以改裝英系豪華車品牌起家的 MANSORY，最拿手的絕活除了在外觀善用碳纖維材質，並營造更具豪華氛圍的座艙設計，同時針對性能方面的大改造，也絲毫不放過這些引擎的內在潛力。而近日這家德國改裝品牌為 BENTLEY 首款 LSUV 車款 Bentayga 所推出的改裝方案，或許就連最純粹的 BENTLEY 車迷都會拋開傳統堅持駐足欣賞。
早在今年五月小幅曝光的 Bentayga 改造計畫，Mansory 這次正式拿出實車影像與改裝細節。這款 Bentayga 當然用上該公司擅長的碳纖維空力套件，提供全車空力套件耳目一新的視覺效果，並新加入的後擾流板與擴散器還跟上性能提升帶來更多下壓力。
雖然 Bentley 原廠對 Bentayga 座艙設計的豪華程度，已經算是全球車廠的頂尖模範者，但 MANSORY 的自我主張特色依舊強烈，換上專屬改裝名號的新皮椅面料，以及覆蓋控台區塊的裝飾細節處處講究，同時在優雅英國風之下，大面積的碳纖維車門迎賓踏板，更是具有相當大的反差融合感。
表面上的裝飾並非 MANSORY 的改裝精神，原廠這顆 W12 雙渦輪增壓引擎，在特別校調下進一步提升至最大馬力 691hp / 峰值扭力 107kgm 的新境界，為這輛豪華爆改 Bentayga 的極速推進至每小時 311 公里。
車機內建共乘服務，PSA集團推出「Free2Move」數位化車輛服務平台
當 UBER 成功以新創科技之姿切入交通領域，全球各大車廠也藉由投資或透過合作夥伴，試圖發展自有車輛共乘機制，以及對未來運輸模式的探索。在今年 2016 年巴黎車展期間，地主廠 PSA 集團正式發表旗下全新應用品牌「Free2Move」，預告將從整合車機、行動裝置應用出發，更進一步延伸到車隊管理與租賃服務等商務領域。
PSA 集團在「Free2Move」發表會中表示，這套服務是朝向行動化與智慧化服務發展的全新架構，將整合集團旗下 PEUGEOT 和 CITROEN 品牌，橫跨乘用車與商用車的豐沛車種資源，並滿足消費者對次世代交通運輸需求的全方位品牌。
https://youtu.be/OTfLhTwMEw4
「Free2Move」的整體架構涵蓋近年來發展迅速的車輛共乘應用，車主將能享受與車機及行動裝置無縫整合的介面設計，並藉由車廠直接經營帶動更高的使用意願。其次加入智慧化內容，能夠針對生活資訊、導航點甚至自動停車付款等便利服務。
此外針對商務用戶，「Free2Move」還提供車隊管理機制，未來在由輕型商用車所組成的物流及載客業務，皆能透過車隊管理系統即時收集車輛行駛資訊，為業者帶來更具效益的管理模式。同時將購車金融業務從線下實體延伸到線上平台，為業者提供更為實惠的長期攤提方案。
寧願手機導航也不願使用車機系統，原因出在...
當準備驅車前往下一個目的地時，你打開手機使用功能豐富的地圖導航 APP，還是為求便利直接利用車機內建的導航功能指引路線？現在根據 JD POWER 於美國地區所做的車輛科技體驗調查報告指出，在眾多配備中車主最不滿意的就是車機的衛星導航系統，寧可使用手機進行導航。
這項針對 90 天新車車主所進行的調查報告，在各項總分 1,000 分的標準下，車載衛星導航系統僅得到 687 分，落後整體平均 730 分。而更具指標意義的是，有近三分之二的新車車主就算擁有車載導航系統，也習慣使用手機或額外的衛星導航裝置指引路線。其中更有 56% 的車主在交車頭一個月的體驗後便放棄繼續使用車載導航。
根據調查報告指出，車主棄用車載導航系統的最主要原因，出在每次設定導航路線都需要經過層層點擊，以及輸入目的地的方式太過繁瑣。此外出於安全駕駛理由，車廠會在車輛行進間鎖住導航系統，甚至連乘客想要幫忙設定路線也愛莫能助。
出於便利與安全的兩難，部分車廠藉由導入語音辨識輸入技術，協助駕駛者能夠在雙手不離開方向盤的情況下進行系統操作；此外近年發展迅速的 APPLE CarPlay 和 Android Auto 行動映射介面，則提供從行動裝置到車機無縫連結的新途徑。而這項美國調查是否也符合台灣消費者的心聲呢？看起來可是有許多共同之處呢！
