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[新車資訊] 避免網內互打,新一代MERCEDES-BENZ SL-Class可能改為四驅四座

避免網內互打,新一代MERCEDES-BENZ SL-Class可能改為四驅四座


擁有堂堂超過60年歷史的SL-Class,自以初代的300SL「鷗翼」以來,便是雙座敞篷車的代表性車款。而現行車款自2012年問世至今,預計也將於2020年前發表新車型。不過,這款以雙座敞篷造型聞名於世的標誌性車款,外傳可能於下一代起改為4座車型。


先前當MERCEDES-AMG發表了GT性能運動跑車時,不少人便推測AMG GT應該不會推出敞篷車型,以避免搶食SL車型原有的市場,形成自家人互打的局面。然而,出人意料的是,AMG依舊在數個月前發表了敞篷版的GT Convertible。

這一舉動不禁讓MERCEDES重新定義新一代SL-Class,以瞄準不同需求的消費者族群。根據德國媒體Auto Bild報導,新一代SL-Class將會有重大改變來和AMG GT Convertible作市場區隔,其中之一便是改採四座設定,這也代表著新SL將擁有更長的車長和軸距。此外,新SL-Class除了原本的後驅版本外,更將可能推出四驅車型。

當然,這樣的改變也帶來另一個問題:除了尺寸,MERCEDES-BENZ必須為新SL-Class在E-Class Convertible及S-Class Convertible間找出新定位。

目前據信新SL-Class將於2020年左右推出,並提供不同於以往的動力選擇。其中包含小改款S-Class上的3.0升渦輪增壓直列六缸引擎、SL63上由AMG調校的4.0升V8雙渦輪引擎和現行車款採用的5.5升引擎。

即便V8引擎為了更加的油耗表現而稍微下修,但頂級的SL65車型可能繼續採用超過600hp的6.0升雙渦輪V12引擎。















環保大計畫!TOYOTA新引擎及傳動系統將燃油效率提升至120%


作為其節能減碳的環保計畫之一,日前,TOYOTA曾表示目標於2050年將上市車型的二氧化碳排放量降低至現今的一成。不過,計畫若沒有妥善的規劃實施,一切將成空談。因此,TOYOTA的第一步,便是預計在2021年改善引擎及傳動系統,將加速性能和燃油效率分別提升10%和20%!


說到日本油電混合車廠,TOYOTA無疑是最為成熟的先鋒之一。如今,TOYOTA將於2017年起陸續推出一具新的2.5升四缸引擎、兩款自排變速箱及新的油電混合發電機組。TOYOTA預計在2021年於日本、美國、歐洲、中國等地上市的新車型,將有60%搭載上述動力系統。

搭載缸內直噴的新2.5升四缸引擎將成為TOYOTA Dynamic Force引擎家族中的一員,由於降低其內部摩擦力,讓車輛能有更大的動力驅動。該系列部分柴油引擎熱效率能達40%,油電混合引擎則可達41%的熱效率,比起目前各家車款多落在25∼35%還要高出許多。

新開發的Multistage TOYOTA Hybrid System II(多段油電混合系統II)是針對油電混合車型所研發的新動力總成。比起現行版本體積更小、重量更輕,但效率更高。TOYOTA表示,新的動力模組將擁有更佳的反應,且運用在PHEV車型上亦能增進車輛的加速性能。

此外,TOYOTA也同場發表了Direct Shift-8AT和Direct Shift-10AT兩具8速和10速自排變速箱。這些變速箱將齒輪間的摩擦力降低,因而能夠減少能量散失,而新款的扭力轉換器也針對油門反應有所改善。TOYOTA預告該具10速變速箱適合用在後驅車型,推測可能會搭載於未來LEXUS車系上。

而這些技術層面的大躍進可不僅於此,TOYOTA計畫在2021年末,為九款引擎推出17種不同設定模式,並針對四款變速箱推出10種不同版本,更將為六款油電混合系統推出10種款式。















柴油門未了!南韓政府提告5名VW幹部,並開罰創紀錄罰金


南韓繼八月禁售VW集團部分車款和針對其作弊行為開罰,並同時逮捕一名集團高層後,如今又有了後續動作。根據路透社報導,南韓政府官方將會對5名前任及現任VW集團幹部提起刑事訴訟,並針對其廣告不實之行為開罰373億韓圓(約台幣10.2億)。


這份由南韓當地之公平交易委員會(FTC)開罰的373億罰金,創下南韓廣告不實的罰金紀錄。FTC認為,由於VW運用作弊裝置來通過檢驗,卻對外以環保、符合法規標準等用語進行廣告,因而認定其廣告不實,FTC更以「不實、誇大及欺瞞」形容此行為。

此外,FTC亦表示,其將會要求當地檢察官著手調查包含André Konsbruck在內的數名VW集團幹部。當地AUDI VOLKSWAGEN南韓公司(AVK)表示其並未收到任何與該調查行動相關的官方通知。AVK並於聲明中表示將盡力重建其與南韓政府官方、消費者及股東之信任。

其實在此之前,南韓政府便曾以排放作弊一事對VW集團開罰178億韓圓(約台幣4.8億),並以偽造文書及違反空汙法等罪嫌將一名當地VW幹部移送法辦。

由於韓國平價市場長期以來多為HYUNDAI-KIA集團所壟斷,八月份起執行至今的禁售令對VOLKSWAGEN並未造成太多影響。然而,卻重創了原本在當地擁有不俗銷售成績的高級品牌-AUDI及BENTLEY。





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