相信近期NISSAN性能車款的目光，全都投注在小改款GT-R上，正因為嶄新R36世代至今尚未確認登場時間，使其現行R35車型不僅要繼續販售，更在2016年紐約車展推出小改車型。不過翻開NISSAN雙門跑車陣容，歷史悠久的Z車系，現行370Z世代（日本市場稱為Fairlady Z），其實也在市場上征戰近8年之久，大改款車型也遲遲沒有要現身的跡象。
現行370Z最大銷售區域的北美地區，NISSAN日前也發表新年式車型售價，代表著370Z在市場上還會繼續販售1年之久，代表著新世代Z可能無望在2017年推出。而因為370Z已達銷售末期，所以北美NISSAN更新的370Z售價並不再調整，依然維持29990美元（約新台幣98萬元、不含目的地與手續費）的起售價格，動力也依然維持3.7L V6汽油引擎（332hp）。
至於敞篷版370Z Roadster在北美市場基礎車型的價格，則為41820美元起（約新台幣136萬元、不含目的地與手續費），並將藍牙手機連結、UBS插槽、18吋輪圈列為標準配備。高階車型370Z Touring Roadster則是新增7吋多功能觸控顯示螢幕、Bose Audio System音響系統、冷卻/加熱座椅。頂級車型370Z Roadster Touring Sport，則多了限滑差速器、SynchroRev Match以及19吋RAY輪框。
最後性能版本370Z NISMO，則是擁有專屬外觀空力套件、19吋NISMO輕量化鍛造輪框、NISMO獨特風格內飾、Recaro賽車椅、Alcantara包覆方向盤以及NISMO專屬儀表等。動力方面則是從既有的3.7L V6汽油引擎進行提升，最大馬力達350hp表現，並可選配6速手排或七速自排變速系統，基礎車型370Z NISMO 6MT售價為41990美元起（約新台幣137萬元、不含目的地與手續費）。
訂製你的專屬車型！PORSCHE釋出新年式Panamera車輛配置模擬系統
在長達七年的沉寂後，第二代Panamera正式於6月28日發表，除了極具運動風格的氣壩外觀外，LED車頭燈以及薄面車尾燈的設計接使Panamera展現出過人的動態美感，此外，全車系在搭載各式渦輪引擎後，Panamera將提供駕駛434hp最大馬力至542hp，在兼備狂野性能與典雅風格後，Panamera可說現今最強四門跑車之一。近日PORSCHE於其官網釋出車輛配備模擬系統，消費者可以藉此選搭出心目中的Panamera，就讓我們一起看看其中的配備細節吧！
在Panamera配備模擬系統中，使用者首先會來到車型列表，從建議售價99900美元（約合新台幣320萬元）的Panamera 4S到146900美元（約合新台幣470萬元）的Panamera Turbo等各項車系中做選擇，若是使用者想追求最高規格的Panamera，系統也提供Turbo S Exclusive車型供使用者作搭配。
不論選擇何種車型，使用者皆可針對外觀色調與不同內裝配備做選擇，此外，部分選配配備也會顯示其價格，例如選擇Burmester 3D環繞音響系統後，便會顯示其價格5935美元（約合新台幣19萬元）碳纖維陶瓷煞車碟8960美元（約合新台幣28萬元）當所有外觀配色以及選配配備選擇完畢後，除了可以環繞車體四周以觀察其外觀，系統將加總總金額，此時，使用者可以讓系統產生商品代碼或是直接接洽零售商，可說是相當便利購買方式！
幾使是4S以下的車型，在使用碳纖維煞車碟以及Sport Chrono動力套件後，從靜止加速至100km/h的時間將由4.4秒提升至4.2秒，若是追求更高性能版本，使用4.8L V8引擎的Turbo S絕對能滿足消費者對馬力的渴望，於轉速6000rpm時，便可達到最大馬力570hp、76.4kgm峰值扭力，多樣車型以及各種套件配備，真的可以讓消費者打造出客製化Panamera。不管讀者有沒有購買的計畫，一定要試試看此模擬系統，一起來看看號稱現今最強四門跑車的配置規格吧！
無「有利」車款，GENESIS豪華品牌推遲進軍歐洲市場
韓國HYUNDAI Group（現代集團）於2015年底宣布成立GENESIS新汽車品牌，準備和全球知名的豪華汽車品牌一較高下。同時GENESIS也率先發表一款大型豪華房車G90，作為品牌旗艦代表作。隨後2016年中韓國釜山車展，尺碼較小一點的G80中大型房車也現身，並帶來運動版本G80 Sport，逐步建構銷售陣容。不過就這樣要進軍歐洲地區，可能還言之過早一些。
歐洲HYUNDAI CCO（Chief Operating Officer）Thomas Schmid表示，在歐洲推出豪華品牌是一項挑戰，如果沒有好的產品就不會有相對的銷售市場。因此，Thomas Schmid提到在2019年以前，歐洲地區還不會看見GENESIS品牌，因為他們需要不同的動力系統，才能有機會在歐洲市場打開銷售大門。
對於Thomas Schmid言論其實不感意外，因為細數全球知名豪華品牌，大多數都是來自歐洲地區，且無論是造車工藝還是動力系統發展，相對其它地區的汽車品牌幾乎是名列前茅。而到現在GENESIS發表的G90、G80兩款大型豪華房車，在歐洲地區不僅屬於小眾市場，且全數採用汽油動力的設定下，也非現行歐洲動力科技的主流。
除了動力系統不受歐洲消費者青睞外，GENESIS目前也沒有要先推出SUV的計畫，繼G90、G80之後，2017年前還會再推出中型豪華房車G70，直到2017年之後才會有一款中型SUV，2020年前加入都會型SUV。所以2020年的才會進軍歐洲地區時間設定，其實也和GENESIS品牌新車計畫有所關聯。因此GENESIS目前將市場鎖定在北美、中國、中東以及韓國等地。
