透過整合集團資源並改造服務體系，DAIMLER 集團旗下商用車部門近年來高度聚焦開發中國家市場，而持續投資經營如今也收到實效，近日公布 MERCEDES-BENZ Actros 重型卡車在巴西獲得 90% 同期成長幅度，同時大客車與輕型商用車領域更是成為巴西商用車市場的主導品牌。
DAIMLER 表示雖然拉丁美洲近三年來整體經濟表現不佳，但在大環境因素影響之下，商用車業務仍舊持續成長。根據最新調查數據顯示，旗下卡車產品市占率達到 29.3%，相較去年同期再提升 2.7%；至於大客車領域更是主導著巴西市場發展，享有高達 59.3% 市占率，較同期成長 5.6%。此外輕型商用車部分則擴張至 26.1%，成長幅度達 1.4%。
以銷售數字來看，2016 年 1 至 11 月間，DAIMLER 集團在巴西市場共銷售出 11,200 輛卡車、4,800 輛客車與 4,700 輛輕型商用車。在商用車領域中，景氣不佳反倒能顯示出車廠的資源、經營與服務效率，透過宣布到 2018 年共在巴西投資 4 億歐元設立全新生產線，以及協助當地政府進行交通改善試點計畫，DAIMLER 可是在這場資源戰中獲得優勢。
攤開 DAIMLER 集團在巴西的商用車產品陣容，其中最新 MERCEDES-BENZ Actros 重型卡車比以往省油 5%，扭力提升 10%，並透過高度彈性的平台架構推出 Accelo 1316 和 ATEGO 車系，擴展至中型和半重型級距市場，反應在銷售表現大幅提升 90%，全年銷量預計突破 838 輛。
客車部分搭上都會化趨勢，需求量高速擴張的公共運輸領域，MERCEDES-BENZ 在 2016 年導入 O 500 MDA 全球載客量最大聯結型巴士，提供高達 220 名乘客的載客量經過 2016 年里約奧運的試營運，證實可協助巴西 BRT 公車系統減輕公共交通運輸難題，並已獲得巴西政府追加 50 台的訂單量。
而在輕型商用車領域，MERCEDES-BENZ 相繼導入 Vito 與 Sprinter 車系，在兼顧營運成本、安全性、舒適性及性能表現等核心要素優勢，也正穩步拓展巴西市場銷售市占。
從根源解決柴油引擎震動噪音！MAZDA SKYACTIV-D 勇奪日本「新機械振興賞」最大獎
MAZDA 在脫離 FORD 集團的羈絆後，憑藉技術導向的開發實力，推出 SKYACTIV 系列技術，從思考車輛工藝本質出發，打造全新動能科技、高剛性輕量化車身結構與高效率傳動系統獲得市場高度肯定。而配置於台灣市售 Mazda6 Sedan / Wagon SKY-D 頂級型的 SKYACTIV-D 直四雙渦輪柴油引擎，其所採用的引擎靜音技術近日更獲得日本機械工業協會「新機械振興賞」最高榮譽「經濟產業大臣賞」。
以獎勵優秀機械產業研發，促進日本工業實力進步創設的「新機械振興賞」，近年來不乏利用感測器等最新電子技術達成減震靜音的獲獎者。但 MAZDA 在 SKYACTIV-D 所導入的 NSFC 聲頻降噪技術（Natural Sound Frequency Control），以及 NSS 減震降噪技術（Natural Sound Smoother），則是少見以機械角度切入，直接解決議題根源的創新技術，因此成為本次最大獎項贏家。
MAZDA 官方表示，運用精密的多層次燃燒，以不同時序的燃油爆炸頻率平衡引擎運轉；NSS 減震降噪技術則進一步在活塞叉銷中設置精密加工之平衡槌，有效抑制導致柴油引擎噪音的震動頻率，消弭令人不悅的引擎噪音。
解析此次獲獎的 NSS 減震降噪技術（Natural Sound Smoother），MAZDA 工程師利用精密測量儀器分析柴油引擎爆震音頻，發現引擎室燃燒時產生不適感振動與噪音的主要原因來自於連桿，因此透過在活塞插銷中平衡垂設計精密腔體，在引擎運轉時發出的 3.5kHz 諧振頻率，可有效抵銷由連桿所引發的共鳴音頻。
不斷推進汽車產業技術的 MAZDA 早已是「新機械振興賞」的常勝軍，歷年來陸續以「氫燃料轉子引擎」（機械振興協會會長賞，2007 年）、「i-Stop 怠速熄火系統」（機械振興協會會長賞，2010 年）和「SKYACTIV-G 高壓縮比汽油引擎」（經濟產業大臣賞，2011 年）技術獲獎。
實用優先！這個海島國家就是不愛休旅車
歲末年初時刻總少不了年度排行榜等資訊，繼 Google 公布北美前十大關鍵字搜尋汽車品牌後，來自英國的網路購車平台 Auto Trader 也發布 2016 年度前十大熱搜車款，除了由 BMW 3 系列奪下榜首，同時也反映出英國消費者的用車取向。
BMW 可說是榜單中的大贏家，除了第一名的 BMW 3 系列以外，包括 5 系列與 1 系列也分別進佔第 5、6 名。至於榜眼則由經典國民車 VOLKSWAGEN Golf 所拿下，第 3 名 MERCEDES-BENZ C-Class 與第 9 名的 E-Class，以及第 8 名的 AUDI A3，也顯示出德國豪華車品牌在英國市場同樣獲得消費者高度關注
此外這份排名中，有別於 SUV 車型在北美與中國市場比重，已逐步超越傳統四門房車、五門掀背車型趨勢，顯示英國消費者仍舊偏愛輕便操控性佳的小型車種，同時 Auto Trader 也表示在考量都會空間、購車、養護成本以及配備提升的因素，這項趨勢還會在未來持續發酵。
