過去以來，貨卡市場往往主打越野、載重或拖曳能力來吸引不同需求取向的各種客群，但你大概很難想像一輛以操控性著稱的貨卡。隨著M-BENZ在貨卡市場的佈局日益完整，一向以靈活精準的操控性能著稱的死對頭BMW是否會跟進這個競爭日益激烈的汽車市場，讓不少車迷引頸期待著。
一場M-BENZ和NISSAN的共同合作案，催生出全新的NISSAN Navara。藉由M-BENZ的車身和底盤技術，新的Navara預計會有更高品質的駕駛體驗。對於M-BENZ的這一手，大家都很好奇BMW將如何應對。雖然去年BMW亞太區副總裁表示不會生產貨卡車型，但今年BMW澳洲區總經理卻語出驚人：「永遠不排除任何可能性。」
其實在2011年時，BMW就有發表一則愚人節玩笑，公布一輛BMW M3 Pick-Up版本。雖然不意外地並未實際納入生產，但其設計理念卻造就了後續的X3貨卡和MINI Paceman貨卡的概念車款。可見BMW一直一來都未曾放棄發展貨卡車款的可能性。不過由於製造貨卡車款的經驗不足，BMW勢必需要與他廠合作以學習經驗及技術。即便BMW和有貨卡車款上市的TOYOTA有著長期合作關係，兩廠間分享的技術是否有到貨卡層面，一切都還很難說。
很多人其實不知道，貨卡車款在美國是十分暢銷的車種，以車型來做銷售排行，常常是名列前茅的。而是市場日益崛起的中國更是其中兵家必爭的潛力股。這次BMW澳洲高層的說法雖不能代表總公司的決策，但若是有這麼一天BMW正式發表貨卡車款，想必會成為各方話題的焦點吧？
創意動手做，YouTuber 3D列印出經典SUBARU EJ20 WRX引擎
科技發展迅速，如今除了平面印刷外，我們更能以3D列印技術「印」出立體實物。最近，便有一則在影音平台YouTube上廣為流傳的影片，一位網友以3D列印機完整呈現出一具著名的SUBARU EJ20 WRX四缸水平對臥引擎模型。不同於其他塑膠模型，僅複製出引擎本體的外觀造型，這具引擎模型可是連引擎內部零件都精細複製。
EJ20是一具2.0升四缸水平對臥引擎，於90年代開始廣泛運用在SUBARU旗下多種車款中，並隨著年代和使用需求衍伸出多種不同形式，其中也包括了頂置單凸輪軸和頂置雙凸輪軸的類型。直至現今仍有不少SUBARU車款採用該引擎的後繼型號，一款引擎能如此長期發展，不難想像該引擎的經典性和可靠性。
根據製造這顆引擎模型的網友所述，這顆過去城經安裝於不少舊款SUBARU車型的引擎是依照原實物之35%的尺寸而等比例設計的。而不同於許多展示用引擎模型，多作為靜態展示品並在外觀相當講究，卻忽略內部構造及其細節；這顆縮小版模型就連內部構件都精緻的複製出來，並能藉由拆開結構，讓人對引擎內部運作情形一目了然。
當然，3D列印出的實物並無法承受真正引擎內部汽缸運作的壓力，因此這具3D列印引擎油耗為0，不吃半點汽油，而是藉由馬達帶動模型所有裝置運作。而影片上傳者也在影片下方敘述中附上該模型各部分零件的設計圖，以供有興趣的網友下載。不過，雖然現今3D印表機的價格之高讓3D列印技術暫時無法普及到每一個家庭，但這卻是個值得期待的未來趨勢。
兇手就是你！KOENIGSEGG One：1事故歸咎於ABS感應器技術性問題
前些日子我們報導了一則全世界僅7輛的稀世超跑KOENIGSEGG One：1於紐柏林北賽道進行測試時失控撞毀的新聞。當時駕駛立即送醫後並無大礙，而嚴重毀損的車體，KOENIGSEGG也將會重新打造。而KOENIGSEGG更深入追究原因，並找出整起事件的主因全因為車上ABS系統的技術性瑕疵。
