作為BMW新能源車系，i3與i8皆使BMW成功打進電動車市場，而為了擴大此車系BMW也於近期宣布將為此系列增加新成員。而根據近日外電報導，疑似為第三款i系列車型i5的專利圖流出，從此設計圖中，便能稍微得知此車型的設計概念。
外觀方面，車頭部分依然擁有BMW最具代表性的雙腎形水箱護罩設計，作為四門斜背式車型，其前後門車把相連，不禁讓人聯想到i3的對開式車門設計。而C柱的燻黑處理也表示將採用懸浮式車頂架構。
車尾部分，則維持過往車型的車尾燈與後保桿設計，而車體外觀也較i3略為增大，如同過去BMW所表示，此車型的定位將介於i3與i8之間。
BMW銷售主管Ian Robertson在過去便表示，i5的造型將如同放大版i3，並將競爭對手定位為TESLA Model 3，而從此車型的外觀上，也確實如同其定義的i5一般。目前關於量產版的造型與動力規格尚未釋出，僅知此車型預計於2020年上市，更詳細的消息將持續位讀者們追蹤。
積極彌補流失形象！VOLKSWAGEN預計於北美推出更多CUV車型
被指為近年車市最重大醜聞的柴油門事件，除了讓VW集團在美國賠償近102億美元的天價外，更因此使其名聲嚴重受創。為了挽回以於北美市場所造成的傷害，日前VOLKSWAGEN北美分部負責人Herbert Diess對外電表示，將於此市場擴大推出車型，已回補先前不論是名聲或是財務上的損害。
Herbert於訪談中表示，眼見於目前北美持續上揚的crossovers熱潮，未來也將重心置於此級距車型。此外，在符合市場策略的合理性下，VOLKSWAGEN將盡可能地於北美推出不同車系的crossovers。
VOLKSWAGEN早已準備各項相關產品於北美亮相，例如預計於2017年上市，並且市場期待已久的CrossBlue量產版，定位於Touraeg與Tiguan之間的此車型，擁有著VOLKSWAGEN各項家族式外觀與2+3+2形式的7人乘座配置，可說是旗下瞄準北美市場的秘密武器。
Golf Alltrack也是目前VOLKSWAGEN於北美市場的全新重點車款之一，自10月開始進行販售的此車型，在擁有旅行車實用性以及全時四輪驅動系統的加持下，顯然已成為目前北美最受注目的中階跨駕車行之一。
Herbert最後也表示，目前對VW集團最要緊的便是盡速擺脫柴油門事件的不良影響，目前於北美的銷量於2015至2016年間更下降約4.78﹪，而九月同期銷量更較去年下將12.47﹪因此，將於北美上市各式CUV型解釋為拯救VOLKSWAGEN的最後一根稻草也不為過。
就是要讓TESLA不好過！PORSCHE表示將以Mission E為基礎推出更多車系
為有效打入競爭激烈的電動車市場，PORSCHE特別於去年法蘭克福車展推出全新電動概念車Mission E，在擁有著PORSCHE強力的動能設計與精巧外表下，此車型也預計於2020年時上市發售。近日PORSCHE董事會成員Michael Steiner更表示，未來不排除以Mission E為基礎，推出一系全電動車型。
Michael表示:「製作團隊從生產Mission E的過程中發現許多技術上的可能性。如果未來電動車用電池能更快速的生產，相信將大大地改變電動車市場的價值。因此此車型將有可能不在是PORSCHE旗下唯一的純電車型。」
關於電動SUV部分，Michael也表示此車型亦為未來計畫車型之一，只要將Mission E與其底盤架構進行改變，即可順利生產此車型，此外，未來此車型若能成真，其動力系統將與AUDI即將推出的Q6 EV共享相同的動力配備。
