中國北汽在2016馬來西亞車展上，除了純電動的EV200外，還展示了另外一輛新車，採用傳統汽油引擎的B-Segment小車D20。根據北汽在馬來西亞的總代理Amber Dual的說法，D2將在明年於馬來西亞上市。
雖然此次車展上登場的僅掀背版本，但D20還有四門房車款。動力方面都會有5個等級的輸出系統，分別為1.3L Comfort MT、1.5L Comfort MT、1.5L Fashion MT、1.5L Comfort AT和1.5L Fashion AT。兩款都搭載1.3L 或1.5L 汽油引擎，其中最入門的等級會是1.3升引擎配五速手排，最高階的則是1.5升引擎搭配四速自排。
在外觀上，兩款車都搭載魚眼式（Projector）的車頭燈，全車系都搭配了晝行燈和後霧燈，翅膀造型的水箱罩上下各有有兩條鍍鉻飾條，與中間北汽的LOGO連接在一起，前保險桿左右兩側有直立式的霧燈，車側的後視鏡也崁入方向燈。
內裝方面，全車系都搭配絨布座椅，可惜前排座椅都是手動調整；座椅有絨布但方向盤卻沒有皮革包覆；擁有前排中央扶手，但後座並沒有冷氣出風口。除了最入門的1.3L Comfort MT外，其餘等級都搭配60:40的後椅背傾倒功能。
讓人失望的還有其安全配備，D20無論是Hatchback還是Sedan都沒有車身動態穩定系統（VSC），而且只有兩具前座氣囊，與台灣的KIA Morning的標配七氣囊與LUXGEN S5 Turbo Eco Hyper標配六氣囊相去甚遠。當然這輛車要進來台灣以現行的法令來說是不可能，因為它連最基本的ABS都省略了，此外煞車力道分配（EBD）與BA同樣也被閹割了。
大勢所趨，不再限量！FERRARI將量產LaFerrari
FERRARI集團執行長Sergio Marchionne表示，FERRARI計劃在2019年前做出對產品的重大戰略性調整，部分品牌旗下的的車型將會向混合動力轉型。Marchionne在發言中表示：油電混合車的發展是大勢所趨，FERRARI推出混合動力汽車選擇則是必然的。
為了銷售量，FERRARI計畫在未來推出更多的油電混合動力市售車款。就企業角度來看，無不是為了開發新市場，追求更多利益；當然排汙法規日漸嚴苛也迫使FERRARI放棄渦輪引擎轉向較環保的油電混合動力系統發展。計劃將從2019年開始正式量產Enzo F12超跑的繼承人LaFerrari，預計在2020年正式上市，預計到2025年時產量達一萬輛。
FERRARI在2013年推出的LaFerrari油電混合動力系列。LaFerrari系列車型是當前FERRARI旗下性能最好的一款油電混合車，採用HY-KERS油電混合動力系統，120千瓦的電池的電力驅動和高達949hp V-12引擎，最大扭力能達91.6kg-m，時速最高能達到349km/h。
而FERRARI僅生產200輛私人訂做的LaFerrari Aperta混合動力汽車，其中9輛將會登上2017年FERRARI70周年慶的舞台上。Marchionne表示，FERRARI生產油電混合車是公開的秘密，只盼在後市場當中獲得一定的利潤，從而保障其9款限量版車型得以生存。
支身前往敵方陣地！TESLA將於德國成立自動化工廠
不論近期TESLA因自駕系統出包多少次，市場依然對於旗下產品有著一定的信心與展望，其中也反映在其銷售量以及預訂量中。TESLA於近日宣布與德國知名工廠Grohmann Engineering的收購案正式成立，並且將成為繼先前Giga Factory後，第二間成為對車廠舉足輕重的高產能自動化工廠。
根據目前Model 3的訂單量，TESLA必須於2018年前達到50萬輛的年產量才得以應付此龐大的需求，因此，最有效率的做法便是如同先前收購Solar City一般，除了能提升整體硬體技術（TESLA隨後也推出新版Powerwall）外，更可以擴展其車廠對市場的影響力。
此工廠的成立除了能有效提高未來產能外，更重要的一點是，Grohmann Engineering將導入其生產技術並派遣研發團隊以資源其各項開發，在將德國普呂姆廠區作為位於德國的總部外，未來更預計招募1000名以上專業工程師，並且擴展至其他地點，已成為未來於歐洲發展的基礎。
雖然TESLA與Grohmann Engineering已達成相關協議，但由於德國政府的相關審核程序，目前依然得等到2017年初持才能正式完成。至於未來TESLA除了能提高其產能外，是否能藉此於歐洲土地放有一番作為，就讓我們一同拭目以待吧！
INFINITI QX休旅車系，2017年式敢愛上市
INFINITI QX 休旅車系自台灣上市以來，贏得眾多豪華車車主好評，QX60不僅曾蟬聯豪華7人座休旅車銷售冠軍(註1)，QX70更是以強悍的性能與犀利的操控，撼動無數車主的駕馭魂。為感謝台灣消費者的支持，INFINITI Taiwan於今日宣佈2017年式QX 休旅車系正式上市。
