雖說BMW旗下5 Series未能於今年底前正式上路，但於近期釋出的偽裝照倒也先讓不少車迷提前嘗鮮，就如同安排好的劇本一般，BMW也於近日公布新世代5 Series將使用獨家3D掃描技術於測試階段，在搭配大型機器手臂並搭配3D掃描感應器後，其組件組裝誤差率將低於0.1毫米，藉此提升整體生產品質。
以光學感應作為檢測單位後，可有效將誤差值減少至0.1毫米。
新世代5 Series是為全球第一輛使用此掃描技術於車輛板金以及檢測，此外，此車也將做為BMW旗下首款以全自動光學測量單位作為檢測元件的車型，如此便可有效地移除不良品零件，進而提高車輛整體良率，並且有效地減少整體生產時間。
兩具安裝於平行軌道的機器手臂，可與檢測空間內自由移動已獲得零件組裝數據，相較於過去使用單一偵測器必須記錄完單側數據後才能偵測另一部分，使用3D掃描感應的新方式除了縮小使用空間外，作業時間也因此減少將近一半。根據偵測器獲得的數據，所有相關資料整合為整輛車體狀態，也因此，工程師得以立即修正零件誤差。
3D車輛掃描技術的另一項優勢為，再搭配全自動化作業排程後，掃瞄作業可避開做愈尖峰時期以及夜晚時段，藉此達到最大額度的生產量數，此外，所有數據更將分享上傳至生產網路，以協助生產工廠的準備階段。
全自動化光學感應掃描技術（fully-automated optical measuring cell）對於BMW的重要性可說日益漸增，其實在過去2015年時，此項科技已成功利用於車輛製造工具、獨立板金零件的生產，也因此，此項科技得以作為生產5 Series的秘密武器，也間接增加市場對於新世代5 Series於未來表現的期待度。
加入資料共享的概念後，將對整體生產排程產生極大的助力。
戰略急轉彎？Apple據傳將轉向自駕系統研發
近期最讓果粉期待的新聞莫過於Apple宣布將發售專屬自駕電動車款iCar，其深具Apple風格的極簡設計風格以及果粉對於其系統設計的期待，都使iCar成為果粉們最想獲得的禮物。但近日外電卻傳出，Apple很有可能改變目前Project Titan的研究方針，從自行研發車輛轉變為研發自動駕駛系統。
iCar可說是近期最受果粉注目的巨作!
根據外電報導，目前Project Titan計畫領導人Bon Mansfield的部分方針皆使外界產生此聯想，例如近其Apple特別請到前任BlackBerry車用軟體負責人Dan Dodge加入設計團隊，由於過去Dan Dodge除了BlackBerry外，也為VOLKSWAGEN、FORD與DAIMLER等公司設計過導航系統以及網路連線設備，如此大手筆的人事異動不免讓人想到其是否將研究目標轉至自駕系統。
對此，Apple則是拒絕做出回應，但若是做出合理的推測，Apple畢竟不同Google一般，有著如FIAT這位強勁的盟友提供造車相關技術與概念，因此直接研發自駕系統並且將現行車廠作為銷售對象，不失為一種市場策略。
雖然目前此消息在北美市場造成一定的話題性，但先前Apple已宣布iCar將於2020年推出，這也讓Apple目前的市場動向變得更加撲朔迷離，但不可否認的，隨著目前iphone銷量逐漸下滑的趨勢下，Apple勢必找出新的市場出路，才能避免被市場淘汰的未來。
隨著Apple尋找全新市場活路，也許我們將能看到其下嶄新設計概念。
CEO再開金口！TESLA執行長有意推出電動小巴
若說全球最愛用推特公布公司新聞的執行長，那TESLA的CEO，Elon Musk一定可名列前茅，近期TESL可說逐漸擺脫先前自駕車禍的陰霾，並逐漸實施旗第二階段戰略計畫，包括太陽能電動車、商用車以及共乘模式，而我們這位愛用推特的CEO也於近日宣布，將以Model X為原型開發專屬電動小巴。
TESLA強勢的銷售表現，藉由Model X在2016年大有可為，甚至主力產品也將從Model S轉向休旅Model X！
Musk於推特中表示，此電動小巴將率先高密度通勤人口的都市推出，此外，其底盤將會以Model X改良，以做出符合程是使用規範的純電動SUV。關於後續發售部分，Musk怎顯得較為保守並且表示，目前此車型將先作為商用車使用，若市場反應良好，也不排除向一般市場進行銷售。至於細部使用細節，Musk僅表示，為提供乘客更為良好的便利性以及空間，設計方向將朝能載運單車、嬰兒車甚至支援殘障人士為原則。