由於KOENIGSEGG有計畫打破目前PORSCHE 918所創下的紐柏林最速單圈紀錄，因此在過去兩個月間積極且密集地為旗下馬力重量比只有1:1的One：1進行測試及調教。然而，在當地時間周一進行測試時，One：1以110km/h的速度撞上賽道旁護欄並因而騰空飛起，並旋轉了180度，落地後更滑行了7公里才停下。
One：1在送回瑞典的工廠後，KOENIGSEGG工程師積極試圖找出主因，並發現起因於左前方ABS故障，造成One：1以170km/h過彎時前輪鎖死而失去轉向能力進而失控撞上護欄。調查結果更進一步發現，由於原本設計的ABS警示燈尺寸太小且位置太靠儀錶板中央，以致駕駛難以發覺警告，尤其在戴上安全帽並專注於路況時，未能注意到燈號的情況更加明顯。
雖然以高速撞擊，One：1的安全裝置起了絕佳的保護作用。部分碳纖維零件由於接觸到高溫排氣管而有小範圍的起火，但火勢立即被駕駛撲滅。車廂結構和副車架雖然嚴重受損，但燃料並未洩漏，且底座、車門和車頂幾乎完好如初。不過為了安全方面慎重起見，KOENIGSEGG還是會自基礎重新製作車體結構。
針對ABS問題，KOENIGSEGG也將增設主動式系統警告(ASW)。ASW會在電腦偵測到空力部件和懸吊系統出現異常時，將車速限制在97km/h直至問題解除。KOENIGSEGG也將提供其他有需要的車主軟體更新服務。而KOENIGSEGG也表示將會繼續挑戰紐柏林紀錄，但並未明確說明時程。不過就算再快，也是在這輛One：1修復後的事了。
失而復得，FORD Focus RS車主盼回新車並預備參賽
為了搶先體驗自己熱愛的夢想車款，或是讓愛車更能彰顯個人特色，不少人會選擇向經銷商以預先訂購的方式購車。然而，雖然這樣的購物模式可以完全滿足自己的需求，但也伴隨著不小的風險：不若購買一輛現成車款，從製造到運送，訂車往往要等上數個月的時間。倘若在預計交車時間接近之時，卻被通知延後出貨或交車，肯定讓不少車主憤而抱怨起來。
日前美國知名討論版Reddit便有網友遇到類似的情況，憤而上Reddit表達心中的不滿。該網友表示，他原先在去年十月向當地經銷商訂購了一輛當時還未上市的17’年式FORD的運動小鋼炮Focus RS，而經銷商甚至跟他表示，他的愛車將有可能是首批送達美國西岸的Focus RS之一。得知這樣的消息，讓他興奮不已，滿心期待地等待交車日期的到來。
數個月過去了，FORD也公開宣布生產全新Focus RS，該網友也在一個Focus論壇網站上收到兩位未具名的FORD員工透漏的內部消息，告訴他關於全新RS的生產進度。兩位在網路上扮演著深喉嚨的FORD員工表示，首批運往西岸的Focus RS已於五月初抵達紐澤西州，並準備運往西岸。如此令人振奮的消息讓該名網友滿心期待，但隨著時間的過去，他的Focus RS確依然無聲無息。
等到坐立難安的網友，向FORD以及經銷商詢問詳情，然而收到的卻是通篇官話的E-mail和不知情的回覆。一氣之下該網友便在使用人數眾多的Reddit上發表文章，對FORD和經銷商的不積極作為感到憤怒及不滿。消息隨後傳到FORD北美區經理Dan Jones耳裡並深入調查，最後才知車輛原來是因運輸問題而延誤了，並主動聯絡該網友告知其愛車目前運送進度。
「我們的品管的確還有需要改進的地方，運送過程也應該加強追蹤、檢查。」Jones如此坦承，並表示將來如有對愛車有任何疑問，請就近前往授權經銷商，以提供各位車主最為完善的詳細資訊。而該輛Focus RS將於下周送達車主手中，該名車主表示要用這一個月好好為這輛全新RS做改裝及調教，參加於今年八月底舉辦的維吉尼亞市爬坡賽。