2017年式INFINITI QX50全新限量導入「冰沁藍」車色，更加凸顯QX50精品跑旅的獨特品味；2017年式INFINITI QX60新增「感應式啟閉尾門」(旗艦規以上)及「INFINITI Intouch聯網系統」，以更全面的先進智慧科技，完美扮演「全能王者」的角色；2017年式INFINITI QX70，在外型上同步導入家族式水箱護罩，並新增全新「冰沁藍」車色，完美展現QX70御風而行的性能魅力。為感謝眾多車主對於INFINITI的熱愛，INFINITI Taiwan同步推出QX休旅車系優惠專案，以「低頭期款39萬起，再享分期全額零利率」(註2)，讓您輕鬆入主風格菁英最愛的魅力車款。
QX50精品跑旅
INFINITI QX50，是INFINITI休旅車系中最具精品風格，並同時兼具機能之美的跨界跑旅車款。2017年式INFINITI QX50更新增全新「冰沁藍」車色，再一次細膩勾勒出屬於「精品跑旅」的特殊質地，讓追求極致生活品味的客群，可展現屬於他們自己獨特的生活印記。QX50並以寬敞的2880mm軸距，打造優雅舒適車內空間，以較一般休旅車更低的離地高度，為乘客預想了最優雅的登車姿態，展現QX50無微不至的貼心設計。此外，One Touch後座椅背電動折疊功能，以及AVM360度環景顯影系統，更讓優雅生活增添更多靈巧變化。
QX60全能王者
INFINITI QX60，以合宜的車身尺寸與平整式地板設計，創造超越同級的大七人座車室空間，搭配三區獨立恆溫空調系統、大面積的雙扇式全景天窗與劇院級BOSE音響，無論是第二排或第三排乘客，在車中均可享受如同家中客廳般寬敞舒適。QX60同級唯一的第二排座椅彈性收移科技，可前後滑移14公分，讓第二排座椅即使在安裝兒童安全座椅後，仍可在不拆卸的情況下，讓第三排乘客輕鬆出入。此外，One Touch第三排椅背電動摺疊功能，讓第三排座椅與行李箱空間的變換更輕鬆寫意，輕鬆滿足不同情況的空間需求。2017年式INFINITI QX60，更新增「感應式啟閉尾門」(旗艦規以上)及「INFINITI Intouch聯網系統」，以更全面的先進智慧科技，完美扮演QX60「全能王者」的角色。
QX70 擁有跑車靈魂的LSUV
在不斷向前的世界，力量就是勝利的關鍵，彷彿頂尖運動選手般，每一個運動細胞都蓄勢待發的運動跑旅INFINITI QX70，配置曾贏得國際引擎大賞肯定的VQ37VHR V6引擎，以強勁的動力輸出325hp最大馬力與37.0kg-m的最大扭力，讓QX70可在6.8秒內完成0-100 Km/h加速，搭配鋁合金懸吊系統，打造比擬跑車的駕馭樂趣。全新2017年式INFINITI QX70，除全新導入家族式水箱護罩外，更新增全新「冰沁藍」車色，以令人驚艷的搶眼外型，瞬間撼動每個渴望力量的靈魂。
風格菁英 敬邀入主
INFINITI QX休旅車系，引領車主探索感受對於未知的渴望，讓純粹的駕馭熱情取代平凡的移動過程。為慶賀2017年式INFINITI QX休旅車系同步上市，INFINITI Taiwan限時推出QX休旅車系優惠專案，以「低頭期款39萬起，再享全額分期零利率」，敬邀獨具慧眼的風格菁英搶先入主。INFINITI Taiwan竭誠歡迎您前往全台展示中心，親自體驗INFINITI 顛覆感官的驚艷魅力。
沒有最速只有更速！NISSAN GT-R直線衝刺新紀錄！
NISSAN GT-R的本事相信大家都略有所聞，雖然不是出身於超跑世家，但其精湛的V6雙渦輪引擎調校，可是令其他性能車廠敬畏三分，而2.7秒的0-100km/h加速數據，更是完勝許多一線超跑。
如此優異的原廠性能，讓這輛東瀛戰神的身影，常在各項賽車比賽中出現，當然也是世界各大改裝廠的寵兒。而這次來自中東巴林的EKanoo Racing，以稱之為EKanoo Racing T1 R35 GTR的怪獸，在當地的巴林直線衝刺賽Bahrain Drag Racing Championship中，刷新其衝刺紀錄。
此次引擎由Magnus Motorsports加以調校，底盤交由Late Model Racecraft的Josh Ledford組裝，祭出7.168秒的1/4英哩(約402.3m)加速，通過末速達到336.44km/h，刷新先前7.265秒加速與末速328.181km/h的紀錄。
而在上個紀錄時，就透露其擁有最大馬力2276hp，雖然目前尚未知曉新紀錄車款的動力細節，不過在影片中能看見車輛產生些微偏移的直線瞬間加速，與引擎蓋上不斷噴出的火花，且必須倚靠減速傘降低車速，隔空享受超越2200hp的加速表現。
https://youtu.be/9NjKePhgfcE
