測距
信號強度測距
第三方資料
沉默模式（Sniff）
其他ECCM功能：
快速重鎖（Rapid Relock）
單接收波束（LORD）
脈衝邊緣距離（LET）
單接收錐形掃描（COSRO）
[編輯] 飛控系統
在軟件方面，配合新的飛控電腦，AIDC以C語言重新編寫了飛控軟件，提高戰機低空自動駕駛能力
[編輯] 起飛與落地性能精進
精進戰機鼻輪抬起速度
提昇戰機側風能力至56km/h
[編輯] 提高進場攻角並縮短跑道距離
戰機進場速度降低18.5km/h
落地距離縮減10%
換裝數位式煞車系統
[編輯] 適形油箱CFT
雄鷹機掛載的兩具CFTs安裝位置較為靠後，幾乎包覆住整個後半部機背，這兩具CFTs的總燃油攜帶量為1,200lb(545kg，僅F-16 Block50/52 CFT的40%)，使翔昇機航程平均增加20%。未來將視發動機推力與客戶需求，來決定是否將兩具CFTs增加載油量。
[編輯] 強漢計劃
F-CK-1戰機武器系統加強計劃，包括多種研發中武器，如青雲油氣彈與萬劍彈以增加F-CK-1除空優任務之外能具備對地打擊能力。
[編輯] 青雲油氣彈
一種高效率油氣彈，是中科院研發的油氣彈，又稱「燃料空氣彈」可以殺傷大面積人員與裝備，給予大部隊或是物資集結區域毀滅性的打擊。
[編輯] 萬劍彈
類似美軍JSOW的視距外攻擊武器，可以攜帶多種次彈械。
據報載已於2006年初測試成功，於2008年8月網絡上流傳清泉崗作戰隊之F-CK-1掛載萬劍彈之照片，推測以少部分配發至作戰隊進行測評。
彈頭：次彈械，約100枚子母彈。
動力：鯤鵬渦輪引擎。
[編輯] 天劍2A反輻射飛彈
彈長:3.593公尺
彈徑:19公分
彈重:184公斤
彈頭:22公斤
[編輯] 規格
[編輯] 基本諸元
成員：1名（A、C型單座機）；2名（B、D型雙座機）
機長：14.48公尺
翼展：8.53公尺
全高：4.7公尺
機翼面積：24.26平方公尺
空重：6,492公斤
戰鬥重量：9,072公斤
最大起飛重量：12,530公斤
動力：TFE-1042-70（美軍編號：Honeywell F125-GA-100）渦輪扇葉引擎× 2
最大推力：54 kN（每台27 kN）
最大後燃器推力：84 kN（每台42 kN）
[編輯] 性能表現
極速：1.8馬赫
載油量：單座型 2111公斤；雙座型 1884公斤
作戰半徑：緊急攔截：130公里；威力巡航：1100公里 （須攜帶1040L副油箱× 3）
實用升限：16760公尺
海平面爬升率：14326公尺/分
滯空時間：40分鐘；攜帶1,040L副油箱× 2：90分鐘
推重比：1.01
重力負荷：9G至-3G
最大外掛：4000公斤
機身壽限：8000飛行小時
[編輯] 武裝
機砲：20mmM61A1火神式機砲× 1 (最大射速為4000發/分)
空對空飛彈：
天劍一型飛彈
天劍二型飛彈
AIM-9「響尾蛇」紅外線導引短程飛彈
空對地飛彈：
AGM-65小牛飛彈（經驗證，無實彈配置紀錄）
火箭彈：
LAU-60火箭莢艙/2.75 in對地火箭
LAU-69火箭莢艙/19枚68 mm對地火箭
炸彈：
MK20集束炸彈
MK-82SE蛇眼延遲引信炸彈
2000磅炸彈、750磅M117炸彈
GBU-10.12.24鋪路式二型雷射導引炸彈（無導引裝置，需藉由僚機輔助導引或外掛筴艙）
需經由翔展計劃升級後才可使用：
空射型雄風二型反艦飛彈
天劍二A型反輻射飛彈
青雲油氣彈
萬箭飛彈
我國空軍戰力展示影片
AIDC IDF Upgrade
f-16戰機起飛之前
心得
台海空軍戰力失衡，這已經是相當令人擔憂的問題，但沒想到空軍四型主力戰機中的F-16及F-5，更因為在待料中，妥善率都不到標準值75%，如果能朝自制研發即向外國購買技術 國家因該多投入研發才是王道
[ 本帖最後由 as430588 於 2010-6-7 19:30 編輯 ]
