時間回到2013年法蘭克福車展，SKODA技術部門成員Frank Welsh表示，由於市場規模萎縮，加上Fabia的都會掀背銷售定位，讓原廠決定不再推出Fabia vRS性能車型。不過隨著近年性能市場迅速回溫，加上高端族群仍較具較高的消費潛力，使其性能版本不僅成為不可或缺的車型，更成為車廠開發初期就已經先規劃完備的項目。
全球銷售成績穩定攀升的SKODA，當然也意識到了這股潮流，亦從近期開始考慮進一步擴展vRS性能陣容。SKODA CEO Bernhard Maier表示，性能市場這潛在的問題，使其讓SKODA需要增加更多vRS銷售車款。不僅是因為有越來越多客戶選購頂級車型或個性套件，性能車款亦可帶動整體營收與銷售總額。
Bernhard Maier提到新增vRS性能車款的計畫正討論中，也認為大型車款將會是最佳選項，也就是說Fabia依然不會有vRS車型，不過即將發表的新中大型休旅Kodiaq以及旗艦房車Superb，增加vRS性能車型的可能性較高。而目前SKODA品牌的性能代表作，就僅有Octavia vRS，就單以產品來說確實單薄了點。
對SKODA而言，欲增加vRS性能陣容其實一點也不難。不僅因為底盤平台、動力系統等，皆與VW集團旗下車廠共用，就連性能版本的調校數據也都一應俱全。因此當SKODA拍板定案要推出Superb或Kodiaq vRS車型時，其實不需要再花費太多時間就能完成，屆時就能看到SKODA有著更完備的車型銷售選項。
全新義式移動美學，DUCATI 959 Panigale、Xdiavel現身DUCATI Red & Black發表會
今年討論度特別高的頂級重機品牌DUCATI，總代理碩文於7月20日發表兩款2016年最新的車款。尤其是DUCATI車系從來沒踏入過的巡航車種，要價破百萬的Xdiavel，在全球最大國際車展2015 EICMA米蘭車展中，獲得最美車款的頭銜，在總投票數中還佔高達60.78%的票數，還獲得2016 Red Dot紅點設計Best of the best最高榮譽獎，可顯現義大利人對設計的美感非常講究。以及為強調DUCATI對性能的重視，而打造的超級中量級跑車959 Panigale，一併抵達台灣展現義式移動美學。
在台灣有許多藝人朋友是DUCATI的車主，而這次DUCATI也邀請到其中一位張兆志(George)先生來發表這兩款新車，除了George之外當天也會有一些藝人車友們也會來參與我們這次的發表會。這次的發表會以 Red & Black最為主題，Red即是DUCATI最出名的紅色代表959 Panigale，黑色則是今年才開創的全新品牌XDiavel巡航車系。
一直以競賽為主的DUCATI，旗下超級中量級959 Panigale跑車終於在台灣上市。擁有959cc的跑車款主打的是完美平衡的比例設計，從車架設計到避震設定等，以及各項車身配備的結合之下，乾重僅有176公斤、讓騎士可以輕鬆且精準地控制車輛，是一輛玩家的高級利器。
擁有158匹馬力的959 Panigale時速從0-100只需2.45秒，0-200則是7秒內一口氣達成。除了強大的動力之外，車輛還配備許多為了賽道而研發的車輛控制系統，如Bosch最新的轉向式ABS 9.1MP、DWC防翹輪系統、DTC循跡防滑系統、EBS引擎剎車系統、RbW電子油門、DQS快排系統、行車和動力模式調整等各種高科技皆配備在959 Panigale上，除了提升性能之外最主要的是給予騎士最保障的安全騎乘體驗。除了DUCATI旗艦跑車1299 Panigale之外，超級中量級跑車959 Panigale是一輛擁有完美平衡設計、主打操控性能的玩家級逸品。
DUCATI這些年來發表了許多不同車款，而其中最特別的是獲得2016紅點設計Best of the best最高榮譽獎、講究精雕細節的義式美學而誕生的XDiavel，有如美式巡航重型機車文化的車輛。X是指跨越兩種領域而衍生出來的融合車輛，結合了巡航重機的遠程舒適騎乘體驗，和DUCATI最重視的運動血統。
XDiavel的車身設計主打舒適且具有強大的運動特性和性能表現，有別於一般美式巡航重型機車的特性。XDiavel的1262cc引擎擁有156匹馬力，還使用了最新的DUCATI引擎專利DVT可變汽門正時系統，當引擎在5,000轉時即可發揮最大扭力，從0-100只需2.8秒。
以巡航車的車身設計之中，DUCATI還給予最大過彎傾角直逼運動車款的40度，已經大大超出巡航車種本身的設定，除了強大的運動性能之外、XDiavel還有60種騎姿組合讓車主自行調整椅墊、把手和腳踏的位置，保證車主一定能調整出最適合自己、最舒適的騎姿。XDiavel的電子配備也是使用DUCATI跑車款等級的電腦控制系統，包含行車模式選擇、DSP安全系統、Bosch轉向ABS、DTC循跡防滑、DPL彈射起步、RbW電子油門、巡航油門，多項提升騎乘安全和駕駛性能之電腦系統，還有Hands-Free免鑰匙、藍芽、訊息系統等實用的配備，增加旅途的樂趣。
搶佔市佔率，HYUNDAI考慮與Uber合作以推廣Ioniq Hybrid
全球前五大汽車集團HYUNDAI Group，以HYUNDAI品牌先行於2016年初推出旗下第一款節能專屬車系Ioniq，且還一次備妥複合動力系統Ioniq Hybrid、插電式複合動力系統Ioniq plug-in Hybrid，以及純電動車Ioniq Electric三種不同動力規格可選，並自2016年中起逐步導入歐洲、北美等市場銷售。
