新一代G30 5系列發展出多款前所未見的5系列車型，不僅強大動力的M550i xDrive即將於明年春天在美國上市，環保取向的530e也將舉BMW iPerformance之名同場上映。BMW同樣先賣了關子，打算近上市之期才會公布530e售價。
搭載180hp/29.7kg-m的2.0升渦輪汽油引擎，和95hp的電動馬達，讓這款首輛PHEV的5系列擁有248hp/42.85kg-m的綜效輸出。搭配具備換檔撥片的8速自排變速系統，530e自靜止加速到96.5km/h成績為6.1秒，並具有209km/h的極速表現；在純電動模式下，極速亦有140km/h的水準。
除了左前葉子板上有個充電孔蓋外，530e在外觀上與普通G30 5系列相去無幾，僅在特定位置上鑲有eDrive徽飾。不過，530e的後座下方可是藏有一具容量9.2kWh的電池組；而BMW宣稱，由於妥善的空間利用，增加的硬體設病並不會占用到原本的車室空間。
BMW表示，該電池組在一般充電模式下充飽電需時不超過7小時，如在快速充電模式下則可在3小時內完成充電。美國BMW尚未公布530e的續航力及油耗數據，但歐規車型則有著50km/L的油耗表現及45km的續航力，相信美規車型應該不會相去太遠。
TOYOTA講解新款Direct Shift 8速自排變速箱如何運作
本月稍早，TOYOTA曾表示，為了達成其2050年節能減碳計畫，將為旗下TNGA結構平台開發數款新系列的引擎及變速箱。其中，變速系統包含一具為後驅車款開發的10速自排變速箱，和一具前驅車專用的8速自排變速箱。
https://youtu.be/3zyFjWExIp0
其中，上述該具8速自動變速箱將於2017年起搭載於市售車款上，作為取代現有諸如Camry上所搭載的六速變速系統。為了讓各位能對新款變速系統有進一步的了解，TOYOTA特地製作了一部3D短動畫來解釋該變速箱的運作原理。
由於更多的檔位提供了更加寬廣的齒輪比，讓搭載該變速箱的車款得以在低轉速運作下便能以高速巡航，而較低的轉速也代表著更加經濟的油耗表現和更加寧靜的駕駛體驗。透過扭力轉換器和閉鎖式離合器的控制，TOYOTA表示新款變速箱將帶來過往CVT的優勢，但提供了更加順暢、直接的動力傳遞。
雖然多了額外的配件，然而新款變速箱其實比起舊款的6速變速箱更為簡潔、輕巧。而另一款10速變速箱，將會取代目前用於TOYOTA和LEXUS等後驅車款上的8速變速系統，和新款的前驅用8速變速箱將有共同優勢，尤其針對中低速表現做了改善。新款的10速變速箱目前已運用在LEXUS LC500 Coupe上了。
反Trust？反Trump？美廠GM疑遭中國政府以反壟斷法調查
美國車廠GENERAL MOTORS（GM）日前遭國外媒體爆料，報導指稱其因中國政府以涉嫌壟斷市場之嫌疑為由而遭調查。然而，不論GM車廠或中國官方均未對該消息多加評論。部分媒體則將此解讀為中國對美國總統當選人Donald Trump反中言論的報復。
根據國外媒體Bloomberg爆料，其指稱GM因涉嫌市場操作之壟斷行為，而遭到中國國家發展和改革委員會價格監督檢查與反壟斷局（以下分別簡稱「國家發改委」及「監價局」）對其進行相關案件之調查。
報導亦提及，監價局局長張漢東於受訪時，向中國當地媒體表示，有一「國外車廠」於2014年起，教唆其餘中國當地之經銷商操弄市場價格。然而，張漢東並不願指明該「國外車廠」之確切名稱。而當媒體進一步向中國國家發改委詢問相關細節時，該委員會並不願意針對此事回應。
至於GM則發布聲明表示：「不論GM於何處經銷，GM對於當地法律規範絕對完全遵守。GM不會對媒體之臆測多做評論。」然而，倘若爆料數實，GM將會是自2011年來，繼MERCEDES-BENZ、AUDI及NISSAN其中一位合作廠商後，第7位受到調查的車廠。
GM於中國當地是規模第二大的進口車商。今年10月以306萬輛的銷售量僅次於320萬輛的VOLKSWAGEN。部分媒體認為，中國選擇此敏感時機點刻意大肆操弄，是為對美國總統當選人Trump先前發表的反中言論表達報復。
