前身為網路影音平台的樂視LeEco為了打進電動市場，於今年陸續投下200億人名幣於江浙德清的超級工廠，企圖打造年產40萬輛的電動車生產廠，而此超級工廠也於28號時正式舉行開工儀式，並且宣布此工廠在未來將融合樂視的影音基礎，打造出專屬生產基地與旅遊景點。
根據先前樂視的相關聲明，目前該工廠的建造分為前面兩階段，第一階段投資人名幣六十億元已達成年產20萬輛的成績，而第二期則繼續投產直到年產四十萬輛的最終目標，並且於廠內建設商用與行政等多用途設施。
今年10月時，樂視便於北京車展中展示過自家自駕車型LeSEE，藉由自動慢速行駛與庭車輔助功能，展現樂視的軟體開發能力，此外，車輛藉由自我學習系統後，也能提供駕駛更為安全、穩定的自駕體驗。
雖然目前市場對於樂視一連串的自駕計畫多半還抱持著質疑的態度，但隨著近期美國消費性電子展的到來，樂視也在與Faraday Future的合作下，逐漸成為在市場有著不小影響力的車廠，因此，未來樂視將對全球自駕車視造成怎麼樣的衝擊，相信將會是未來大家所關注的焦點之一。
擴大科技戰線！VOLKSWAGEN擴招1000名IT技術人員
在現今競爭激烈的車市中，雖然各車廠主要還是在外觀、內裝與動力部分進行角力，但隨著科技演進與消費者意識抬頭，主被動安全科技以及各項能出艙內人員更為舒適、便利的技術甚至是自動駕駛技術，都使科技領域成為車廠們努力的目標，近日VOLKSWAGEN便宣布將於未來三年內，從各科技領域招募1000名以上IT人員，以助其在未來車用科技的擴張。
VOLKSWAGEN此次招募的人員除了頂尖研究領域學者外，甚至從遊戲產業中挖掘優秀人才，其目的便是強化人工智能、大數據與虛擬影像等科技領域，並且深化各項科技間的連接性與生產流程。
官方也表示，未來這群新進人員中，有一半的人將進入位於總部狼堡的IT研究機構，對此，董事會成員之一的Karlheinz Blessing博士也表示，VOLKSWAGEN對於想創造一棟新概念的科技人才而言，可說最好的去處。
近期VOLKSWAGEN為恢復過去柴油門事件所造成的名聲損壞，在科技領域上的研究可說是卯足全力，例如先前在2016年漢諾威商用車展上呈現的純電動概念車VW I.D. Concept便充分展現在電動車技術的研發能力，因此，相信在公司調整腳步重新出法後，VOLKSWAGEN能夠再創屬於自己的市場新藍海。
減肥果然不容易！研究告訴你減少車重也是門學問
對於最佳瞬間爆發力的眾跑車而言，除了在動能配置與空力表現上進行強化外，降低車重可說是必備的項目之一，但對於車廠而言，減少車重並不如我們想像中地容易，近日美國汽車研究中心(Center for Automotive Research)便與九家車廠攜手研究，並且展示出將低車重的難度。
根據研究人員從2016年車型中選出44款不同車輛，並且詢問車廠若要將車體依序減重5%、10%、15%在用料上必須那些條件，對此研究人員表示，在車輛輕量化作業中，往往要使用大量的複合材質，才得以達到減重目的，而其中最常使用的便是碳纖維材質。而當我將減重目標訂在15%時，大量的碳纖維材質勢必會影響車體架構(除了重量外)。
談到車體架構，車輛製造使用大量的鋼材與鋁材是許多人都知道的事，但就如前文所說，當車廠必須將車體重量大幅減低時，便必須將碳纖維的使用比率考慮進去，並且必須同時考量到車輛結構的完整性，此外，使用大量碳纖維材質的車輛並不容易大量生產，這並不是成本或市場考量，而是在於製作技術，也就是所謂的「know-how」。
研究人員也表示，目前車重輕量化的中心一直擺在如何制定出標準流程，但對於決策者而言，它們往往看到的只是，我們是否能將複合材質用在車門上等較為淺層的方案，此外，材料與技術的共應鏈也是一大難題之一，如何確保輕量化工程中各項環節的穩定性，也是目前車廠們共同遇上的難題之一。
那個不是吃的東西啦！北美消費者控告TOYOTA因鼠害造成車輛損毀
相信家中有老鼠的讀者們都很清楚，家裡許多家具、物品等往往很難逃過這群小惡魔的手掌心，只要它們有心，就算是鋼鐵它們也硬咬給你看。而近日美國便傳出有名TOYOTA RAV4車主，由於車內線路被老鼠啃蝕殆盡，因此憤而控告原廠以獲得求償。
談到此事，便不得不提此車型所使用的特殊線路，前文以提到，老鼠具備著驚人的咬合能力，又加上此次電線的絕緣層是以大豆為基礎的環保材質，因此，對於平常吃「粗食」已習以為常的老鼠們，RAV 4的配線可以說是份美味佳餚。
