超跑之所以叫超跑就是因為它與眾不同，不管在性能、車體結構、售價，都是一般車輛所遙不可及的，甚至在行銷策略上，也與一般車款的銷售邏輯不同。英國超跑ASTON MARTIN這次野心勃勃地計畫在未來每年推出一輛新車的策略，而這項計畫的第一階段將至2022年。
車廠救世主，ASTON MARTIN DB11
今年推出的DB11即為此計畫的第一款車型，且未來至2022年間還有六款新車等待問世，2015年是ASTON MARTIN慘澹經營的一年，以3,615的銷售量比前年2014的成績還少46台。車廠藉由這次豐富車款的計劃提供車迷更多的選擇，好為去年稅前虧損的1.72億美金(約55億台幣)填補點救命錢。
ASTON MARTIN Vantage
而明年ASTON MARTIN將推出新的Vantage，以DB11的底盤打造較短版的車體，並搭載一顆來自M-BENZ的4.0L雙渦輪V8引擎，之後計畫將搭載V12引擎的Vanquish，提升最大馬力至820hp且於2019年將旗下DBX電動車款進軍豪華Crossover市場。
ASTON MARTIN Vanquish
全電動四驅GT車種，ASTON MARTIN DBX
車廠表示2022年將推出V8中置引擎跑車並替代DB11，可以預想在賽車遊戲Gran Turismo 6中那輛ASTON MARTIN DP-100 Vision Gran Turismo，也許就會以這它作為基礎。這次車廠信誓旦旦的一年一新車計畫，看似積極正面的效應，卻也讓外人對車廠的財政充滿疑問。
ASTON MARTIN DP-100 Vision Gran Turismo
美式肌肉車復興，Shelby Mustang GT500動力上看800hp
做為美系肌肉車的精神標竿，現行 FORD Shelby Mustang GT350 的雙門跑車設定，歐化後展露出更具攻擊力的彎道特性，甚至鎖定 BMW M4 和 PORSCHE 911 等指標品牌也一點不遜色。但大馬力當然還是經典肌肉迷的心頭肉，近日傳出定位更高的 GT500 車系也緊密規劃中，將帶來高達 800hp 的野獸動力。
自從 2013 年後沉寂至今的 GT500，據傳下一代的動力性能將狠狠超越 662hp， 由 FORD Performance 部門規劃具備 800hp 最高馬力，不僅大舉超越宿敵 DODOGE Hellcats 性能化版本的天花板，就連具備 707hp 的 BUGATTI Chiron 在這個局面下也必須敬畏三分。
有別於過去美式肌肉車熱愛的機械增壓引擎，近年頗獲全球好評的 EcoBoost 引擎技術可能更是「One Ford」球戰略下不可或缺的一環，因此預期將具備雙渦輪增壓引擎版本。
報導還指出新一代 Shelby Mustang GT500 有極高可能維持八缸大排氣量引擎設定，但參考 FORD GT 導入最新開發 3.5L V6 EcoBoost 渦輪增壓引擎，並以超過 600hp 馬力的輸出設定，足以與歐洲其它超跑廠一較高下，並也導入全新 F-150 SVT Raptor 車款，因此供應 GT500 享用也是相當合理。
HYUNDAI PORTER、STAREX加碼最好康
HYUNDAI汽車在台經營多年，在乘用車及輕型商用車市場皆推出一系列車款，滿足消費者需求。為開拓不斷成長的商用車客層，HYUNDAI汽車將於今年第四季發表全新商用車通路展間，展現深耕國內市場的決心，目標成為商用車前3大品牌。8月份，HYUNDAI汽車持續搶攻輕型商用車版圖，加碼推出限時好康，購買柴油貨卡-Porter或九人座商旅-Starex，立即送韓國雙人來回機票等多項優惠。
頭家的好夥伴 HYUNDAI PORTER柴油貨卡
