全新一代AUDI A5系列車款才剛在台上市不久，而在國外就已成為VAG改裝大廠ABT的下手對象，而今天要談的是這輛拉風的敞篷車型S5 Cabriolet，在經過ABT的調教之後，讓它幾乎可以無懼於更強大的RS5，但開出去記得留意一下你的髮型。
在AUDI A5車系中，只有RS5沒有敞篷車型可選，但當你同時想要強大的動力與拉風的敞篷車型，靠ABT改裝套件是很容易的事。S5 Cabriolet經過提升之後，搭載於其上的3.0L V6渦輪增壓引擎，可爆發出420 hp / 56.1 kg-m最大輸出功率，比起改裝前增加了65 hp / 5.1 kg-m，又更貼近於RS5的450 hp /61.2 kg-m。
雖然ABT並沒有提供更詳細的性能數據，包含0-100 km/h加速成績，但想必比原廠5.1秒的成績再快上一些是輕而易舉。除了動力之外，這套改裝套件還包含可選擇四種不同造型的19或20吋鋁合金輪圈，以及ABT專屬迎賓燈和車內地毯等配件。
說到這裡你一定會想說那空力套件呢？ABT表示目前還正在積極開發中，大概再過幾個星期便會正式推出，到時候S5 Cabriolet也能擁有像RS5一樣極具侵略性的外觀，而且還可以開篷！
堅持 V6 大排量設定，CADILLAC XTS 全新改款車型發表
CADILLAC XTS 車系自 2011 年洛杉磯車展發表後，已經穩穩在大哥 CTS 之下賣了數年之久。而隨著品牌銷售主戰場轉移到中國豪華車市場，按照原廠規劃也正好輪到 XTS 車系邁入新一輪產品週期，近日正式發表全新 2018 年式 XTS 大改款車型， 變動幅度聚焦外型、技術與底盤等多個面向，藉此實現提升產品競爭力的目標。
這次大改款讓 XTS 車系造型在保有豪華氛圍下，換上更簡潔清新的風格，原廠選擇延續新一代 CT6 所使用的家族化元素，全車大包套件和前進氣柵造型皆有所變動，就連車窗造型也較前代不同。此外，頭、尾燈具也順應 LED 化趨勢，並在輪框部分標配 19 吋鋁圈，高階車款則用上 20 吋鋁圈。
全新 XTS 在座艙鋪成呼應了外觀設計的簡約豪華感，並使用縫製線條和多種可選配木質飾板與皮革共五種樣式提供配色組合。其中頂規車型具備 12.3 吋全數位液晶儀表板，搭配嵌入中控台的 8 寸多點觸控式螢幕，內建品牌 OnStar 車載系統平台，整合天氣、音響、通訊與導航機能，且可連結行動裝置執行 Apple CarPlay 和 Android Auto 操控環境。加上原廠重新設計坐姿幾何與座椅框架，強調無論前後座乘客都能獲得更舒適的乘坐體驗。
動力方面，全新 XTS 標準車型將搭載 3.6 升 V6 自然進氣引擎，提供 304hp 最大馬力與 36.19kgm 峰值扭力。引擎結構上導入鋁合金材質，將本體有效降低重量達 2.5 公斤，總重降低約 6 公斤的成果。另外 V-Sport 性能車型則搭載 3.6 升 V6 渦輪增壓引擎，具備 410hp 最大馬力與高達 50.98kgm 的峰值扭力。此外，原廠強調全新 XTS 搭載的智慧型四輪驅動系統和電子式限滑差速器，對應可調整阻尼懸吊系統，將能實現比以往更具運動感的操控表現。
不僅更環保還更聰明！全新NISSAN Leaf將搭載Propilot半自動駕駛系統
現行款NISSAN Leaf為全球最熱銷的純電車款之一。雖然自2011年上市至今已邁入第7個年頭，但是市場銷售仍穩定成長，至今在全球市場累計銷售數字也來到27萬輛的規模，可說是電動車款中的「神車」。然而因為此車也已屆產品市場壽命，原廠打算在今年9月第二代Leaf上市後正式將此車停產。
即便如此，在幾個月前外媒就已經捕獲到新一代NISSAN Leaf原型車於歐洲道路上做道路測試，但是在這段空窗期中，新車相關資訊卻少得可憐。直至最近原廠才又釋出一部有關Leaf的全新影片，影片中透露新一代Leaf確定將會搭載該廠最新的Propilot半自動駕駛系統。駕駛藉由按下方向盤上的按鍵可啟用這套系統。系統將會自動偵測道路標線以及與前車的距離和車速，使車輛可自主煞停與轉向，達成半自動駕駛的目的。除此之外，影片中的另一重點也可發現全新Leaf將採全數位儀表設計，在科技程度上並不會亞於一般燃油車款。
至於在外觀造型方面，依據原型車來觀察，新車的設計語彙將會取自同廠的Micra，一改現行款較為柔和的風格取向，全新車型無論是在車身鈑金折線或是整體輪廓上都較為有稜有角，預計將擁有更為濃厚的運動風格。至於在續航能力上，也將是新車的一大賣點。其頂級車型搭載了30kWh的鋰鐵電池組，擁有高達547km(340 miles)的純電行駛里程不僅較現行款的249km(155 miles)增加了2倍有餘，還勝過RENAULT Zoe的402km(250 miles)，堪稱同級距產品的模範生。
圖為現行款Leaf
邁向全新里程碑！SUBARU預計將於2021年發表品牌首款純電車型
根據英媒《AutoExpress》報導指出，SUBARU將會於2018年推出品牌首款混合動力車型，並緊接著於2021年推出第一款純電車型，雖然品牌腳步與其他車廠相較稍微晚了些，但晚一點起步並不代表比較差。預計全新電動車款在結合現有的EyeSight駕駛輔助系統以及全新的SGP(SUBARU Global Platform) 底盤下，其競爭力應該也不容小覷。
這款即將在4年後登場的全新純電作品，SUBARU為了要減少新車的開發費用，很可能會直接以市面上販售的核心車款做為開發基礎。除此之外，在品牌策略上該廠也將以每年推出一款新車的步調前進，並且將聚焦在近年銷售頗為火紅的跨界SUV級距。而品牌內部的工程師也透露目前這款純電新車的開發進度仍處於起步階段，也因此動力規格等技術細節等都仍處於未知的狀態。現在工程團隊聚焦的重點在於如何以安全考量的角度設計出電池組的封裝方式。
至於在油電混合版本的消息上，預計首款新車將於明年年底以前正式對外發表，新車將結合電池組以及SUBARU最引以為傲的水平對臥引擎。而到了那時，或許也將搭載全新系列的引擎。至於在傳動方式上，上述兩種全新車型也可能會搭載AWD四驅系統，無論如何，目前談論這些車款的產品細節似乎仍言之過早，就讓我們靜觀其變吧！