而讓這位車主不滿的是，當車主以此為由向車廠要求保固維修時，由於原廠認為此事件是由於車主疏忽而讓動物進入車內，被原廠要求5500美元維修費用，但車主卻認為此為老鼠是今年十月時將車輛送入保養廠時，被廠房的老鼠偷偷進入車內後，才造成此結果。
此外，該名車主也認為TOYOTA使用此電路材質是為了降低收產成本。目前TOYOTA尚未對此官司做出任何相關申明，但以此為戒，相信未來車主們將會對於車輛放置環境甚至「衛生」環境更為注意才對。
2017 Tokyo Auto Salon：動感外觀再獲強化！SUBARU發表BRZ STi Sport概念圖
對於日本車廠而言，即將到來的東京改裝車展可說是明年一大盛事之一，繼MAZDA針對C-X5推出更具運動化的Custom Style 2017後，SUBARU自然也不能落後，於近日釋出即將參展的BRZ STi Sport設計官圖，讓本身已深具運動氣質的後驅小跑獲得夠深一層的侵略氣質。
在外觀方面，BRZ STi Sport是以現行車款為基礎，並且針對車頭部分使用網格狀進氣格柵、黑色系後視鏡殼罩增加外觀的色調層次感，並且於進氣格柵上放上STi標誌以強調其運動化身分，此外，新增的18吋多幅輪圈又再度深化BRZ特有的小跑俐落感。
內裝部分，目前得知將採用紅色為主要色調，以達到原廠所要表現的運動侵略感。雖然在動力尚未有詳細規格，但SUBARU也提到在動力方面將略微提升，以符合其充滿速度感的外觀與內裝配置。
目前除了此車型外，SUBARU也預計於會場展示2016年挑戰紐柏林24小時的BRZ STi Sport與Super GT的BRZ GT300，相信對於喜愛SUBARU車系的車迷們，今年的車展將會是不容錯過的盛宴。
為降低車禍所造成的傷害，馬來西亞政府在道路旁加裝滾輪護欄
道路護欄是用來區隔車流和阻斷通行，現行的舊式護欄對於減緩車輛衝擊作用不大，甚至撞擊力道過大還會把護欄撞破。然而，最近韓國公司研發的「道路滾輪護欄」將能有效降低車禍時的損傷。而馬來西亞政府也率先引進，將它安裝於Subang飛機場前往Federal Highway的道路上。
為什麼要安裝在那段路上呢？因為該處屬於急轉彎路段，所以常有交通事故在此發生，也因此被列為車禍高危險路段，馬來西亞政府因而選擇在該處安裝滾輪護欄，盼能降低因車禍造成的人員傷亡。
馬來西亞工程部部長Datuk Seri Fadillah表示，滾輪護欄上的大型黃色滾軸能吸收撞擊時的力道，當車輛在失控撞上路邊的防撞欄時，防撞欄上的黃色滾軸會藉助轉動來減緩撞擊力，因而降低對車內乘客的傷害。
馬來西亞是在12月7號才首次安裝滾輪護欄，之後將密切監督當地的交通意外數據來驗證這項技術是否有效，如果證明真的能夠降低對道路使用者造成的傷害，馬來西亞政府會考慮在其它車禍高危險路段也一併安裝。不過這滾輪護欄僅是降低車禍發生時的傷害，真正的問題還是在於如何減少車禍的發生，如果駕駛朋友們能依造法規來安全行駛，相信這些滾輪護欄也就英雄無用武之地了。
https://youtu.be/mXK-zkmblQY
國瑞汽車2016年度車輛捐贈儀式盛大完成
日本豐田汽車在台灣之製造廠 ─ 國瑞汽車長期以來除了致力於環保以及交通安全之社會貢獻外，對於協助國內汽車專科技能教育及車輛研究機構的協力亦不遺餘力。國瑞汽車此次捐贈９台全新COROLLA ALTIS，分別贈予公路總局，車測中心 (ARTC)作為實驗及訓練用以及元智大學，台北科技大學，彰化師大高工，東勢高工供其教學研究使用。
車輛捐贈儀式於12月27日在國瑞汽車中壢廠區隆重舉辦，國瑞汽車 李總經理於捐贈儀式致詞中表示：國瑞始終以「有意義的社會回饋」為理念，積極推動各項社會貢獻活動，從1994年起，已經累計捐贈車輌３５台、引擎１２９台、變速箱１０４台，給各大専院校，做為教學上的使用。希望讓理論與實務能更緊密結合，在汽車產業的人才培育上略盡棉薄之力。今後國瑞也會持續善盡企業最大的力量，與台灣社會共同成長，成為一個優良企業公民並持續地做出貢獻。
典禮中，李總經理將象徵車輛捐贈的鑰匙交付給受贈單位。而受贈單位除了表達對國瑞汽車的感謝之意，也回贈感謝狀與紀念品，感謝國瑞汽車在人才培育上的付出。場面和樂融洽，為典禮劃下完美句點。
國瑞汽車同仁與受贈單位代表合影留念