柴油貨卡小霸王PORTER採用先進的CRDi共軌柴油引擎，最大馬力130ps、扭力高達26kgm，搭配六速手排變速系統，載重輕鬆更省油。前獨立雙A臂懸吊，後葉片彈簧搭配氮氣填充減震筒，前15吋輪胎搭後13吋雙輪的設計，不僅讓PORTER可乘載更多，亦讓駕駛艙在行路過程平穩舒適。轎式簡潔內裝，寬敞空間及人性優化介面，即使長途路程駕駛乘客同樣輕鬆恣意。PORTER最大載重達1.47噸，九尺寬大貨台離地高度81公分，讓上下進卸貨更方便。本月PORTER可享政策”舊換新補助5萬元”優惠外，加送韓國雙人來回機票，優惠總價值高達7萬元。
九人座歐風豪華旗艦商旅 GRAND STAREX最高CP值
新年式9人座歐風商旅STAREX，搭載符合歐洲六期先進環保的Blue-System還原系統，同時為了提供客戶更為安全及舒適的駕乘感受，新增電子車身動態穩定系統(ESP)、四具安全氣囊、方向盤音響控制、定速巡航與TPMS胎壓偵測等配備，並以同級唯一四輪獨立懸吊系統加上後輪驅動配置來強化載重上坡及操控穩定性。本月STAREX享有萬元購車金及4年30萬公里延長保固，月底前領牌贈送雙人韓國來回機票，加上舊換新政策補助，優惠總值高達10萬元。詳情商用車優惠請洽全國HYUNDAI展示中心。
2017日內瓦車展搶先報：小鋼炮終能成真？AUDI RS1即將首演
雖然說AUDI於2010年在日內瓦車展中推出MINI的頭號對手，A1車型，但對於性能派買家而言，其1.4L TFSI直列四缸引擎似乎還不能完全滿足其對於性能的渴望，這也間接地促成S1車型的誕生，但很快的人們便開始寄望旗艦性能RS1車型能順利發行，但由於AUDI對於此類高性能小車的疑慮，因而使RS就此胎死腹中。但近期根據外電對AUDI內部人員的專訪，RS1車型很有可能出現於2017日內瓦車展。
雖然A1的登場補足了許多喜愛小車玩家的空缺，不過就單單那1.4L TFSI直列四缸引擎的配置，老實說還是無法滿足熱血性能派的買家需求。
此外，根據目前流傳出的消息，RS1將使用S3與VOLKSWAGEN RS的2.0l渦輪四缸引擎，若此訊息為真，納在其嬌小的身軀內，將能發揮出超過300hp的最大馬力，真正地成為目前小型車款中的性能霸者！
AUDI的Quattro GmbH性能科技部門的總監Stephan Reil過去曾說明布量產的原因，生產RS1這樣的車型，必須成本獲利方面的考量，畢竟生產越小的小車相對地獲得回報的獲利也相對比較少，因此為了得到更多的獲利，必須生產大量的小車，所以就企業案例來說要生產RS1這類的性能小車真的有點困難。
雖然說以市場策略而言有它的難處，不過去年AUDI澳洲分布的總裁也透露過對RS1的肯定，畢竟在RS家族逐漸完整的情況下，AUDI對抗MERCEDES-AMG將有更多的籌碼。若RS真能順利於日內瓦車展發表，相信將為AUDI與車展增添許多話題性。
不愧為性能旗艦！TESLA Model S P90D以10秒完成0-400m加速！
雖然說目前自動駕駛系統仍屬測試階段，但單就性能而言，Model S在電動車中，擁有相當凶猛的動力表現，而P90D車型更完美地詮釋其動力旗艦的價值，近日外電釋出P90D於跑道上的性能表現，讓大家在一次見證到其兼顧環保還可挑戰傳統燃油高性能跑房的優秀性能。
影片中的車主表示，這並不是他第一次在跑道上測試P90D的性能，而此車型配備的Ludicrous競速模式，也從未使他失望過，的確，在使用此模式後，從靜止加速至96km/h僅需2.8秒便可完成，這也是其以10秒完成0-400m起步加速成績的關鍵之一。
TESLA在車輛性能設計可說用心良苦，近期TESLA便針對其Ludicrous模式進行軟體更新，使其獲得超過68hp的最大馬力，雖然目前TESLA尚未釋出其最大提升數值，但至少將使其馬力提升至672hp，可說讓其他電動車款望塵莫及！
目前台灣TESLA以台幣約502萬的價錢開放購買，雖然說在台灣也可以享受到其充足馬力以及安靜的行車過程，但依照目前充電站尚未營運的情況下，有興趣的讀者還是先等一等吧！