而HYUNDAI Ioniq一發表，各界認同的銷售對手就指向TOYOTA Prius，在相同設計理念下這兩款車都是專為節能市場而來，雖然HYUNDAI Ioniq比TOYOTA Prius多了Electric純電動版本可選，不過在Hybrid市場中TOYOTA Prius發展歷程與的市場規模，都比HYUNDAI Ioniq占優勢，欲挑戰TOYOTA Prius強權，HYUNDAI Ioniq需要不少的經營時間。
而TOYOTA為提升Prius銷量與曝光度，與Uber合作推薦駕駛選購Prius並提供獎勵優惠。現在這模式也被HYUNDAI看上，也打算和Uber洽談，提供折扣給選購Ioniq的司機。不過現在最大的問題在於，Uber在歐洲市場並不熱絡，且TOYOTA也已經先鎖定Uber，HYUNDAI如何再取得契機，正是接下來值得觀察的地方。
繼2016年1月底Ioniq Hybrid於韓國正式發表後，同年3月也前進日內瓦車展展示，並於7月先行導入英國市場銷售。在全新開發熱銷率可達40％的1.6L GDi燃油直噴汽油引擎，搭配可輸出32kW電動馬達下，綜效馬力達141hp/27.0kgm之餘，更可締造29.4km/L的平均油耗表現，且二氧化碳排放量還僅有79g/km，對時常在市區穿梭的計程車司機而言，Ioniq Hybrid的確能夠帶來名顯的節能效益。
安全無庸置疑，M-BENZ GLE獲美國IIHS最高TSP+評價
德國豪華車廠M-BENZ中型休旅主力GLE-Class，2015年重新制定車系名稱從過往M-Class更名為GLE-Class，車頭樣貌也追隨家族最新語彙，更顯年輕動感。而即便現行GLE-Class車體架構仍以2011年當時設計為主，不過就算轉換名稱，並以新年式車型於美國市場販售，依然在IIHS安全評比中拿下TSP+最高成績。
日前美國IIHS（Insurance Institute for Highway Safety、高速公路安全保險協會），公布M-BENZ GLE-Class最新撞擊測試結果，不僅在Small overlap front（小面積偏位）、Moderate overlap front（正面偏位）、Side（車側）、Roof strength（車頂）、Head restraints & seats（頭枕與座椅），皆拿下G（Good優良）評比外，於Front crash prevention項目中也有著Superior的成績。
自2013年9月美國IIHS導入最新正面碰撞預防的主動安全系統測試後，評比的最高成績也從TSP（Top Safety Pick）改為TSP+（Top Safety Pick+），宣導車廠配備前方碰撞預警系統的重要性。而美國市場銷售的M-BENZ GLE-Class，不僅將車前碰撞警示列為標準配備，更可進一步選配升級預警自動煞車系統，才得以榮獲TSP+最高評價。
在美國市場M-BENZ提供了5款GLE-Class車型可選，包括最入門車型GLE 350售價為51100美元起（不含稅、約新台幣165萬元），再來為渦輪柴油GLE 300d 4MATIC（52500美元起）、GLE 350 4MATIC（53600美元起）、GLE 400d 4MATIC（64600美元起），以及GLE 500e Plug-in Hybrid（65550美元起）。
瞄準頂級愛好者！MERCEDES-AMG GT R將限定發售2000輛
M-BENZ旗下王牌車款，於今年Goodwood Festival of Speed首度亮相的MERCEDES-AMG GT R以其翠綠猛獸的姿態，成為此活動最為亮眼的超跑尤物，但許多相關消息如售價與發售日期，MERCEDES-AMG似乎將其作為最高機密，不過近期卻傳出此車型未來將作為限定車款發售，且數量僅有2000輛，相信未來在市場上，將會引起一波搶購潮。
根據外媒相關報導，MERCEDES-AMG在採訪中便暗示此車型的未來販售計畫，此外也表示此車型可以說是目前為止耗費最多時間製作而成的公路跑車，的確，被譽為AMG GT3賽車道路版的此車型，前車頭部分保留了過去於1952年拿下Panamericana首勝的300SL極具侵略感的風格，此外，在搭配前分流器、碳纖維前擋泥板與各項主動空力套件後，此車型將獲得符合其強大馬力的空力表現。
馬力表現方面，使用4.0L V8雙渦輪增壓引擎後，在轉速6250rpm時，便可達到最大馬力585hp，而轉速再來到1900rpm至5500rpm時，便可釋放峰值扭力71.3kgm，相較於GT S，馬力高出75hp與5kgm峰值扭力，此外，使用AMG SPEEDSHIFT DCT 7速雙離合變速箱並搭配全新輕量化空力套件後，從靜止加速至時速100km/h只需3.6秒，其最高時速更高達318km/h！
隨著各界猜測的發售時間越趨接近，MERCEDES-AMG似乎有想在這段時間為其增加話題性，例如近期便傳出此車型將於電影變形金剛：末代武士取代過去的BUGATTI Veyron，在搭上電影熱潮以及其限量發售的姿態下，此車型發售後，勢必成為高階超跑的新寵兒！