雖說PORSCHE已對此車系的未來做出諸多規劃，不過目前仍然必須取決於Mission E在未來的銷量，畢竟作為該車係首發，既使融合各項旗下最高規技術，最終還是得回歸市場面才得以在現今各家爭鳴的純電車市場中獲勝。
嚴禁使用模凌兩可字眼！加州擬立法嚴管車商使用「自動駕駛」標示
對於各先進國家而言，無論是生活用品乃至食物在產品標示方面皆有嚴格的規範，一方面是讓消費者明白自己買到的是什麼，二方面與能防止廠商在品質上混水摸魚。近日美國加州立法委員便擬定，未來所有半自動駕駛車型皆禁止使用自動駕駛的字眼（英文中，自動駕駛使用autopilot，而半自動則為semi-autonomous）這也不禁讓人聯想到過去TESLA將此字眼從官網上移除的動作。
根據外電報導，加州機動車輛部門（Department of Motor Vehicles）目前已草起相關訪規，若使車輛需要一定程度的人為控制（例如TESLA表示其系統為輔助用）便不得在廣告與產品型錄中使用autopilot字樣，以防止消費者不當使用此系統而造成危險。
此法規最大的受影響戶自然是電動車大廠TESLA，隨著先前TESLA多起與自駕有關的車禍，市場中便一直傳出要求訂立相關法律以約束TESLA，對此，美國交通部甚至於近期發表關於自駕車型的聯邦指南，並且表示車廠必須在宣傳與安全性中找出平衡，自駕車型也必須在符合其規定的15條安全法規後，才得以發行。
對此TESLA發言人表示，目前我們已收到交通部的規定草案，TESLA也將遵從其法條，以提供消費者最安全、完善的輔助系統。此外，直到做出最完整的系統之前，TESLA將不會使用autopilot於產品之中。
敞篷車沒人愛？VOLKSWAGEN在英國停產Golf Cabriolet
敞篷車在市場上的獲利越來越少，去年VOLKSWAGEN才將旗下賣9年的Eos車款在英國停產。如今，又要將旗下的Golf Cabriolet從生產線上移除，儘管該車去年才剛小改款過，VOLKSWAGEN仍是決定將它在英國停產。
在2013年VOLKSWAGEN在Golf車系上多新增了性能車款Golf R與敞篷車款Golf Cabriolet，但是敞篷車款是Golf系列車款中較不受歡迎的車款之一。
VOLKSWAGEN美國區老闆Michael Horn表示，在柴油引擎排汙造假的事件後，VOLKSWAGEN在市場上的銷售量持續萎縮。這有可能是造成VOLKSWAGEN決定停產Golf Cabriolet的重要警訊。VOLKSWAGEN發言人證實了Golf Cabriolet將在英國停售的消息。在停產後Golf Cabriolet在英國的Wolfsburg工廠將生產全新且市場反應熱烈的Tiguan車款。
儘管Golf車系在英國賣的不錯，但Golf Cabriolet在2015年於英國只賣出了1621輛
，是VOLKSWAGEN在英國賣的最差的車款。同年8月開始到2016年VOLKSWAGEN賣出了44000輛Golf，相較之下Golf Cabriolet的銷量真的很慘淡。而VOLKSWAGEN旗下唯一一輛敞篷車Beetle Cabriolet在2015年只賣出了1248輛。
分析師指出，在英國與歐洲市場上，敞篷車的銷量有很大的萎縮，不論是像Golf Cabriolet的硬頂敞篷車甚至是所有敞篷車款，小到像是smart Fortwo大至像BENTLEY Continental在市場上都漸漸乏人問津。
除了歐陸市場不買單外，中國市場同樣對敞篷車沒有愛，迫使許多汽車大場不得不停產旗下的敞篷車款 。同樣，為了確保跑車的性能與安全性，所以生產成本也隨著增大，如果沒有足夠的市場需求來撐起這些龐大的研發生產費用，那麼跑車也有可能踏上敞篷車的後路。
BENTLEY Continental