雖然說目前非電動房車並不算新鮮事，但市場對於TESLA的電動車型依然有著一定的期許，例如近日TESLA也釋出電動皮卡車型Allterrain的外觀照，雖說其整體外觀風格與傳統皮卡車有著相當大的差異，但就其外觀而言，亦可看出TESLA特有的設計語彙，因此，對於未來TESLA會推出何種顛覆現有邏輯的小巴，將會是近期市場對其第二段戰略計畫的直接印象。
目前TESLA預計於2017年時推出此改念車款，至於車輛規格部分，Mus尚未做出更進一步的解釋，不過在內部配置方面，Musk則暗示，由於去除傳統巴士使用的傳動軸及引擎，其店尺組與馬達位置將更為平整，並提供設計者更具變化性的空間概念。
雖說前景看好，但TESLA扔需處理產量問題。
雕塑概念再起風雲！2017年式HYUNDAI Sonata重裝登美
相信讀者們對於去年登入台灣的HYUNDAI Sonata依然記憶猶新吧！作為HYUNDAI其下最具歷史的車款，在採用「Modern Premium」設計概念結合「Fluidic Sculpture 2.0」流體雕塑設計語彙，採歐風設計並集品牌造車工藝大成頃力打造下，襯托出HYUNDAI在中大型豪華房車的指標性地位，近日2017年式的Sonata，在挾帶家豐富的科技套件，正式進入北美市場！
轉向輔助燈可說是此次改款的亮點。
此次新年式車款，除了搭配轉向輔助燈外（dynamic bending light）車用安全科技更是此次小改款的主打之一，其中包括智慧巡航控制系統、車道偏移警示系統、自動遠光燈輔助、後方停車輔助系統以及盲點偵測系統，提供駕駛無死角的安全行車過程。
此外，此年式車行將標配HYUNDAI以引為傲的VSM車身動態穩定系統以及ESC車身動態穩定系統，VSM基本功能除了和ESP相同都包含ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、BAS煞車輔助系統以及TSC循跡控制系統外，原廠更將MDPS方向盤電動助力轉向系統納入其中，而ESC除了能有效提升車輛安全性以及操控性外，當偵測到失控狀態時，更將介入指定單輪轉速，以達穩定行車路線的效果。
動力部分，除了2.4l Theta II GDI能提供1最大馬力185hp與24.5kgm峰值扭力，並搭配7速雙離合變速箱外，也可選擇進階2.0l Theta II渦輪增壓引擎，其最大馬力可達245hp、26.5kgm峰值扭力，並且配合使用6速Shiftronic自排變速箱。
至於其他選配部分，消費者可選擇8吋行車導航螢幕，並且依使用者需求安裝Apple CarPlay或是Android Auto，並且選搭電子駐車系統與Blue Link多媒體車用系統。 2017年式Sonata可說是今年度cp值最高的中型房車，於北美售價為21600美元（換算台幣約70萬元）至於台灣引進方面，將會持續為讀者追蹤。
躺著也中槍！FORD因英國脫歐造成6千萬美元赤字
要說今年全球重大政經新聞，英國脫歐絕對是影響層面最為廣泛的事件，尤其是對車廠而言，過去所擁有的免課進口關稅，對於設廠於英國的車廠來說，完全失去過去近水樓台先得月的甜頭。近日FORD也哀怨地釋出此年度第二季財報，其中6千萬美元的赤字令人怵目驚心，並且迫使FORD改變於歐洲的市場策略。
高額的關稅，使FORD於英國設廠的誘因蕩然無存
根據外電對FORD的專訪，其財務執行長Bob Shanks表示，目前最大的方針便是如何省下所有預算。若依照目前第二季虧損計算，2016年底時虧損將來到2億美元，2017年時更可能高達5億美元，對於FORD目前的財務狀況將造成不可抹滅的傷害。也因此，FORD目前正計畫撤出所有於英國的工廠，幾使擁有每年將近160萬具引擎的產量。
其實FORD會遭遇如此橫禍是可想而知的，由於英國已不屬於歐盟成員，因此英國產品未來必須承擔高達10﹪的進口關稅，幾使是零件進口，其關稅也必須與貨物分開計算，必須付出4﹪的關稅，此外，英國製造的車輛有80﹪做出口用，其中出口至歐洲的車輛更高達60﹪在如此高額的關稅支出下，FORD必然要盡快脫離此險地。
雖說FORD在英國遭遇橫禍，但於北美的銷售似乎也不如預期，其第二季稅前收支為27億美元，相較於去年同期下降約1億3千5百萬美元，但近期怎有否極泰來的趨勢，雖然今年營收明顯受創，但今年車輛銷售依然維持81萬5千輛，相較於去年同期僅減少1000輛，從此數據可看出市場對於FORD的產品依然有著一定的支持度，也許在銷售策略略微修正後，FORD將能回復往日營收。
從銷售數據來看，市場對FORD依然保有穩定的支持度。
