為了對應全球頂級商旅客或是高端小型旅行團用車所需，M-BENZ也在2014年發表原廠代號W447的新世代V-Class應戰，隨後更為商用定位的Vito也一併出征，將三芒星在豪華車上的成功經驗複製到商車上，立刻在全球收到不錯的銷售成績！
這樣的三芒星商旅風潮就連計程車業者也招架不住，紛紛與M-BENZ合作大量進車，其中英國自2008年開始提供Vito Taxi的計程車服務之後，至今已累積販售達3000輛，而近日符合Euo 6排放標準的全新Vito Taxi也上陣，甚至還為了計程車規定更為嚴苛的倫敦推出特別版本！
首先符合Euo 6排放標準的動力入替，讓Vito Taxi更具環保與節能優勢，提供兩款BlueEFFICIENCY高效節能柴油動力，前驅車型109CDI搭載排氣量1595c.c.直四引擎，具備88hp/23.5kgm最大輸出，搭配6速手排，而後驅車型114CDI則搭載2143c.c直四引擎，擁有190hp/44.8kgm最大輸出，變速箱除了手排外，另外提供7G-TRONIC PLUS可選。
為了符合倫敦計程車的規定，Vito Taxi還導入後輪轉向系統，進而縮小迴轉半徑，以利滿足倫敦公路運輸局規定25英尺迴轉半徑的規定，讓車廠超過5米3、軸距長達3430mm的大傢伙也能在展現凌波微步的身法，在擁擠的倫敦街道同樣能執行輕鬆執行任務，另外福祉車用途的改裝需求也照樣提供！
為DB11量產做好準備！ASTON MARTIN德國廠5.2L V12引擎產線啟動
全新DB11近日前往Goodwood Festival of Speed大秀動態之美，繼續吸引歐洲富豪買單，然而ASTON MARTIN可能必須擔心DB11在全球接單狀況超乎預期，至今已累積超過1500張訂單，這對產能有限的ASTON MARTIN而言絕對是甜蜜的負擔！
為了讓DB11能如期在今年第四季開始交付，同時不讓準車主們等待太久，因此近日位在德國科隆的引擎工廠已經熱機完成，開始將DB11所使用的全新5.2L V12雙渦輪增壓引擎放上產線，同時產能全開，就是希望能縮短候車期！
DB11所搭載的5.2L V12雙渦輪動力，算是與MERCEDES-AMG合作下的產物，取代原有排氣量達6.0L的V12自然進氣引擎，獲得了608hp/6500rpm的最大馬力與71.3kgm/1500rpm峰值扭力，並透過ZF 8速自手排變速箱的動力傳遞，使得0-100km/h的衝刺可在3.9秒內達成，極速更是上看322km/h，成就有史以來性能最強的DB車系。
此外，這座德國科隆引擎工廠於2004年啟動，目前有超過100個技師在佔地1.25萬平方公尺的廠區內作業，目前年產能約8000具，其中V12引擎需8個小時才能打造一具，而至今已在此以生產超過4萬具V12引擎。
設計美學備受青睞！VOLVO獲「Brand Design Language」品牌設計語言獎
在中國吉利汽車集團入主之後，VOLVO近年來無論在設計、底盤技術、新能源技術、自動駕駛等技術都有突破性的發展，正式擺脫後FORD時代經營不善的困境，銷售成績不斷成長，2015年更是以突破50萬輛新車規模的門檻，創下了創廠89年新高！
而近日於義大利都靈車展上公布的2016 Car Design Awards得獎名單中，VOLVO再獲評審高度青睞，擠下了JAGUAR、KIA、RENAULT、M-BENZ等對手，拿下了「Brand Design Language」的品牌設計語言獎的肯定。
根據評審綜合評價，乃是歸功於首席設計總監Thomas Ingenlath帶來嶄新的設計與科技思維，並將成果展現的新世代XC90之上，立刻在全球市場獲獎無數，而隨後的S90與V90更帶來旗艦轎車/旅行車的新視野。
由義大利Auto & Design雜誌創辦於1984年的Car Design Awards汽車設計大賞，至今已有超過30多年的歷史，由於評審來自全球汽車專業編輯，因此可信度相當高，共設有包含「Brand Design Language」品牌設計語言獎、「Production Cars」量產車、「Concept Cars」概念車等三大範疇。
2016 Car Design Awards得獎名單
「Brand Design Language」：VOLVO
「Production Cars」：ASTON MARTIN DB11
「Concept Cars」：MAZDA RX-Vision Concept
VOLVO首席設計總監Thomas Ingenlath
進軍伊朗在地化市場！PSA與KHODRO合資廠落腳德黑蘭
為了強化品牌的鏈結姓，「PSA PEUGEOT CITROEN」在今年4月將集團名稱正式更名為「PSA Group」，不只換上全新集團識別Logo，也同時宣布了Push to Pass的戰略計畫，將新能源車、自動駕駛、車聯網列為發展重點項目，當然為了提升銷量與產能，拓展市場並落實在地化生產就是PSA的下一步棋。
近期以來PSA設廠計畫頻頻，除了在家鄉法國巴黎雷恩市投資一億美元的資金外，近日（6/21）再與伊朗汽車集團KHODRO簽署合作協議，將以各自持股50%的方式設置合資公司，以在地化生產搭配進口的方式進軍當地汽車市場。
事實上，這項協議乃是因為今年聯合國解除對伊朗的經濟制裁，伊朗立即展現財力大舉採購，其中伊朗總統Hassan Rouhani訪問法國巴黎時便與PSA達成合作共識，根據合約內容未來5年內將在伊朗首都德黑蘭投資4億歐元設廠，包含R&D設計中心，將陸續導入PEUGEOT 208、2008、301等車型，預計2017年下半年開始生產，而KHODRO品牌也將獲得技術共享。
伊朗是PSA中東與非洲地區的重要戰略位置，同時也是PSA全球成長最三快的市場，預計近年內伊朗汽車市場將回復2011年、也就是經濟制裁前高峰的160萬輛新車規模，2022年將成長至約200萬輛規模。