https://youtu.be/7CYB2ELWg-g
再掀波爛？VOLKSWAGEN TDI V6引擎測試爆疑慮
近期深陷柴油門風暴的VOLKSWAGEN，在經過北美與歐洲各地龐大的賠款以及名譽傷害後，雖然力圖以全新3.0l TDI V6引擎在一次贏得市場青睞，但隨著近期再度爆出的引擎測試弊端，讓此歷史悠久的大廠再度面臨另一次風暴中。
舞弊事件再度爆發，對於AUDI使用TDI V6引擎的車型銷量勢必產生不良引響
根據外電報導，美國國家環境保護局（Environmental Protection Agency）在調查VOLKSWAGEN於測試TDI V6引擎排放量時，使用相關軟體排放控制系統20分鐘時自動關閉，由於規定時間為2分鐘，因此此項動作已嚴重違反測試規定。
此外，此作弊軟體也被發現，與先前VOLKSWAGEN測試2.0l直列四缸柴油引擎的軟體極為類似，去年VOLKSWAGEN也承認大約有8萬5千輛使用作弊程式，其中包括AUDI、PORSCHE與自家車款。
雖然VW集團嘗試進行召回以使車輛到達標準排放量，但加州空氣資源委員會（Air Resources Board）拒絕此項提案，而立法機關更指出，在未釋出詳細修補過程之前，VW集團的召回提案可說是毫無公信力。
目前VOLKSWAGEN將參加8月25日的公聽會，並且於法庭上呈現先前不被接受的修補替代方案，若其提案在一次被打槍，北美有關單位將強制該公司買回所有使用作弊軟體的車輛，其中包括PORSCHE Cayenne、AUDI A6、A7、A8、Q5與VW Touarg，其購回金額更高達150億美元，而此次再度爆出的舞弊事件，對VOLKSWAGEN在即將面臨的公聽會上，絕對會成為不力因素，這也使VOLKSWAGEN的未來，再度蒙上濃厚的陰影。
擁有歷史的好機會！經典BMW 2002 Hommage現身拍賣會場
作為慶祝BMW 100周年以及2002 turbo 50歲的生日禮物，於今年歐洲骨董車盛會Concorso d’Eleganza Villa d’Este現身的BMW 2002 Hommage可說是完美地詮釋汽車發展的歷史。在擁有第一輛使用渦輪增壓引擎的名聲與經典的水平氣柵的雙腎水箱護罩，稱2002 Turbo為BMW旗下最為經典的車款一點也不為過。近日美國著名的Pebble Beach拍賣會中，便出現經過裝修的2002 Hommage，想必將使拍賣會現場熱血沸騰！
作為第一輛使用渦輪增壓器的車型，2002 turbo在歷史上有著深刻的意義。
預計於當地時間8月21日舉辦的場次中出現的2002 Hommage，雖然尚未釋出詳細的裝修細節，但可惜的是，目前得知車身烤漆方面將不會使用經典的Space Race Metal水藍色調，此外，未能使此車輛順利上路，因此在細節部分可能會與原版稍有不同。
讀者們應該還記得去年BMW推出的3.0 CSL Hommage concept與近期的race-space R的塗裝吧？根據目前拍賣會釋出的消息，此車型在外觀上可能選擇其中一輛為基準。雖說此外觀分別擁有都會氛圍的活力感以及賽車特有的視覺感官，但去除了此概念車初次亮相的經典烤漆，還是讓人稍感惋惜。
以M3的起源而廣為人知的2002 Turbo，是首度將渦輪增壓引擎使用在汽車上的車種，現身於1973年法蘭克福車展，在當時2500mm軸距底盤上使用4220×1620×1410mm尺碼，但車體採用大量玻璃纖維，選用優秀的動力套件提升高速穩定性，並且使用前麥弗遜、後拖曳臂底盤懸吊結構，在當時可以說是跨時代的傳說車種。雖說目前還不清楚將於拍賣會出現的版本將有多大的變化，但只要能擁有此輛融合歷史與性能的車型，依然是能一圓美夢吧？
3.0 CSL Hommage在外觀上傾向活力動感。
雖說race-space R呈現出賽車特有的競速感，但與 2002 Hommage原先的外型相比，似乎少了一點味道?
