中國電動超跑公司 TECHRULES 將在 2017 日內瓦車展上推出一輛搭載最新充電渦輪系統的電動超跑（Turbine-Recharging Electric Vehicle, TREV）。這套系統特別之處在於它是藉由渦輪葉片回充方式來幫電池充電，且只需 40 分鐘就就能充飽，單趟最遠可跑約 2000 公里。
TECHRULES 在 2016 年日內瓦車展上推出的 GT96 概念車過了一年後，將在同樣的地方推出量產車款。量產版的 GT96 將搭載 TECHRULES 的最新技術渦輪充電電動（TREV）技術，將由6具電動馬達推動僅 1380kg 的車身，而供應電力的電池將藉由微型渦輪進行充電，TECHRULES宣稱在微型渦輪發電機的運作下，車輛充滿電僅需耗時40分鐘，充電時間快且單趟行駛距離更遠。
受惠於碳纖維打造的車體結構，讓整車淨重僅 1380kg，0-100km/h 的加速時間在2 秒半內就能完成，極速上探350km/h，在純電模式可行駛約 150km，若配合上新的TREV技術，單趟最遠可行駛超過 2000 公里，或許對冰冷冷的數字沒什麼感覺假設粗估台灣環島一趟走環島公路（台一線+台九線）總長約936公里，而 2000 公里的單趟行駛距離就是你繞台灣兩圈都還不用充電。
雖然TECHRULES是中國公司，但負責生產組裝的工廠則是位在義大利 Turin 的 LM Gianetti，每年將限量推出25輛。初期僅計畫推出賽道專用的超跑版本，隨後如果市場反映不錯將推出更多車型。
2017日內瓦車展搶先報：都會代步小車，TOYOTA i-TRIL Concept
TOYOTA 最近釋出了全新概念車 i-TRIL Concept 的預告圖，這款 3 輪電動都會小車是由 TOYOTA 位於法國尼斯的歐洲設計中心所研發設計，看起來很像是古代的人力車，可承載 3 個人。將在今年 3 月的日內瓦車展正式亮相。
TOYOTA i-Road概念車
TOYOTA 為了展現對於 2030年城市通勤用車的願景，在2013年日內瓦車展上就曾推出過「i-Road」都會代步小車，該車配置了Active Lean技術，讓車輛能夠在過彎時車身會自動傾斜一定角度來抵抗離心力，以保持車身穩定。
據海外媒體推測，即將推出的全新概念車 i-TRIL Concept 會將把這項技術發揚光大，藉由後輪轉向系統與安裝在前懸架頂部的傾斜式致動器來讓它的轉彎半徑變得更小，更適合在巷弄間穿梭。
此外，官方也表示這輛車未來將導入自動駕駛系統。在車內佈局上，將不同於 i-Road 概念車的 1 + 1 座位安排，i-TRIL 有望將採用 1 + 2 的車內座位佈局，所以車體可能因此加大。關於這輛車的細節將會在即將到來的2017年日內瓦車展上揭曉，我們將持續鎖定，為各為提供最即時的消息。
TOYOTA i-Road概念車
GM在英國的工人可能會因脫歐而遭裁員
GM將出售旗下 OPEL 及 VAUXHALL 給 PSA 集團？目前雙方已經會面洽談收購相關事宜。若這項交易順利成行，代表著GM將退出歐洲市場，短期將沒有能力去角逐世界第一車廠的寶座，恐怕連與 VOLKSWAGEN 集團跟 TOYOTA 相互抗衡都有點吃力了。而另一方面，OPEL 及 VAUXHALL 在英國的員工恐怕也將因為英國脫歐後須要繳納貿易關稅而遭裁員了。
若這項交易案順利過關，PSA集團所必須面對的問題就是在飽和的歐洲市場上如何減少產能，目前還不確定要採取哪種措施，但就現狀來看 VAUXHALL 位在英國工廠的員工恐怕首當其衝。英國最大貿易工會「英國聯合工會」（Unite union）則 VAUXHALL 英國工廠的前途深感堪憂。
