作為NISSAN於北美市場主力之一，Pathfinder於2012年底特律車展所釋出的中大型戰略SUV車款－第四代Pathfinder與其兄弟車款JX有明顯的差距，相較於前幾代的車型，外觀上也斯文許多，車頭部分在使用後掠式車頭燈以及大型水箱護罩後，奠定其作為中大型SUV的地位，雖然Pathfinder並未於國內引進販售，但第二代Pathfinder衍生車款INFINITI QX4在台灣高級品牌SUV級距有著一定的影響力。近日NISSAN於北美釋出新年式Pathfinder，相信將會是旗下SUV的新戰力！
首先最受注目的便是強化過的動力系統，原本使用3.5L V6自然進氣引擎，在加入(Direct Injection)直接噴射系統後，其最大馬力可達284hp、35.8kgm峰值扭力，相較於過去增加了24hp與2.6kgm，此外，新年式車款除了以前輪驅動作標配外，也提供全輪驅動作選配，以滿足消費者的越野需求，在使用NISSAN-typical Xtronic CVT無段變速自排箱並使用前輪驅動下，於市區油耗為20 l/km、高速油耗為8.7 l/km、綜合油耗為10.6 l/km。
在套件方面，新年式車款也獲的補強，其中前、後避震器的阻尼強度提升約7至11﹪，此外，前、後支柱再加上阻尼彈簧後彈簧細訴更提升近25﹪而電子動力轉向系統（electric power steering system）在經過調整後，反應速度也提升11﹪各項強化也都讓新年式Pathfinder提供駕駛更穩定的駕馭體驗。
在外觀方面，新年式Pathfinder車頭與車尾較上一年式有些許不同，過去車頭所呈現出的柔和線條在此年式顯得較為尖銳且具有連線感，整體而言，此次外觀顯得較具有SUV運動氛圍。內裝部分則沒有太大的變化，此次8吋觸控式螢幕將搭配NISSANConnect資訊軟體作為標配，此外，導航系統將作為Platinum車型標配。
NISSAN依然保有過去「EZ Flex Seating System」與「LATCH AND GLIDE」的收折技術，讓乘客能夠以最輕鬆的方式入座，並創造出多變的置物空間。此外，就像許多Crossover車款一般，使用motion-activated liftgate後，使用者可以藉由跺腳便可輕易開啟後車車門。
目前NISSAN尚未釋出詳細價格資訊，不過可以確認的是將於今年年底上市，並且會以S、SV、SL與Platinum這種過去常用的車型分類販售，不論何種車型，都會搭配四輪驅動作選配，雖然此次新年式只能算小改，不過在此次針對動力進行部分強化後，相信NISSAN將能增加此級距車型於北美的人氣度！
家族化升級！吉利金剛Cross再度小改上市！
雖然已經不是第一次小改款，但這次顯然對於浙江吉利汽車意義非凡，因為全新的金剛Cross不但掛上全新品牌企業識別系統，整體設計也向包括新帝豪等家族成員看齊，試圖一掃平價自主類跨界掀背小車的平庸氣息！
根據最新消息指出，之前在本屆2016北京車展亮相，並且針對目標消費客層進行市調之後，全新改款的金剛Cross正式發售，並且宣布以5.29-6.59萬人民幣的建議售價上市，詳細售價如後：
1.5L手排悅享版 5.29萬人民幣
1.5L手排智享版 5.59萬人民幣
1.5L自排尊享版 6.59萬人民幣
除換上新款多功能方向盤外，儀表總成也比照金剛其他家族成員換 裝新材質與設計，吉利全新企業識別系統也十分注目。
雖然已經不是第一度改款，但這次小改款對於金剛家族又是一個新的里程碑，身為吉利品牌於當地平價入門乘用小車的主力成員之一，在類跨界掀背愈來愈受到年輕買家歡迎的同時，自然對於金剛Cross的改款相當重視，譬如換上與新帝豪、新金剛更相像的車頭造型，並且在智享版以上將LED日間行車燈與高辨識尾燈總成列為標配，大幅降低平價陽春的視覺感受，而搭配原廠車頂行李架與車身套件等等，底盤距地高度可是達到180mm，這表示其具備比其他「假跨界」小車擁有更優異的地面跨越能力，這尤其在當地城鄉與路況多變的區域更受到歡迎。
中控台上的8吋車載平台成為金剛Cross內裝最大視覺焦點。
頂級尊享版標配雙色皮椅，而且有黑米、黑棕與黑紅等三種搭配。
