英國一年一度的古德伍速度嘉年華(Goodwood Festival of speed)是英國最大的汽車嘉年華會，甚至在全世界也是首屈一指的盛事之一。今年的古德伍速度嘉年華從6月23日展開一連串的展演活動至26日。
各家車廠皆撒下大筆資金打造展示空間，而其中有個有趣的展區，沒有建築物，沒有玻璃窗，只用木製柵欄將展區圍起，擺上幾張桌椅就成了展示中心。雖然這個展區實在不起眼，但圍觀的群眾卻是不少，原因就是裡面展出了許多特別的超級跑車，包括McLaren P1 GTR和F1 GTR。
這個展區屬於英國一位跑車收藏家，展示的車都是自己的收藏品，其中包含數量極少的McLaren F1 GTR，標準版本和Long tail版本版本、兩台P1 GTR 以及一台P1 GTR LM！怪不得會聚集大批人群前來觀看，最吸睛的是其中一台P1 GTR和一台F1 GTR車上同樣漆著橘黑相間的Lark livery塗裝。
當年McLaren F1 GTR曾經參加日本GT賽事，雖然沒有亮眼的成績，卻因為這身橘黑相間的Lark livery塗裝讓人印象深刻。也因此讓車主在自己的收藏車上運用這套塗裝，更重要的是，P1 GTR也用上了，讓這台後繼的P1繼承F1的傳奇精神。這兩輛經典車款雖然是收藏車，但車主時不時就會開著他們在路上跑，在英國可是相當有名。
FORD高階品牌Vignale新成員，Kuga Vignale加入！
汽車可以說是身分地位的象徵，多金的車主都會將目標鎖定如AUDI、BMW、M-BENZ等高階品牌，但若是財力較為薄弱，又不願選擇一般大眾品牌的車主，還有什麼選擇？
FORD早在2013年就看準平價以上、豪華以下的客群，推出由其高級副品牌Vignale設計打造的FORD Mondeo Concept概念車，並且在2014年上市販售。而今年FORD在日內瓦車展中除了發表S-MAX Vignale以及Edge Vignale兩款新車型外，更宣佈欲將FORD Kuga列入Vignale家族行列的計畫。
FORD Kuga Vignale和其他家族成員一樣，為了提升高級感，外觀使用大量的鍍鉻材質和Vignale專屬車色，車款徽飾換上Vignale字樣，搭配新式鋁圈。內裝則是全手工打造，採用真皮包覆、鋁質和黑色鋼琴烤漆的內飾板、麂皮車頂篷，座椅則有Vignale專屬的蜂巢格紋式樣，中控台的8吋觸控式液晶螢幕整合SYNC 3多媒體車用娛樂系統，讓車內增添科技感。主動安全配備包含車道偏移警示系統、車道偏移輔助系統、駕駛警示系統以及交通號誌識別系統，都是標準配備。
動力配置則有四組規格，最入門的1.5L EcoBoost低功率版，最大馬力150hp搭配六速手排；1.5L EcoBoost高功率版，最大馬力182hp搭配六速SelectShift及四輪傳動；2.0L TDCI柴油渦輪引擎低功率版，最大馬力150hp，搭配六速手排，以及2.0L TDCI高功率版，最大馬力180hp搭配四輪傳動，變速箱則可以選擇六速手排或是PowerShift自手排變速箱。
根據去年FORD英國統計，其旗下車款最頂級的Titanium 等級市占率最高，加上許多消費者希望有高級的FORD作為選擇，讓FORD願意提供更昂貴、更高級的Vignale車型。
SKODA LSUV新生力軍Kodiaq進入最終測試階段！
據最新消息指出，SKODA大型SUV新生力軍Kodiaq已進入最終測試階段！ 這台SKODA Kodiaq是VW集團旗下品牌SKODA為補強大型SUV市場而生的產品，且是SKODA第一台7人座大型SUV。
由SKODA的產品陣容來看，各個級距包含Citigo、Fabia、Rapid、Octacia和Superb，可說是相當完整，但對於快速成長的SUV市場來說，SKODA只有Yeti這款小型休旅支撐已無法滿足市場趨勢，因此SKODA Kodiaq將成為SKODA進入LSUV市場主力。
Kodiaq即將在今年9月於巴黎車展中正式發表，並且在年底上市。今年SKODA在日內瓦車展已展出Kodiaq的概念車VisonS，車身運用俐落的摺線朔造豐富的車身線條，搭配上下分離的車頭燈以及C字形的LED尾燈，讓Kodiaq充滿運動感及未來感。
而Kodiaq的動力規格將取自Superb的各式引擎規格，包含1.4L TSI、2.0L TSI、2.0 TDI等，甚至Plug-In Hybrid也將列入其中，但這套系統預計在2019年才會在Kodiaq車型上搭載。至於傳動系統將會以前輪驅動為標配，動力較強的車款則會搭載四輪傳動系統。
SKODA Kodiaq引進台灣之後，其競爭對手將會是HYUNDAI Santa Fe和MAZDA CX-9這兩台同樣是7人座定位的LSUV。HYUNDAI Santa Fe已在2014年以售價104~150萬元台幣在台販售，而MAZDA最快將於明年2017年在上市，售價可能會接近200萬，至於SKODA Kodiaq預計售價將介於兩者之間。
高低壓獨立進氣！GM最新雙渦輪技術專利曝光
在當今車壇流行以小排氣量引擎搭配渦輪增壓，達成降低排放同時又能維持動力數據的雙重優勢。同時車廠們無不致力於革新渦輪技術，一方面為求達到更平順自然的加速曲線，另外也有像是 GM 現在針對渦輪效率所做的改進，利用電子控制系統讓高低壓渦輪做到各自獨立啟動。
在双級渦輪增壓系統的基本設計中，高低壓渦輪使用同一個氣流管道，所以車輛行駛在中低速域時會同時帶動高低壓兩顆渦輪的運轉，隨著時速攀高則會只使用低壓渦輪。因此延伸出的最大問題便是渦輪進氣口設計必須在高低壓氣流之間取得平衡，也因此削弱兩顆渦輪各自的最佳性能表現。
而 GM 最近通過的專利設計，則是直接為高低壓渦輪設計各自獨立的進氣管道，因此每個管道都能針對渦輪屬性進行最佳化設計。引擎運轉時，ECU 則根據轉速與負載數據決定打開哪一種渦輪進氣管道，讓低速行駛時獲得最大扭力；高速行駛時擁有最大馬力發揮。
從專利圖上來看，GM 是以四缸引擎為原型設計，至於未來會是誰能優先享用到最新雙渦輪專利的甜頭？或許現行 2.0L 直列四缸引擎是最有機會成為優先更新的對象。