目前對英國工廠最大的威脅是英國政府將退出歐盟單一市場與海關聯盟，這將產生龐大的關稅與更多的貿易時所需的文件，這將會讓英國的出口貿易環境變得更困難。目前 OPEL 的引擎零組件在英國生產，之後將它們送往匈牙利的工廠組裝，再將引擎送回英國的工廠供車輛組裝，然後再出口到法國販售。這目前來看都很正常，但若英國脫歐後，這車輛零件跨國一來一往中必須繳納4.8%的關稅，而整車出口也將徵收10%的關稅。
而至於德國的 OPEL，在 GM 與 PSA 集團的初步協商後，傳出 OPEL 工廠員工的工作機會都將保留的好消息，但 PSA 集團卻沒對此做出任何的保證。據悉，PSA 集團將在2017日內瓦車展開幕前的媒體日說明這筆交易案的詳細內容。
PSA集團與二手車商autobiz結盟，準備進軍二手車市場
藉由這次的結盟，證實了 PSA 集團在二手車市場上的野心；對 autobiz 而言，他們在二手車市場上耕耘了十多年，能與歐洲第二大汽車集團SPA合作無疑是莫大鼓勵，他們專注在線上車輛買賣，幫助車商銷售旗下的二手車輛。
PEUGEOT RCZ
autobiz 在約 30 個國家中都有提供二手車的價格，因為他們藉由大數據分析所制定的二手車價格相當可靠，漸漸成為車商制定二手車車價的判準。其總部位於法國，目前公司有將近 50 名員工，目前也提供專業人士諮詢來拓展業務範圍。
autobiz 宣布將由 PSA 集團收購他們的股權，雖然收購的股權不多，但卻增強了兩家公司間的合作關係。像是 PSA 集團旗下 PEUGEOT 汽車品牌的 Reprise Cash by PEUGEOT與 Citroën 在幾個歐家幾個國家內實行的 Reprise Citroën 網站就是兩方合作的最佳證明。
這樣的合作關係在這次的結盟後將能更快速地拓展其他海外市場，尤其是在亞洲與南美洲市場。autobiz 將派出一組團隊，獨立於公司業務之外，來幫忙PSA集團在二手車領域的布局，也因此不會與 autobiz 原本的客戶有所衝突。
在 Push to Pass 的計畫下，PSA 集團已經將稱霸全球二手車市場視為他們的主要目標。而這次與 autobiz 結盟也是這項計畫中的一部分。PSA 集團二手車部門副總裁 Marc Lechantre 表示，與 autobiz 合作是我們在二手車市場相當重要的一步棋，特別是 autobiz 在大數據領域的專業知識，將能幫助我們很多。
PEUGEOT 308-GTI
為提高空氣品質，倫敦將對廢氣超標的車輛徵收額外稅金
倫敦市長 Sadiq Khan 在2月17號表示，為了降低倫敦市區的空氣汙染，將於2017 年 10 月起將對汽車廢棄排放超標的車主徵收額外稅收。至於倫敦是跟上法國巴黎的步伐實施車輛單雙號限行令，Sadiq Khan 則表示，目前還沒有這種計畫。
Sadiq Khan 自從 2016 年當選倫敦市長後，就相當注重倫敦的空氣汙染，因為倫敦每年有超過九千人死於空氣汙染。而前不久倫敦大學國王學院公布一份研究報指出，倫敦每年約有九千五百人因長期暴露於受污染的空氣而導致死亡。
由於歐洲冬季時常受到低溫、無風以及燒煤炭取暖方式等因素影響，歐洲多地今年冬季霧霾相當嚴重，像是倫敦1月23日空氣污染程度達到最高級別的黑色。歐盟在 2 月 15 號也向法國、德國、西班牙與意大利等國家發出警告，要求他們對空氣污染採取相關作為，否則將有被告上歐洲法院與開出巨額罰單的風險。
是故 Sadiq Khan 打算從車輛廢氣排放來著手，特別是2006年以前註冊的燃油車，若這些車輛想進入倫敦市中心時，將被徵收10英鎊（約新台幣383元）的毒氣稅（Toxicity charge, T-charge）。毒氣稅只是倫敦整治空氣汙染計畫中政策之一，未來將會關部門將陸續執行其他的相關政策，像是 2018 年在敦倫市區內規劃出「超低廢氣排放區」，禁止排放量超標的車輛進入。
2016 年12月，歐洲許多城市對於空氣汙染採取了相關應對措施。像是西班牙首都馬德里2016 年底首度實施車輛單雙號限行；12月初，法國巴黎因為遭遇近十年來持續最久也最為嚴重空氣污染，同樣實施了車輛單雙號限行措施。