另外，經過重新設計之後，金剛Cross車身尺碼已經略為題升至4342╳1692╳1435mm（軸距維持2502mm），除了原本就已經有一定口碑的乘坐空間表現以外，後座更標配四六分離前傾椅背，而且滿座情況下就已經提供達468L的行李廂容積（雙座模式可達1152L），搭配車內多樣化的收納空間在一般狀況下也算好用。
這次內裝改款的重點，在於全車系均可加價選配8吋全功能車載平台，而且更可選用包括吉利的G-Link智能互聯網系統與4G容量的內建式硬碟，搭配全新款式的多功能方向盤等，也大幅提昇駕駛人使用上的便利，基本功能也包括了影音娛樂、行動通訊、衛星導航與倒車影像輔助系統等，至於色調則提供黑灰、黑紅、黑米等三種雙彩式樣搭配，
除手排以外，也可選配HYUNDAI Mobis的四速自排變速系統。
動力系統方面，金剛Cross與其他成員一樣搭載原廠代號為JLB-4G15的汽油1.5L直四自然進氣引擎，可搭配手排或HYUNDAI MOBIS供應的四速自排變速系統，最大馬力為102hp/6000rpm，峰值扭力則為14.5kgm/3800-4200rpm，懸吊維持前麥花臣與後扭力樑配置，全車系均將雙前座頭胸防護氣囊與ABS+EBD列為標配，並且提供多達七種車身塗裝顏色可以選擇。
滿座與雙座模式達486-1152L的彈性空間機能吸引不少首度購車的 年輕買家。
改款前的金剛Cross
2016廣州車展搶先報：意式小鮮肉？東南DX3即將發表！
在推出首款與PININFARINA合作打造的新世代運動休旅車DX7大受歡迎之後，福建東南汽車再度於本屆2016北京車展首演了同樣由汽車設計大師級工作室打造的DX Concept，延續之前DX7為東南汽車在首度進軍的運動休旅級距獲得的正面肯定，這款將進軍當地最夯最潮的小鮮肉級距：跨界休旅小型車市場，並且確定將於11月舉行的2016廣州車展全球首演！
藉由PININFARINA之手，東南DX3未來將延續DX Concept側面輪廓， 以此顏值與歐化的設計風格，這樣當地自主品牌可要積極備戰了！
有趣的是相較於東南三菱合資品牌表現的平庸，自主品牌東南汽車在整合國際級研發設計資源之後，推出的無論是平價乘用車款或新近推出就受到當地車壇注目的運動休旅新車，從專業媒體到零售市場都創下優異的銷售成績，甚至被譽為是東南汽車自主再造的亮眼奇蹟，當然在本屆2016北京車展首演的DX Concept就更受到各方注目了....
根據計畫，未來東南DX3頂級版本將標配如圖中的原廠套件
既然DX7已經上市，而且幾乎就如同納智捷U6一樣的產品定位，甚至還創下銷售佳績，但東南汽車眼見其實當地最具潛力的汽車消費客層，已經至少是'90後世代為主，當然不感小看這股年輕的消費力量，而DX Concept當然不會是先前當地傳聞的DX5，而已經確定的將是全新的DX3，當然也代表瞄準的是自主品牌精品跨界休旅小將哈弗H2之類的對手，而也可以看到DX Concept除延續DX7所打造的新家族風格之外，也導入更多強調時尚、個性化與前衛勁酷的細節與筆觸。
根據消息顯示，最快將於11月份舉行的2016廣州車展首演的東南DX3，將大部分延續DX Concept的設計靈感與核心思維，動力系統方面更將與DX7入門版本同樣搭載MITSUBISHI Motors技術的汽油1.5L直四渦輪增壓引擎，並且提供手排或五速手自排等搭配，當然包括在DX7車上可見到的多功能互聯網與車載平台系統等等潮流科技裝備不可能缺席，畢竟瞄準的可是無法離開智慧型手機與行動上網生活的年輕買家！
延續DX7的車頭造型風格，DX Concept前臉更顯得銳氣十足。
如果以國內網友熟悉的產品定位來看，東南DX3的體型，相近的競爭對手就會是FORD EcoSport、HONDA HR-V、MAZDA CX-3、PEUGEOT 2008、TOYOTA C-HR等這類產品，嗯.....東南汽車可是咱們中華汽車持股的自主品牌，何時才能夠掛上「中字標」進軍台灣車市呢？
東南DX7產品定位與納智捷U6相當，但上市以來於當地市場反應熱 烈，更被視為是挑戰哈弗、長安等SUV自主戰將的潛力好車！
東南DX3瞄準當地人氣最旺的小鮮肉對手：哈弗H2，每月至少都上 萬輛在賣的啦！
