今年的德國科隆國際機車展中，來自台灣的 KYMCO 正式發表從 2014 年首演於米蘭車展的 K50 概念車設計出發，即將實現量產化的紅牌重機 AK550，將以輕量化鋁合金車架、雙動力模式以及強調運動化駕馭感等特質進軍國際二輪車市。
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以 KYMCO 品牌創立 52 周年紀念為命名由來，AK550 整車身影雖然在前陣子於台灣舉行的品牌記者會中出現，但這次科隆車展則是帶來更完整詳細的技術資訊。除了已拍板定案，兼具舒適與銳利的外型設定，幾近 50/50 的車身配重比例也預示著騎乘感有截然不同的運動化體驗。專屬打造的鋁合金車架與鋁合金輪框進一步降低整車重量，並且整體剛性更是大幅提升。
搭載於 AK 550 的全新設計 550cc 水冷雙缸 DOHC 8V 引擎，具備最大馬力 53.5ps 和 5.64 峰值扭力，附掛在旁的 CVT 無段變速系統則能提供高效率與滑順的行駛感受。此外 AK550 更配置名為「Dual Power Mode」的雙動力模式，能透過手把按鍵切換動力全開，或是路面濕滑時啟動雨天模式，針對不同環境提供扭力輸出差異。
車輛安全系統配置方面，針對高性能大型重機重視的煞車系統，導入前 Brembo卡鉗與 BOSCH ABS 煞車系統，碟盤尺寸為 280mm 雙碟形式，並為後煞車配置 260mm 單碟設計。而前 120/70R15、後 160/60R15 輪胎也標配胎壓偵測系統。
在舒適駕馭方面，AK550 採取低座椅高度設計，除了讓不同體型的車主都能保持良好舒適的騎姿外，低重心取向也能提升騎乘機動性與駕馭信任感。此外車上配置豐富的儲物空間，強調車廂能放置一頂全罩加一頂半罩安全帽，並在車頭部位提供兩個手套箱，讓隨身小物也能輕鬆放置。
接近最終量產階段的 KYMCO AK550，已確定將於 2017 年正式步入產線，當然台灣也會成為重點銷售市場。此外做為代表台灣機車發展史上的重要車款，KYMCO 所運用的各項新技術與設計思維，想必未來在新一代董事長柯勝峯的年輕化領導下，能帶來更多豐富經驗的二輪選擇。
必有大謀！BMW續任Formula E公務車。
第三屆Formula E電動方程式，即將在這個月9號於香港正式開戰，歷經前兩屆賽事的洗禮，這次除了將賽事增加至12場之外，更加入一些新進車隊，包括英國Panasonic JAGUAR Racing與來自中國的TECHEETAH車隊，提升競爭難度，讓賽事一屆比一屆豐富。
而連續擔任兩屆公務車的汽車品牌BMW，全新賽季也持續為Formula E服務，在賽場上一樣能看見該品牌「i部門」的安全車Safety Car、醫療車Medical car和後勤支援車輛。
不過看似僅以公務車參與Formula E的保守方式，其實早已傳言BMW將自組車隊，進軍Formula E參賽，而現階段BMW賽車部門(BMW Motorsport)也與現役Formula E車隊Andretti Formula E合作，而該車隊於第一季拿下阿根廷分站冠軍的葡萄牙車手Antonio Felix da Costa，就是由BMW Motorsport派出的車手之一，並持續參與全新Formula E第三季賽事。
可以說目前BMW正是以合作的方式，來學習並熟悉Formula E的環境，不管是車手經驗、車輛設計、電動車系統的發展，而BMW Motorsport總監Jens Marquardt也透露BMW車隊可能會在Formula E的第五個賽季加入戰局！