節能艦隊，洛杉磯警方購入100輛BMW i3提升形象
即便目前全球銷售稍微退燒，但BMW i-Series節能子品牌依然是各界熱烈討論的話題。而旗下第一款作品i3，也在2016年5月發表小改款車型，不針對車輛外型進行修改，是直接提升內在更新新鋰離子電池，使其純電動版本的i3單趟行駛里程提高到114miles（約183.4km、美國）遠，提供更大範圍的用車環境。
Los Angeles Police Department（LAPD、洛杉磯警察局）也看見BMW i3的便捷與節能形象，在2016年6月宣布購入100輛BMW i3成為警方用車。對此，市長Garcetti也提到：我們應該思考節能對我們影響，而這些電動車將成為地區的導引。在洛杉磯，我們也將加快環保實踐腳步，持續推動各項發展計畫。
北美BMW CEO Ludwig Willisch表示，BMW i3預先實現未來移動載具面貌，無論是它的性能或前瞻科技，以及BMW ConnectedDrive等系統，都符合LAPD警方的需求與降低碳排放，將BMW i3作為政府機關形象用車當然是最適合的。同時，BMW的數據資料庫也會與LAPD車隊管理系統合作，能夠針對車輛使用狀況再進行改善。
而車身上有明顯Police以及LAPD字樣的BMW i3警車，交付後也將立即投入服務，但並非是緊急狀況用車，而是用來相關部門的人力運輸或者社區外展活動等。至於這些BMW i3警車，則非最新鋰離子電池增量版本，仍為過往22kWh容量，可提供車輛約80-100 miles（128-160km）遠的單趟行駛距離。
線傳轉向系統受干擾？INFINITI將召回6萬輛Q50檢修
日本豪華品牌INFINITI於2013年底特律車展，發表品牌全新旗艦房車Q50，在INFINITI嶄新的設計語彙下，Q50外觀線條不僅張力十足，更有相當濃厚的運動氣息。其中，率先導入的DAS（Direct Adaptive Steering System）電子可變式轉向系統，不僅預先實現半自動駕駛願景，更一改人們對於轉向系統的機械印象。
INFINITI也強調，即便Direct Adaptive Steering System採用了3組ECU電子控制單元，並保留統機械轉向結構以備不時之需。但日前北美INFINITI卻傳出，將召回已售出的6萬多輛Q50進行檢修。原因則是在於當車輛剛啟動時，Direct Adaptive Steering System在極少數的狀況下可能會出現故障疑慮。
INFINITI並沒有細說為何Direct Adaptive Steering System可能出現故障，不過一旦受影響將導致駕駛無法轉向或轉向半徑出現改變，這對於行車安全有極大影響。同時INFINITI也表示，需召回車輛已經排定在6月以及7月通知車主回廠檢修，範圍除了美國、加拿大地區以外，還有中國市場等地。
日前INFINITI才提及，將擴大Direct Adaptive Steering System轉向系統的應用範圍，讓旗下其他車款也能具備半自動駕駛技術。不過現在看來INFINITI似乎遭受了些許問題，因為Direct Adaptive Steering System轉向系統自問世以來，在2014年時就有召回檢修的紀錄，現在又出現無預期性的失效疑慮，該如何重捨消費者信心，就看未來INFINITI的處理態度如何。
市場大受評！DODGE新年式Viper已全數訂購完畢
隨著於北美不斷下滑的銷量，DODGE於六月便宣布推出最後一批Viper限量車款，除了作為該系列最終作品，也順便慶祝DODGE 25歲周年，雖然DODGE感傷地推出此限定車款，但近日DODGE表示，在其公布推出後短暫的五天內便訂購一空，讓DODGE不禁為Viper的影響力感到驚訝外，更藉此宣布將推出全新Snakeskin Edition ACR以持續25周年風潮！
根據DODGE提出的銷售成績，以於Mazda Raceway Laguna Seca創下佳績的Viper ACR為藍本所設計的Viper 1:28 Edition ACR，在發布不到40分鐘後便全數訂購完畢，而VoooDoo II Edition ACR在兩小時內便找到全數31位買主，至於限量25量的Snakeskin Edition GTC以及100輛的GTS-R Commemorative Edition ACR則在兩天內全數售出，最後限量22量的Dodge Dealer Edition ACR則是在接近第五天時全數售出。
對於此次銷售結果，DODGE除了對粉絲表達感謝外，更破天荒地宣布，將推出全新31輛Snakeskin Edition ACR以持續Viper風潮，並且強調此系列將會給予消費者所有希望的要素，全新Snakeskin Edition ACR的外觀以2010年Snakeskin ACR作為藍本，除了提供客製化snakeskin-patterned SRT stripe外觀塗裝，也將搭配ACR Package套件組，其中包括陶瓷碳纖維煞車組、ACR內裝組、附上Snakeskin標章的儀表板組，不過動力細節尚未發布，Snakeskin ACR將於7月中旬開放訂購。
此外，DODGE表示即將於2017年回歸的一般版ACR將大幅強化空力套件以及懸吊系統，使此車型目錄更加完整。雖然根據DODGE的說法，此系列為Viper系列的最終車款，但在獲得佳績後，立刻宣布新車型，以銷售策略而言雖有些言而無信，但這也許代表著，還是有需多美式肌肉跑車迷默默地支持Viper，否則DODGE也不敢如此放手釋出新作品吧！
