首艘進入中國的航空母艦是來自澳大利亞的“墨爾本”號。“墨爾本”號原系英國海軍在二戰中應急設計的“巨人”級護航航空母艦“尊貴”號。1943年開工建設，但在1945年“尊貴”號下水後，二戰已經結束。戰後的英國政府沒有資金投入到“尊貴”號的後續建造工程上，於是將其以10英鎊的象徵價格賣給了澳大利亞，條件是由澳方出資委托英國造船廠完成“尊貴”號的後續建造工作。
1956年5月完工後，澳大利亞海軍舉行改名暨授旗儀式，“尊貴”號正式更名為“墨爾本”號，成為澳大利亞海軍旗艦。此後澳大利亞還請美國船廠為其添置蒸汽彈射器、調整了飛行跑道。不幸的是，1969年6月“墨爾本”號與美國海軍“伊文思”號驅逐艦發生了嚴重相撞事故。1982年1月“墨爾本”號航母退役，1984年作為廢船賣給中國聯合拆船公司。1985年5月21日，“墨爾本”號被牽引進廣州黃埔造船廠拆解。
“基輔”級航母“明斯克”號由前蘇聯由尼古拉耶夫船廠建造，於1972年開工建設，1975年下水。1978年，滿載排水量42000噸，艦長274米、寬47米，可搭載艦30多架戰機的“明斯克”號正式進入太平洋艦隊服役。蘇聯解體後，嚴重缺乏資金的俄羅斯海軍決定將“明斯克”號與另外一艘航母“新羅西斯克”號以1300萬美元的價格打包賣給韓國大宇重工集團。這樁交易的前提是韓國必須把這兩艘俄羅斯航母拆解成2平方米左右的鋼板並且不能用於軍事目的。1995年，“明斯克”號與“新羅西斯克”號在數條拖船牽引下駛往韓國大宇集團的造船廠。隨後不久，“新羅西斯克”號被拆解，而韓國海軍則打起了“明斯克”號的主意，希望借機提前實現自己的“航母夢”。但1997年亞洲金融風暴徹底打消了韓國海軍的“小算盤”。“明斯克”號被資金緊張的大宇集團以530萬美元轉賣給了一家中國公司。
1998年9月，“明斯克”號抵達廣東沙田港，1999年8月拖至文衝船廠，進行封閉式大規模修整與改造。2000年5月，“明斯克”號落戶深圳市沙頭角，用於娛樂參觀，成為世界上第一座由四萬噸級航母改造而成的大型軍事主題公園。
“明斯克”號相同級別的前蘇聯“基輔”級航母首艦“基輔”號。1970年建造，曾作為前蘇聯北方艦隊旗艦的“基輔”號於1994年提前退役。
2000年，中國公司在與美國、印度等9個買家的競爭中競買成功。2000年5月“基輔”號航母告別了俄羅斯，由上海救撈局“德意”號拖輪拖離。在歷時102天，航行16000餘海里後，“基輔”號於2000年8月抵達天津南疆碼頭。
此後，經過3年多的精心改造，“基輔”號航母被整修一新，成為天津國際游樂港的一座大型軍事主題公園。
1995年，“瓦良格”號正式退出俄羅斯海軍的編成，並以償還債務為由送給了烏克蘭。烏克蘭迅速地找到了出售“瓦良格”的潛在對象—中國。但美國進行了粗暴干涉：若向中國出售，必須將艦載武器裝備全部拆除；否則，將採取經濟制裁。在美國的壓力下，“瓦良格”的艦載武器裝備被拆卸一空。除保留上層建築外，幾乎成了一個空殼子。
1999年，烏克蘭終於與澳門一家“旅遊有限責任公司”簽訂協議，以2000萬美元的價格出售。旅遊有限責任公司購買“瓦良格”號航母的理由是，將其改造成一個大型海上綜合旅遊設施。
1999年，在下水11年和停建8年之後，“瓦良格”號航母準備移居中國。啟航前根據買方要求，在艦首的明顯位置標明即將落戶的新港名稱。因此，在 “瓦良格”的名字旁邊，出現了英文“聖文”字樣(聖文是位於加勒比海聖文森特島和格林納丁斯群島的首府)。同時，烏克蘭與中國方面為其擬定了穿越黑海、博斯普魯斯海峽、地中海和達達尼爾海峽的航線。然而，當準備啟航時，從土耳其傳來了禁止“瓦良格”號通過博斯普魯斯海峽的電報。
土耳其以船體過大、影響博斯普魯斯海峽其它船只正常航行為理由，拒絕“瓦良格”通過。明眼人很清楚真實背景：土耳其受到了來自以美國為首的北約國家的政治壓力。為盡快加入北約，土耳其必須拿出實際行動來，以滿足北約提出的各種要求。於是，中國與土耳其開始了長達一年半之久的談判。
2001年11月1日，“瓦良格”號航母順利通過了長32千米、寬650-3300米、深30-120米的博斯普魯斯海峽。在穿越連接歐亞長達2800米的博斯普魯斯海峽大橋時，16名領航員和250名水手(專家)參加了“瓦良格”號航母的護航工作。
2001年12月11日，“瓦良格”號航母駛過非洲的好望角，穿越整個印度洋。2002年2月5日，“瓦良格”號航母駛入馬六甲海峽，隨後進入中國的南海。經過627個晝夜，2002年3月4日，“瓦良格”號航母終於抵達航行的終點-中國大連港口。為使“瓦良格”號航母完成這次不平凡的航程，中國共計大約花費了3000萬美元。
消息來源：環球網7月29日
個人心得:有此可看出美國的唯我獨尊心態,美帝國決定的事情就是世界公理,
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本帖最後由 專業藥師 於 2011-7-30 02:43 編輯 ]