以每個月平均 6,000 萬人次造訪的大數據統計支撐，Auto Trader 預測明年眾多全新車款上市，加上 Renault Zoe 與 TESLA Model 3 等平價新能源車款陸續登場，精打細算的英國消費者將影響排名出現大幅變動。
2016 年 Auto Trader 英國十大熱搜車款
1、BMW 3 SERIES
2、VOLKSWAGEN GOLF
3、MERCEDES-BENZ C CLASS
4、FORD FOCUS
5、BMW 5 SERIES
6、BMW 1 SERIES
7、FORD FIESTA
8、AUDI A3
9、MERCEDES-BENZ E CLASS
10、VAUXHALL ASTRA
2017 CES搶先報：CHRYSLER Pacifica Hybrid 領頭，FCA 設定新世代油電複合動力、車載
做為集各領域技術於一體的汽車產業，每年除了全球各大車展之外，一月份舉行的美國消費電子展（CES）也是展現品牌實力的重要舞台。FCA 近日正式公布參展內容主題，預告將以人車互動技術、全新第四代車載資訊系統以及 minivan 級距首款油電複合動力車型 Chrysler Pacifica Hybrid 現場展演。
在 2017 年美國 CES 展場中，FCA 集團展區選定最新 Chrysler Pacifica Hybrid 為代表。繼承 CHRYSLER Town&Country 地位的 Pacifica 車系，可說是提供空間實用性與豪華感的新世代指標。在 2016 年大改款車型針對動力系統進化，除了提供傳統市場偏愛的 3.6 升大排氣量自然進氣引擎外，加入節能取向的插電式油電複合動力版本，最近在美國 EPA 油耗測試中拿下 84 MPGe 同級車最佳成績，換算我們孰悉的油耗表現方式約為 35.8km/L！
透過美國研發中心的設計，Pacifica Hybrid 在維持寬敞車內空間的前提下，置入 3.6 升 Atkinson 循環 V6 引擎提升燃油使用效率，配合電動馬達及舖設於第二排座位地板下方的 16kWh 鋰電池模組，不僅讓七人座空間設計依舊相當平整，且利用 240V 快速充電更能在 2 小時內充滿。
此外透過品牌新世代節能車款的整合能力，FCA 也將一併展示最新第四代 Uconnect 多媒體車載資訊系統。藉由 Pacifica Hybrid 中控台所搭載的 8.4 吋觸控液晶螢幕，Uconnect 車載系統除了可提供衛星導航和語音辨識操控等基本功能外，並能以圖像化和顏色顯示複合動力系統的運作狀況，包括純電模式可行駛距離、複合動力模式電力流動狀況，以及選定電價離峰時段進行充電等預約排程等進階機能。
同時後座影音娛樂系統採用兩個 10 吋高解析度觸控液晶螢幕，可獨立顯示內建應用程式和影音娛樂內容，並支援行動裝置、藍光 / DVD、USB 儲存裝置、筆記型電腦和數位相機等連結方式，大幅擴展後座使用彈性。而系統還內建行車資訊顯示功能，可讓乘客查詢抵達目的地的距離及預估時間，充分展現 Uconnect 車載系統的強大能力。
持續投入車輛安全研發20載！Volkswagen以德製精神，矢志實踐車壇安全新指標！
對駕乘者及行人的全面安全防護，是Volkswagen的長久堅持，因此於20年前成立專屬事故研發團隊；期間，Volkswagen透過現場空拍攝影、雷射光學儀器重製3D場景等技術，並與德國漢諾威醫學院合作，以匿名方式進行傷患研究與分析等，每年蒐集約120筆事故資料，以累積龐大數據作為新世代駕駛輔助系統之研發基礎。透過完整詳盡的資料分析，Volkswagen不僅將ESP 電子行車動態穩定系統大幅應用於旗下車款，更相繼發表Front Assist 車前碰撞預警及AEB 前行自動緊急煞車等創新科技，有效降低事故風險。此外並整合多項主／被動安全配備，提供駕乘者與行人安心與友善兼備的駕馭環境。
Volkswagen事故研究團隊經過多年研究與分析，對於行車與行人安全輔助系統的開發作出重大貢獻；根據統計，75%的交通意外發生時速低於25km/h下，此時Volkswagen裝載於車輛上的Front Assist 車前碰撞預警系統，即可有效提醒駕駛者潛在的事故風險，保障行人及駕駛者的安全。而另一方面，在30km/h以上的駕駛環境中，Volkswagen除透過Front Assist 車前碰撞預警外，更透過AEB 前行自動緊急煞車系統，預防追撞事故的產生。因此，依據歐盟與澳洲兩大新車安全評議協會的報告指出，配備AEB 前行自動緊急煞車系統的車款可有效降低38%的事故風險。
奠基於新世代駕駛輔助系統之研發，Volkswagen的事故研究、車輛研發兩大團隊緊密合作，不僅大幅運用主動安全功能ESP 電子行車動態穩定系統，更發展出多項以駕乘者為優先、為行人設想的安全輔助系統，此外並著重於被動安全配備，安全帶、安全氣囊、頸椎防護（甩鞭效應）與高剛性車體結構的開發，以純正德國工藝滿足對於駕乘安全及舒適的高度需求，打造安心友善的駕馭環境。
